На выставке MSITF-2025 в Ташкенте представили Т-64 модернизированный, но больше похоже на ходовой макет. Основная модернизация это замена устаревшего двигателя 5ТДФ на DP222LC.
Это двигатель от французского основного боевого танка Leclerc, дизельный двигатель V8X 1500 hyperbar diesel V8. Этот двигатель имеет рабочий объем 16,5 литров (1006 кубических дюймов) и работает в паре с газотурбинным двигателем (на изображении он показан справа от двигателя).
Газовая турбина функционирует как дополнительный турбокомпрессор, нагнетая в двигатель гораздо большее давление, чем обычные турбокомпрессоры - отсюда и название "гипербар". Газовая турбина может также функционировать в качестве вспомогательного двигателя для питания систем танка без включения основного двигателя.
Двигатель V8X-1500 развивает мощность до 1500 л.с. и 4850 Нм крутящего момента. У него были некоторые проблемы с надежностью, но, как сообщается, они были решены.
Газовая турбина функционирует как дополнительный турбокомпрессор, нагнетая в двигатель гораздо большее давление, чем обычные турбокомпрессоры - отсюда и название "гипербар". Газовая турбина может также функционировать в качестве вспомогательного двигателя для питания систем танка без включения основного двигателя.
Двигатель V8X-1500 развивает мощность до 1500 л.с. и 4850 Нм крутящего момента. У него были некоторые проблемы с надежностью, но, как сообщается, они были решены.
Новый вариант старичка ТКН-3 - ТКН-3МТП производства ОАО "Пеленг" на выставке MILEX-2025.
Позволяет быстро повысить возможности командира машины, не оснащённой панорамным прибором, по обнаружению и идентификации целей. Устанавливается вместо штатного ТКН-3 без каких-либо переделок за несколько минут.
Позволяет быстро повысить возможности командира машины, не оснащённой панорамным прибором, по обнаружению и идентификации целей. Устанавливается вместо штатного ТКН-3 без каких-либо переделок за несколько минут.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеообзор бронеавтомобиля «Спартак»
Автомобиль многоцелевого назначения «АМН-590951 Спартак» демонстрируется Рособоронэкспортом на статической стоянке XIII международной встречи высоких представителей, курирующих вопросы безопасности.
Автомобиль многоцелевого назначения «АМН-590951 Спартак» демонстрируется Рособоронэкспортом на статической стоянке XIII международной встречи высоких представителей, курирующих вопросы безопасности.
Электронный- дистанционно-контактный взрыватель 3B48 представленный на выставке MILEX-2025 в Минске. Предназначен для работы с осколочно-фугасным снарядом из состава выстрела ЗВОФ128 "Тельник". Замена более ранних моделей взрывателей на новый образец позволяет экипажам Т-90 и других типов основных боевых танков, оснащенных орудиями калибра 125-мм, более эффективно бороться с различными типами танкоопасных целей.
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
🎉Омсктрансмашу 128 лет!
128 лет славной истории, технических прорывов и побед. За всем этим — труд поколений инженеров, рабочих, мастеров и новаторов.
Свой путь завод начал с Главных железнодорожных мастерских, которые основали в 1897 году для обслуживания Транссибирской магистрали. В 1930 году их переименовали в Паровозоремонтный завод им. Рудзутака.
Переломным моментом в истории завода стала Великая Отечественная война. Омсктрансмашу пришлось принять этот вызов и начать выпускать новую продукцию, так необходимую в то время стране, — танки. Под лозунгом «Всё для фронта, всё для Победы!» более 15 тысяч заводчан работали в тылу. Результатом их труда стали почти семь тысяч знаменитых Т-34.
После войны омский завод не только не перестал производить танки, но и развил это направление. Всего из стен предприятия вышло более 28 тысяч боевых машин разных модификаций. Т-54, затем самый массовый советский танк Т-55, и наконец Т-80 — настоящий символ военной мощи страны.
Омсктрансмаш прославился не только своими танками — на предприятии изготавливают не имеющую аналогов в мире тяжёлую огнемётную систему ТОС-1А «Солнцепёк».
С днём рождения, Омсктрансмаш!
128 лет славной истории, технических прорывов и побед. За всем этим — труд поколений инженеров, рабочих, мастеров и новаторов.
Свой путь завод начал с Главных железнодорожных мастерских, которые основали в 1897 году для обслуживания Транссибирской магистрали. В 1930 году их переименовали в Паровозоремонтный завод им. Рудзутака.
Переломным моментом в истории завода стала Великая Отечественная война. Омсктрансмашу пришлось принять этот вызов и начать выпускать новую продукцию, так необходимую в то время стране, — танки. Под лозунгом «Всё для фронта, всё для Победы!» более 15 тысяч заводчан работали в тылу. Результатом их труда стали почти семь тысяч знаменитых Т-34.
После войны омский завод не только не перестал производить танки, но и развил это направление. Всего из стен предприятия вышло более 28 тысяч боевых машин разных модификаций. Т-54, затем самый массовый советский танк Т-55, и наконец Т-80 — настоящий символ военной мощи страны.
Омсктрансмаш прославился не только своими танками — на предприятии изготавливают не имеющую аналогов в мире тяжёлую огнемётную систему ТОС-1А «Солнцепёк».
С днём рождения, Омсктрансмаш!
Российская армия захватила танков M1А1 SA Abrams больше, чем осталось у ВСУ
Американские военные долгое время гордились тем, что их Abrams ни разу не становились трофеями. Все поменялось, когда 31 танк оказался у формирований киевского режима.
Их направили в 47-ую отдельную механизированную бригаду ВСУ. В феврале 2024 года эту технику бросили в бои, и практически сразу стали фиксироваться потери. Первый M1А1 SA был уничтожен в районе Бердычей (ДНР).
Здесь же враг позже потерял еще два танка, один из которых стал экспонатом выставки захваченной техники в Москве на Поклонной горе. В мае из этого же района в тыл была эвакуирована другая боевая машина.
В настоящее время в соцетях опубликованы фотографии 22 потерянных противником M1А1 SA. Большая их часть, как считается, осталась на освобожденных армией России территориях.
Поэтому правы те, кто говорит, что у нас сейчас танков Abrams больше, чем их имеется у ВСУ, причем многие из них уже вывезены из районов боев, позже в тыл будут эвакуированы и остальные.
Американские военные долгое время гордились тем, что их Abrams ни разу не становились трофеями. Все поменялось, когда 31 танк оказался у формирований киевского режима.
Их направили в 47-ую отдельную механизированную бригаду ВСУ. В феврале 2024 года эту технику бросили в бои, и практически сразу стали фиксироваться потери. Первый M1А1 SA был уничтожен в районе Бердычей (ДНР).
Здесь же враг позже потерял еще два танка, один из которых стал экспонатом выставки захваченной техники в Москве на Поклонной горе. В мае из этого же района в тыл была эвакуирована другая боевая машина.
В настоящее время в соцетях опубликованы фотографии 22 потерянных противником M1А1 SA. Большая их часть, как считается, осталась на освобожденных армией России территориях.
Поэтому правы те, кто говорит, что у нас сейчас танков Abrams больше, чем их имеется у ВСУ, причем многие из них уже вывезены из районов боев, позже в тыл будут эвакуированы и остальные.