Немецкий автопром пребывает в очевидном кризисе. Стало известно, что в последнем квартале автопроизводители Германии столкнулись с рекордными убытками: прибыль Volkswagen упала на 64%, прибыль Audi сократилась на 91%, прибыль BMW уменьшилась на 84%, а прибыль Mercedes снизилась на 54%.
Дело в том, что потребители больше не готовы платить высокие цены, ассоциируемые с немецкими производителями, после многих лет инфляции. «Большинству мировых производителей автомобилей будет сложно увеличить свою маржу прибыли в ближайшие годы, поскольку они подвергаются растущему давлению, заставляющему их снижать цены в условиях жесткой конкуренции», — отмечают эксперты. Это дополнительно усугубляет уже и без того сложную ситуацию на рынке, где немецкие бренды рискуют потерять свою привлекательность из-за экономических реалий и потребительских настроений.
А началось всё с решения Евросоюза запретить к 2035 году продажу бензиновых автомобилей в целях спасения климата и перехода всего континента на электромобили. А с учётом отмены государственных субсидий на покупку немецких машин с подзарядкой, неудивительно, что китайские бренды обойдутся дешевле.
Немецкий автопром пребывает в очевидном кризисе. Стало известно, что в последнем квартале автопроизводители Германии столкнулись с рекордными убытками: прибыль Volkswagen упала на 64%, прибыль Audi сократилась на 91%, прибыль BMW уменьшилась на 84%, а прибыль Mercedes снизилась на 54%.
Дело в том, что потребители больше не готовы платить высокие цены, ассоциируемые с немецкими производителями, после многих лет инфляции. «Большинству мировых производителей автомобилей будет сложно увеличить свою маржу прибыли в ближайшие годы, поскольку они подвергаются растущему давлению, заставляющему их снижать цены в условиях жесткой конкуренции», — отмечают эксперты. Это дополнительно усугубляет уже и без того сложную ситуацию на рынке, где немецкие бренды рискуют потерять свою привлекательность из-за экономических реалий и потребительских настроений.
А началось всё с решения Евросоюза запретить к 2035 году продажу бензиновых автомобилей в целях спасения климата и перехода всего континента на электромобили. А с учётом отмены государственных субсидий на покупку немецких машин с подзарядкой, неудивительно, что китайские бренды обойдутся дешевле.
Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from us
