Telegram Group Search
И ещё один ролик с первого рейса "Авроры": на этот раз с борта поезда, то есть виды со 2-го этажа вагона при выезде из Московского вокзала СПб, и примерно до пл. 5 км, где нас внепланово и неожиданно тормознули на 40 минут. 4 с половиной минуты.

Рутуб:
https://rutube.ru/video/7c1de60dc64f64d7852e7505c1258377/

Ютуб:
https://www.youtube.com/watch?v=4m8dHXk3gSM
"Картины. Не транспорт", №12
Сегодня день такой, особенный: зимнее солнцестояние. Самую длинную ночь прожили, самый короткий день тоже - так что теперь дни начнут помаленьку прибавляться. Поэтому и картину поставим оптимистическую. Повороту солнца на лето, а зимы - на мороз посвящается.

Виктор Лановенко "Солнце на снегу. Половички" (1991)
Говорят, сегодня день Дальней Авиации России.
В связи с этим извлеку из архива несколько снимков поездки в Дягилево - ещё в мирное докрымское время, когда министром был Сердюков и для блогеров организовывались поездки в военные части. Это был июнь 2012 года: 12 лет назад.

1. Музейный ветеран Ту-16 и бомба ФАБ-5000 для него (сейчас, насколько я знаю, более 3000 нет).
2. Фрагмент приборной доски Ту-16: стиль приборов той эпохи.
3. Транспортник ВМ-Т, который когда-то возил на себе "Буран", ещё до "Мрии".
4. Поочередный пуск двигателей Ту-95МС, перед вылетом на патрулирование.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
И любопытное видео: выход со стоянки стратегического бомбардировщика Ту-95МС и руление его на ВПП. Законцовка его крыла прошелестела буквально в 2 метрах от нас! Вот это было зрелище, запомнилось на всю жизнь.
На главной грузовой магистрали из Находки и порта Восточного (Тихоокеанская - Угловая) на днях сдали новый тоннель на проблемном для движения участке Шкотово - Смоляниново. Это там, где составы водят 4-секционные монстры 4ЭС5К, из-за тяжелого профиля линии. Тоннель проходит по новому пути со смягчённым профилем и позволит не только отказаться от подталкивающего электровоза, но и от переформирования сверхтяжелых составов.
https://vk.com/wall-189877718_179626
"Картины. Не транспорт", №13
Снова вернемся к социально-художественному периоду поздней Перестройки.
Тогда в кругу творческой интеллигенции, к которому безусловно принадлежали и современники-живописцы, было очень модно изображать разнообразные конфликты - поколений, прослоек, власти и граждан, города и деревни и т.п. Вот, собственно, один из образцов такого инновационного подхода, вместо обрыдлого дурацкого соцреализма :)

Алексей Смирнов-Воскресенский "Противостояние" (1988)
🚂 Глядя, как увеличивается поток туристов в города Калининградской области, власти приняли решение разнообразить их путешествия и запустить ретропоезда.

🚂 Уже определены три маршрута – в Советск, Багратионовск и Черняховск.

🚂 Локомотивы в ретростиле скоро приедут в Калининград. Но власти не собираются ограничиваться локомотивами, а сделать к ним еще и стилизованные вагоны.

🚂 Если все пойдет по плану, то маршруты с ретропоездами откроются уже в следующем году.

Кёнигсбергские истории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрел на новую 5-тысячную, которую нам показал ЦБ.
Товарищи, но ведь это какой-то ужас, по сравнению со старым дизайном!
Во-первых, невнятная мешанина какой-то урбанины. Нет, я уважаю город Екатеринбург и считаю его красивым, но не такое же откровенное убожество выдавать на купюру!
Во-вторых, утрачена политико-историческая составляющая. А ведь национальные деньги - как монеты, так и купюры - это не просто средство расчётов, это ещё и заявление государства о его суверенности и исторической преемственности. Скажите, кому помешал граф Муравьев-Амурский, присоединивший к России весь южный Дальний Восток и Приморье? Зачем его стирать из дизайна??? А Ярославль с его древними храмами зачем ликвидировать? Что за дебилизм?

Да и вообще... какая необходимость заменять удачный дизайн линейки 1995/97 года? Несмотря на тогдашний ельцинизм в политике, линейка купюр той эпохи получилась очень удачная. И 500, и 1000, и 5000 несколько позже. Зачем это менять? Ну усложните дизайн с современными требованиями, но нахера внедрять в обращение вот это визуальное уродство?
Мда. Сработали серьёзные профессионалы-планировщики: утопили ценное судно "Оборонлогистики", да ещё и в тот момент, когда оно шло с ценным дорогим грузом. Двое "пропали без вести" (с) - причём неизвестно где пропали. Не обязательно при подрыве. Могли быть и исполнителями.

Что сказать? Учиться надо, и самим тоже так делать, с противником. А истошно орать, возмущаться и истерить в оонах или риа-новостях бессмысленно: война есть война. Тут кто кого.
"Картины. Не транспорт", №14
Добавим перед Новым годом немного социального оптимизма в ленту. Вот довольно интересная картина с множеством узнаваемых деталей. Во-первых, ВЭФ-201 на деревянном столе. Во-вторых, младший сержант-дембель с авиационными петличками и тремя значками на кителе - возможно, служил в БАО. В-третьих, у девушки, что оперлась о стол - стильные часы с золотистым браслетом. Для деревни 1970 года, прямо скажем, нерядовое явление.

Иван Бабенко "В родную бригаду" (1970)
А из Вологды у меня из читателей канала кто-нибудь есть?
10 лет назад: на испытаниях "Стрижа" в кабине ЭП20. Едем 180 км/ч по линии НН - Москва-Курская.
Тогда ещё не знали, что "Стриж" скоро задвинут в чулан, что "Тальго" - это тупиковая покупка у испанцев.

PS. Подписывайтесь на мой Рутуб - туда в основном буду выкладывать ролики. Кажется, у Ютуба на 2025 год перспективы вырисовываются печальные, по России.
Побывал сегодня в интересном месте, о котором слышал, но никогда не был: в Центре истории автотранспорта на Днепропетровской, 18. Огромная коллекция с массой уникальных машин.

Я, скажем, не знал, что у нас сохранился почти полностью подлинный АМО-Ф-15, клёпаный ЗиС-155 или, скажем, аутентичный ЗиС-110 Хрущева.
В общем, молодцы ребята.
2025/06/29 19:32:11
Back to Top
HTML Embed Code: