Спустя нескольких лет затишья в российском небе наконец-то появилась полноценная спецливрея, обладательницей которой стал Boeing 737-800 авиакомпании NordStar. Перевозчик ранее уже успел отметиться лучшей на мой взгляд спецливрей в России (речь, разумеется, про "лайколёт"), а теперь выкатил спецуху, посвящённую хоккейному клубу "Норильск".
Красили лайнер у нас в Ставропольском крае, на предприятии в Минеральных Водах, где находится один из двух в России цехов по покраске самолётов.
Красили лайнер у нас в Ставропольском крае, на предприятии в Минеральных Водах, где находится один из двух в России цехов по покраске самолётов.
Ровно 8 лет назад - 31 октября 2016 года - я впервые вышел на перрон аэропорта Ставрополя с камерой в руках. Тогдашний ночной офспорт был посвящён открытию третьего ежедневного рейса из Москвы и дал возможность снять авиакомпании, ливреи и типы ВС, которые сейчас в Ставрополе уже не встретишь.
За эти 8 лет произошло многое: какие-то авиакомпании ушли, на их место пришли новые, аэропорт успел получить долгожданный допуск на приём Boeing 737-800, и самое важное - стартовало строительство нового терминала, ввод которого в эксплуатацию ждём в самое ближайшее время.
За эти 8 лет произошло многое: какие-то авиакомпании ушли, на их место пришли новые, аэропорт успел получить долгожданный допуск на приём Boeing 737-800, и самое важное - стартовало строительство нового терминала, ввод которого в эксплуатацию ждём в самое ближайшее время.
Затестил тут новую версию Photoshop с функцией автоматического удаления проводов и до сих пор нахожусь в приятном удивлении. Работает эта фича неидеально, иногда приходится вырезать на отдельный слой определённые области с проводами, которые программа в авторежиме не видит. Но с учётом того, что происходит всё в два клика и за несколько секунд реального времени - я готов мириться с такими недочётами.
Фото не самое лучшее, но для сравнения ДО/ПОСЛЕ подошло идеально.
Фото не самое лучшее, но для сравнения ДО/ПОСЛЕ подошло идеально.
Продолжение рубрики #историяполёта - на этот раз про то, как я первый и последний раз летал на Ту-134.
В 2011 году маршрут Минеральные Воды - Тюмень был едва на последним на Ставрополье, по которому летали Ту-134. Рейсы выполняла UTair, эпоха эксплуатации "свистков" в которой уже подходила к закату.
Полёт до Урала прошёл вполне обыденно, не считая тряски на заходе в Тюмени. Где-то в середине пути я решил наведаться в туалет и, закрыв дверь, понял что что-то не так. Света в крохотной кабинке было слишком много и он никак не походил на искусственный. Подняв глаза, я обнаружил на потолке здоровенный иллюминатор, в который виднелось солнце. На несколько секунд я залип в открывшуюся мне картину, пока до меня не дошла абсурдность ситуации: стою в туалете на высоте 10 тысяч метров и с раскрытым ртом смотрю на солнце.
Второй неожиданностью по прилёту в Тюмень стала необходимость самим выгружать багаж. Уже в терминале сурового вида женщина сообщила, что с грузчиками в аэропорту произошла заминка. Посему у нас есть два выхода: либо долго и нудно ждать багаж, либо отрядить трёх пассажиров мужского пола, которые помогут быстро выгрузить чемоданы из багажного отсека "свистка". Разумеется, я выскочил вперёд одним из первых, аки хулиган Федя в фильме Гайдая. Погрузившись в кузов грузовичка, мы быстро доехали до стоянки и в шесть рук выгрузили весь немногочисленный багаж.
P.S. Снимков "ютовских" Ту-134 у меня нет, но тот самый иллюминатор хорошо виден на втором фото, чуть выше двигателя.
В 2011 году маршрут Минеральные Воды - Тюмень был едва на последним на Ставрополье, по которому летали Ту-134. Рейсы выполняла UTair, эпоха эксплуатации "свистков" в которой уже подходила к закату.
Полёт до Урала прошёл вполне обыденно, не считая тряски на заходе в Тюмени. Где-то в середине пути я решил наведаться в туалет и, закрыв дверь, понял что что-то не так. Света в крохотной кабинке было слишком много и он никак не походил на искусственный. Подняв глаза, я обнаружил на потолке здоровенный иллюминатор, в который виднелось солнце. На несколько секунд я залип в открывшуюся мне картину, пока до меня не дошла абсурдность ситуации: стою в туалете на высоте 10 тысяч метров и с раскрытым ртом смотрю на солнце.
Второй неожиданностью по прилёту в Тюмень стала необходимость самим выгружать багаж. Уже в терминале сурового вида женщина сообщила, что с грузчиками в аэропорту произошла заминка. Посему у нас есть два выхода: либо долго и нудно ждать багаж, либо отрядить трёх пассажиров мужского пола, которые помогут быстро выгрузить чемоданы из багажного отсека "свистка". Разумеется, я выскочил вперёд одним из первых, аки хулиган Федя в фильме Гайдая. Погрузившись в кузов грузовичка, мы быстро доехали до стоянки и в шесть рук выгрузили весь немногочисленный багаж.
P.S. Снимков "ютовских" Ту-134 у меня нет, но тот самый иллюминатор хорошо виден на втором фото, чуть выше двигателя.
Отвлечёмся немного от самолётов настоящих и поговорим о самолётах в искусстве. Вот так выглядит автобусная остановка возле аэропорта Ставрополя. Автор мозаики явно изображал Ту-134 (коих в ставропольском авиаотряде никогда не было, к слову) и получилось это у него весьма своеобразно.
Если вам вдруг интересно, как идёт строительство нового терминала в аэропорту Минеральных Вод - вот свежие фотокарточки. 28,5 тысяч "квадратов", 24 стойки регистрации и 5 телетрапов. Открытие запланировано на начало 2025 года.