Forwarded from dpskontrol_125rus
Прогулялся по строящемуся пляжу на Патрокле.
Как обычно DNS рулит.Немного навели порядок и уже приятно находится. Что мешает нашей администрации поступать подобным образом 🤔
Как обычно DNS рулит.Немного навели порядок и уже приятно находится. Что мешает нашей администрации поступать подобным образом 🤔
Мы знаем, как вы любите опросы, поэтому по просьбе потенциальных бизнес-резидентов района проводим еще один.
Всего 3 вопроса - ваши пол и возраст и какие из перечисленных объектов городской инфраструктуры, по вашему мнению, необходимо построить на Патрокле.
Можно предложить и свой вариант. Заполняйте тут:
https://docs.google.com/forms/d/1OKhMA8MUuRfX2sJkja1uhVlE73nAeZRIC0sajc_J96w/viewform?hl=ru&hl=ru&edit_requested=true
📍 @patroklinfo
Всего 3 вопроса - ваши пол и возраст и какие из перечисленных объектов городской инфраструктуры, по вашему мнению, необходимо построить на Патрокле.
Можно предложить и свой вариант. Заполняйте тут:
https://docs.google.com/forms/d/1OKhMA8MUuRfX2sJkja1uhVlE73nAeZRIC0sajc_J96w/viewform?hl=ru&hl=ru&edit_requested=true
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Право на город
🛴Периодически просят комментарии на тему электросамокатов.
Обычно просят сказать: "Зло они или очень большое зло?", но в этот раз спросили стоит ли нагружать их дополнительными поборами, за то что они такое зло. Ну что же, я наверно должен был бороться с ним, но:
Шеринг электросамокатов — это альтернативный городской транспорт. По сути, он не сильно отличается от общественного. У нас небольшой город, и расстояние в 6–7 км на электросамокате можно преодолеть за 15–20 минут — без пробок и ожидания. При этом самокаты не разрушают инфраструктуру, не загрязняют экологию и не создают пробок. Поэтому их размещение на наших улицах обоснованно и разумно.
Требовать от сервисов шеринга ремонта дорог — всё равно что требовать от автобусных перевозчиков восстановления остановок и ремонта автобусных полос. Все дополнительные сборы лягут на плечи обычных жителей в виде повышенных тарифов.
Компактным городам жизненно необходимы подобные сервисы микромобильности, чтобы создать альтернативу автомобилям и снизить загруженность дорог. Поэтому я, напротив, предлагаю развивать за счёт города инфраструктуру для общественного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Это принесёт гораздо больший экономический эффект в долгосрочной перспективе.
Обычно просят сказать: "Зло они или очень большое зло?", но в этот раз спросили стоит ли нагружать их дополнительными поборами, за то что они такое зло. Ну что же, я наверно должен был бороться с ним, но:
Шеринг электросамокатов — это альтернативный городской транспорт. По сути, он не сильно отличается от общественного. У нас небольшой город, и расстояние в 6–7 км на электросамокате можно преодолеть за 15–20 минут — без пробок и ожидания. При этом самокаты не разрушают инфраструктуру, не загрязняют экологию и не создают пробок. Поэтому их размещение на наших улицах обоснованно и разумно.
Требовать от сервисов шеринга ремонта дорог — всё равно что требовать от автобусных перевозчиков восстановления остановок и ремонта автобусных полос. Все дополнительные сборы лягут на плечи обычных жителей в виде повышенных тарифов.
Компактным городам жизненно необходимы подобные сервисы микромобильности, чтобы создать альтернативу автомобилям и снизить загруженность дорог. Поэтому я, напротив, предлагаю развивать за счёт города инфраструктуру для общественного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Это принесёт гораздо больший экономический эффект в долгосрочной перспективе.
Forwarded from Право на город
На что это больше похоже — на расизм или трайбализм, когда люди делятся на "племена" по виду транспорта и испытывают неприязнь к другим группам? Это, безусловно, форма сегрегации — агрессивная попытка исключить из общественного пространства тех, кто кажется чужим или неудобным.
Однако если посмотреть на проблему шире, окажется, что её решение лежит именно в сотрудничестве всех групп.
Число пользователей транспортной сети — 100%.
Если все будут ездить на автомобилях, город встанет в пробках.
Если половина пересядет на общественный транспорт, автомобилистам станет чуть свободнее (хотя пробки останутся).
Если ещё 10% предпочтет пешие прогулки, то всё "поедет" чуть лучше.
Отдайте ещё 10% на самокаты и всем группам станет свободнее - минус автомобили в пробке, в общественном транспорте больше места.
Именно поэтому мы должны сверять интересы групп, выступая за создание инфраструктуры общественного транспорта, пешеходной сети, выделенных полос для средств индивидуальной мобильности, даже если сами являемся преимущественно автомобилистами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Полиция Приморья
В Первомайском районе Владивостока открыли участковый пункт полиции.
Помещение на первом этаже по адресу: ул. Борисенко, дом 106 «А» кабинет 105. Теперь здесь будут принимать граждан сотрудники подразделения участковых уполномоченных отдела полиции №2 УМВД России по городу Владивостоку.
Участковый пункт полиции обслуживает участки №12 - №23.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Широко разошлась публикация, где отдыхающие жалуются на автомобили, припаркованные на берегу бухты Соболь, хотя ничего нового в этом нет и так было всегда, хотя в границах водоохранных зон запрещаются движение и стоянка транспортных средств.
И большинство автомобилей, стоящих в нескольких метров от кромки воды - вовсе не относятся к рыбакам, однако именно для рыбаков, как для важного сообщества нашего морского города следовало бы создать цивилизованные условия для спуска плавсредств на воду. Как это будет выглядеть и в каких бухтах это можно сделать - вопросы, на которые предстоит найти ответы.
При совместном использовании бухты для разных видов деятельности важно разделение потоков. Пример - пляж на канале на Русском острове, там есть слип в виде бетонированного спуска. Однако в бухте Соболь любые такие конструкции будут разрушены штормами очень быстро... может быть нужна просто "огороженная" дорожка для спуска на воду как это сделали сап-бордисты https://www.group-telegram.com/sup_story_vl1/371 ?
Обратный пример - закрытая бетонными блоками бухта Щитовая, где автомобилисты опять устроили прорыв и 7 июня неизвестный сбил ребёнка. Машина ехала по пляжу, что запрещено, в результате ДТП 4-летняя девочка получила травмы.
Не нужно говорить, что рядом есть песчаная бухта Патрокл, где можно загорать и купаться. Это можно делать и на каменистой бухте Соболь, не всем нравится песчаный берег. И нет ничего приятного в том, что рядом с тобой может проехать автомобиль, который с таким же успехом может переехать как ребенка, так и рыбака. Это не предмет дискуссий, это закон, это здравый смысл и это не про ущемление прав рыбаков.
Оргкомитет благоустройства пляжей бухт Патрокл и Соболь будет рад конструктивному диалогу с представителями рыбацкого сообщества. Хотелось бы найти тех, кто сможет быть выразителем мнения сообщества, уважаем и известен в нем. Пишите сюда: @patroklbot
Спасибо двум каналам - Трепанг ДВ и Рыбалка ДВ за публикацию про это. Прошло больше недели - ни одного отклика, видимо все доверяют экспертности архитекторов.
📍 @patroklinfo #МорскойБерегБезАвто
И большинство автомобилей, стоящих в нескольких метров от кромки воды - вовсе не относятся к рыбакам, однако именно для рыбаков, как для важного сообщества нашего морского города следовало бы создать цивилизованные условия для спуска плавсредств на воду. Как это будет выглядеть и в каких бухтах это можно сделать - вопросы, на которые предстоит найти ответы.
При совместном использовании бухты для разных видов деятельности важно разделение потоков. Пример - пляж на канале на Русском острове, там есть слип в виде бетонированного спуска. Однако в бухте Соболь любые такие конструкции будут разрушены штормами очень быстро... может быть нужна просто "огороженная" дорожка для спуска на воду как это сделали сап-бордисты https://www.group-telegram.com/sup_story_vl1/371 ?
Обратный пример - закрытая бетонными блоками бухта Щитовая, где автомобилисты опять устроили прорыв и 7 июня неизвестный сбил ребёнка. Машина ехала по пляжу, что запрещено, в результате ДТП 4-летняя девочка получила травмы.
Не нужно говорить, что рядом есть песчаная бухта Патрокл, где можно загорать и купаться. Это можно делать и на каменистой бухте Соболь, не всем нравится песчаный берег. И нет ничего приятного в том, что рядом с тобой может проехать автомобиль, который с таким же успехом может переехать как ребенка, так и рыбака. Это не предмет дискуссий, это закон, это здравый смысл и это не про ущемление прав рыбаков.
Оргкомитет благоустройства пляжей бухт Патрокл и Соболь будет рад конструктивному диалогу с представителями рыбацкого сообщества. Хотелось бы найти тех, кто сможет быть выразителем мнения сообщества, уважаем и известен в нем. Пишите сюда: @patroklbot
Спасибо двум каналам - Трепанг ДВ и Рыбалка ДВ за публикацию про это. Прошло больше недели - ни одного отклика, видимо все доверяют экспертности архитекторов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Виктор-Яков Кузнецов
Forwarded from Ритуальный агент 007
🌹 Место под торговый павильон на въезде на Морское кладбище стало ареной «судебной битвы» между «Примритуалсервисом» и администрацией Владивостока
⚰️ В дело также привлекли МБУ «Некрополь», однако, «частные» ритуальщики пока проигрывают в арбитраже
🔴 Оказывается, даже небольшой пятачок земли на въезде на Морское кладбище во Владивостоке (с романтическим адресом Патрокл, 6) может довести до арбитражного суда частную похоронную компанию и администрацию города Владивостока, как распорядителя земель. В Арбитражном суде Приморского края (АС ПК) в конце мая 2025 года закончилось рассмотрение дела №А51-18500/2024, где в качестве истца выступало ООО «Примритуалсервис», а в качестве ответчика - администрация г. Владивостока.
🔴 Основанием для подачи иска стал следующий факт. Из материалов дела следует, что 23 мая 2024 года ООО «Примритуалсервис» обратилось в администрацию г. Владивостока с заявлением о включении в схему размещения нестационарных торговых объектов на территории Владивостокского городского округа НТО: торговый павильон площадью 100 кв.м. по реализации непродовольственных товаров, планируемый к размещению в г.Владивосток в районе ул. Патрокл, 6. Также 04 июня 2024 года ООО «Примритуалсервис» обратилось в администрацию г. Владивостока с заявлением о включении в схему размещения нестационарных торговых объектов на территории Владивостокского городского округа НТО: торговый павильон площадью 20 кв.м. по реализации непродовольственных товаров, планируемый к размещению в г. Владивосток в районе ул. Патрокл, 6. Рассмотрев указанные заявления общества, администрацией 17 июня 2024 года приняты решения об отказе во включении объектов в схему размещения нестационарных торговых объектов № 16429-огорг/13, №14945-огорг/13. В обоснование принятого отказа №14945-огорг/13 администрация указала, что испрашиваемое место размещения НТО в районе ул. Патрокл, 6, согласно представленным координатам, имеет следующие ограничения: инженерные коммуникации (воздушная линия электропередачи напряжением 0,4 кВ), зелёная зона, пешеходная зона. В качестве оснований для отказа, оформленного письмом № 16429- огорг/13, администрацией указано то обстоятельство, что испрашиваемое место размещения НТО в районе ул. Патрокл, 6, согласно представленным координатам, имеет следующие ограничения: инженерные коммуникации (подземная линия электропередачи напряжением 6 кВ), зеленая зона, проезжая часть, пешеходная зона, полоса отвода автомобильных дорог.
🔴 Мэрия Владивостока возражала против размещения торговых объектов ООО «Примритуалсервис» по следующим основаниям. Согласно материалам дела, администрацией Владивостока представлено письмо Управления городской среды от 08 июгя 2024 года № 16429-ог-орг/13/34, из которого следует, что согласно приложенной обзорной схеме, в схему НТО предлагается включить часть пешеходной зоны, закрытой ограждением и занятой зелёными насаждениями. Также Управление городской среды проинформировало, что снос зелёных насаждений не допустим при размещении НТО. Также согласно письму административно-территориального управления Первомайского района от 10 июня 2024 года № 16429-ог-орг/13/39 размещение нестационарного торгового объекта в районе ул. Патрокл, д. 6 предполагается в охранной зоне инженерных сетей (кабельная линия), что является недопустимым.
🔴 Тут нужно отметить, что хотя ООО «Примритуалсервис» появилось на рынке ритуальных услуг города Владивостока относительно недавно (в сентябре 2022 года, если верить открытым источником), но чувствует себя данное предприятие достаточно уверенно. И место расположения у него вполне «козырное» - на Светланской, 108, на месте бывшего цветочного салона «Норита», и внушительный автопарк автомобилей. Ну, и претензии тоже достаточно серьёзные - получить место под свои НТО на самом въезде в Морское кладбище. Администрация, видимо, не очень оценила размах запросов относительно «новой» ритуальной компании, и отказала. И пришлось «Примритуалсервису» «искать правду» в Арбитражном суде Приморского края.
⚰️ В дело также привлекли МБУ «Некрополь», однако, «частные» ритуальщики пока проигрывают в арбитраже
🔴 Оказывается, даже небольшой пятачок земли на въезде на Морское кладбище во Владивостоке (с романтическим адресом Патрокл, 6) может довести до арбитражного суда частную похоронную компанию и администрацию города Владивостока, как распорядителя земель. В Арбитражном суде Приморского края (АС ПК) в конце мая 2025 года закончилось рассмотрение дела №А51-18500/2024, где в качестве истца выступало ООО «Примритуалсервис», а в качестве ответчика - администрация г. Владивостока.
🔴 Основанием для подачи иска стал следующий факт. Из материалов дела следует, что 23 мая 2024 года ООО «Примритуалсервис» обратилось в администрацию г. Владивостока с заявлением о включении в схему размещения нестационарных торговых объектов на территории Владивостокского городского округа НТО: торговый павильон площадью 100 кв.м. по реализации непродовольственных товаров, планируемый к размещению в г.Владивосток в районе ул. Патрокл, 6. Также 04 июня 2024 года ООО «Примритуалсервис» обратилось в администрацию г. Владивостока с заявлением о включении в схему размещения нестационарных торговых объектов на территории Владивостокского городского округа НТО: торговый павильон площадью 20 кв.м. по реализации непродовольственных товаров, планируемый к размещению в г. Владивосток в районе ул. Патрокл, 6. Рассмотрев указанные заявления общества, администрацией 17 июня 2024 года приняты решения об отказе во включении объектов в схему размещения нестационарных торговых объектов № 16429-огорг/13, №14945-огорг/13. В обоснование принятого отказа №14945-огорг/13 администрация указала, что испрашиваемое место размещения НТО в районе ул. Патрокл, 6, согласно представленным координатам, имеет следующие ограничения: инженерные коммуникации (воздушная линия электропередачи напряжением 0,4 кВ), зелёная зона, пешеходная зона. В качестве оснований для отказа, оформленного письмом № 16429- огорг/13, администрацией указано то обстоятельство, что испрашиваемое место размещения НТО в районе ул. Патрокл, 6, согласно представленным координатам, имеет следующие ограничения: инженерные коммуникации (подземная линия электропередачи напряжением 6 кВ), зеленая зона, проезжая часть, пешеходная зона, полоса отвода автомобильных дорог.
🔴 Мэрия Владивостока возражала против размещения торговых объектов ООО «Примритуалсервис» по следующим основаниям. Согласно материалам дела, администрацией Владивостока представлено письмо Управления городской среды от 08 июгя 2024 года № 16429-ог-орг/13/34, из которого следует, что согласно приложенной обзорной схеме, в схему НТО предлагается включить часть пешеходной зоны, закрытой ограждением и занятой зелёными насаждениями. Также Управление городской среды проинформировало, что снос зелёных насаждений не допустим при размещении НТО. Также согласно письму административно-территориального управления Первомайского района от 10 июня 2024 года № 16429-ог-орг/13/39 размещение нестационарного торгового объекта в районе ул. Патрокл, д. 6 предполагается в охранной зоне инженерных сетей (кабельная линия), что является недопустимым.
🔴 Тут нужно отметить, что хотя ООО «Примритуалсервис» появилось на рынке ритуальных услуг города Владивостока относительно недавно (в сентябре 2022 года, если верить открытым источником), но чувствует себя данное предприятие достаточно уверенно. И место расположения у него вполне «козырное» - на Светланской, 108, на месте бывшего цветочного салона «Норита», и внушительный автопарк автомобилей. Ну, и претензии тоже достаточно серьёзные - получить место под свои НТО на самом въезде в Морское кладбище. Администрация, видимо, не очень оценила размах запросов относительно «новой» ритуальной компании, и отказала. И пришлось «Примритуалсервису» «искать правду» в Арбитражном суде Приморского края.
Forwarded from Ритуальный агент 007
🔴 Кстати, третьим лицом в дело привлекли МБУ «Некрополь». Это муниципальное предприятие с хорошей историей и вполне демократичными ценами на ритуальные услуги во Владивостоке, давно уже вызывает претензии со стороны «частных» компаний. То на «Некрополь» жалобы в УФАС Приморья подают за «монополизацию» похоронного рынка, то бывшие ритуальные агенты «Некрополя» создают собственные предприятия, используя опыт и наработки этого муниципального предприятия.
🔴 Правда, в деле №А51-18500/2024, видимо, не получилось создать образ «нарушителя» ни администрации Владивостока, ни МБУ «Некрополь». В действия администрации, как и в действиях МБУ судом не было усмотрено никаких нарушений. Наоборот, АС ПК указал, что администрация действовала строго в рамках закона: ну нельзя ради частного бизнеса жертвовать пешеходной зоной кладбища, как и нельзя ставить объекты там, где имеется риск поражения электротоком.
🔴 В удовлетворении исковых требований «Примритуалсервиса» было отказано. А значит, пока в районе въезда на Морское кладбище Владивостока не появится нового павильончика с резвыми менеджерами и продавцами, где по сходной цене можно приобрести венки, ладанки и другую продукцию «ритуального назначения».
🔴 Если говорить о ситуации вцелом, то во Владивостоке несколько раз в год появляются новые ритуальные компании, чаще всего зарегистрированные, как ИП. Бывшие ритуальные агенты активно «пробуют себя» в роли учредителей и директоров. Преуспеть получается не у всех. Кто-то тихо ликвидирует свою «ипэшечку» или «ооошечку», а кто-то решается идти «судебным путём». Конкуренция на рынке ритуальных услуг Владивостока постоянно обостряется. То врачи «скорой помощи», торгующие информацией о смерти пациентов оказываются в тюрьме по приговору суда, то цена в конкурсах на муниципальные заказы падает втрое. Иногда даже доходит до уголовных дел из-за «11-процентных» «вознаграждений». Но это уже совсем другая история...
🔴 Правда, в деле №А51-18500/2024, видимо, не получилось создать образ «нарушителя» ни администрации Владивостока, ни МБУ «Некрополь». В действия администрации, как и в действиях МБУ судом не было усмотрено никаких нарушений. Наоборот, АС ПК указал, что администрация действовала строго в рамках закона: ну нельзя ради частного бизнеса жертвовать пешеходной зоной кладбища, как и нельзя ставить объекты там, где имеется риск поражения электротоком.
🔴 В удовлетворении исковых требований «Примритуалсервиса» было отказано. А значит, пока в районе въезда на Морское кладбище Владивостока не появится нового павильончика с резвыми менеджерами и продавцами, где по сходной цене можно приобрести венки, ладанки и другую продукцию «ритуального назначения».
🔴 Если говорить о ситуации вцелом, то во Владивостоке несколько раз в год появляются новые ритуальные компании, чаще всего зарегистрированные, как ИП. Бывшие ритуальные агенты активно «пробуют себя» в роли учредителей и директоров. Преуспеть получается не у всех. Кто-то тихо ликвидирует свою «ипэшечку» или «ооошечку», а кто-то решается идти «судебным путём». Конкуренция на рынке ритуальных услуг Владивостока постоянно обостряется. То врачи «скорой помощи», торгующие информацией о смерти пациентов оказываются в тюрьме по приговору суда, то цена в конкурсах на муниципальные заказы падает втрое. Иногда даже доходит до уголовных дел из-за «11-процентных» «вознаграждений». Но это уже совсем другая история...
Forwarded from Порт приписки Владивосток
🌿 Июнь 2025 с арт-платформой «Порт приписки Владивосток»
• Фотографируйте Владивосток, который прямо здесь и сейчас перед вами, в 2025 году!
РИТМЫ УЛИЦ / ГОРОЖАНЕ / МЕСТА СИЛЫ / САДЫ. ПАРКИ. СКВЕРЫ / ПЛЯЖИ / ОЧКУРЫ
Номинации фотопроекта как ориентиры, ракурсы – через которые с любовью и вниманием можно взглянуть на Владивосток. И увидеть его ритмичным, людным, наполняющим, пляжным, разным!
• 29 июня (воскресенье) Горожане читают «Владивосток. Мой и нашенский» Натальи Островской у озера Торфяное на Патрокле.
Собираемся, чтобы, окружённые морем и озером, в день возвращения Элеоноры Прей во Владивосток вернуться – к нашенскому Владивостоку.
• Планируйте 2 июля 2025 года заранее – День рождения Владивостока с арт-платформой «Порт приписки Владивосток»
Радостное событие: Церемония в Морском университете – Событие для фотографов и горожан. Вручаем альбомы, признаём Горожанина-Событие-Территорию-Амбассадора 2024 года во Владивостоке.
• Гастрольная фотовыставка «Город ветров» в Находке. Летом в Японском саду «Эниси» (Японская улица, 119)
Уличная фотовыставка о Стихии в гостях портового города Находка! Инсталляция Города ветров – в фотографиях, текстах, отражениях. Место встречи моря и ветра Владивостока и Находки.
• Гастрольная фотовыставка «Владивосток. Версия ART» в Хабаровске. До 29 июня в Дальневосточном художественном музее (Шевченко, 7)
Художественный ракурс коллекции фотографий проекта «Порт приписки Владивосток». 60 фотографий с визуальными рассказами и метафорами города.
Фотографируйте Владивосток, встречайте Владивосток в других городах и оставайтесь в Порту приписки =)
Фото: Дарья Бурдина. Девочка и птица. Утро на острове Рейнеке
#ПортПрипискиВладивосток
#HomePortVladivostok
• Фотографируйте Владивосток, который прямо здесь и сейчас перед вами, в 2025 году!
РИТМЫ УЛИЦ / ГОРОЖАНЕ / МЕСТА СИЛЫ / САДЫ. ПАРКИ. СКВЕРЫ / ПЛЯЖИ / ОЧКУРЫ
Номинации фотопроекта как ориентиры, ракурсы – через которые с любовью и вниманием можно взглянуть на Владивосток. И увидеть его ритмичным, людным, наполняющим, пляжным, разным!
• 29 июня (воскресенье) Горожане читают «Владивосток. Мой и нашенский» Натальи Островской у озера Торфяное на Патрокле.
Собираемся, чтобы, окружённые морем и озером, в день возвращения Элеоноры Прей во Владивосток вернуться – к нашенскому Владивостоку.
• Планируйте 2 июля 2025 года заранее – День рождения Владивостока с арт-платформой «Порт приписки Владивосток»
Радостное событие: Церемония в Морском университете – Событие для фотографов и горожан. Вручаем альбомы, признаём Горожанина-Событие-Территорию-Амбассадора 2024 года во Владивостоке.
• Гастрольная фотовыставка «Город ветров» в Находке. Летом в Японском саду «Эниси» (Японская улица, 119)
Уличная фотовыставка о Стихии в гостях портового города Находка! Инсталляция Города ветров – в фотографиях, текстах, отражениях. Место встречи моря и ветра Владивостока и Находки.
• Гастрольная фотовыставка «Владивосток. Версия ART» в Хабаровске. До 29 июня в Дальневосточном художественном музее (Шевченко, 7)
Художественный ракурс коллекции фотографий проекта «Порт приписки Владивосток». 60 фотографий с визуальными рассказами и метафорами города.
Фотографируйте Владивосток, встречайте Владивосток в других городах и оставайтесь в Порту приписки =)
Фото: Дарья Бурдина. Девочка и птица. Утро на острове Рейнеке
#ПортПрипискиВладивосток
#HomePortVladivostok