Интересное мнение относительно ТЖД и первого схода на линии, от проектировщика транспортных систем.
Для промышленных жд СП допускает гораздо более низкие требования к земполотну и ВСП. Связь и СЦБ там вообще не ночевали.
Вот на новой линии и построили высоченные насыпи с откосами, далёкими даже от естественных 1:1,5 (и, тем более, нормативных 1:2), без берм на каждые 12 метров высоты. Устойчивость никто не считал (на проектировщиках тоже сэкономили).
Для промышленных жд СП допускает гораздо более низкие требования к земполотну и ВСП. Связь и СЦБ там вообще не ночевали.
Вот на новой линии и построили высоченные насыпи с откосами, далёкими даже от естественных 1:1,5 (и, тем более, нормативных 1:2), без берм на каждые 12 метров высоты. Устойчивость никто не считал (на проектировщиках тоже сэкономили).
Telegram
Сказочный Проектировщик
Буратины
С 04.22 по 10.24 (ровно 1,5 года) строилась Тихоокеанская железная дорога - первая частная настоящая жд линия от угольного карьера Эльга в Якутии до порта Чумикан на берегу Охотского моря.
Это, на секундочку, почти 550 километров однопутки в горной…
С 04.22 по 10.24 (ровно 1,5 года) строилась Тихоокеанская железная дорога - первая частная настоящая жд линия от угольного карьера Эльга в Якутии до порта Чумикан на берегу Охотского моря.
Это, на секундочку, почти 550 километров однопутки в горной…
Чудесное от наших бусурманских иноагентов: три сдриснувших за кордон богатыря ельцинской экономики (Алексашенко, Иноземцев, Дм. Некрасов) выкатили здоровенный доклад о состоянии российской экономики в военный период (2022-2024), созданный на деньги CASE (Европейский центр анализа и стратегий).
Общий вывод - "хреново, братцы... злобные путинисты нашли модель устойчивости против санкций и будут мучить прекрасный Запад ещё не менее 5-6 лет".
Главное, из преамбулы доклада:
(... ) Российская экономика смогла выдержать натиск западных санкций за счёт сочетания её рыночного характера, невозможности найти замену российскому сырью на глобальном рынке, профессионализму правительственных чиновников и неспособности Запада изолировать Россию на мировой арене. С середины 2023 года в российской экономике произошли важные структурные изменения — увеличились военные расходы, изменилась география внешней торговли, вырос уровень доходов населения, — которые в своей совокупности придали ей необходимую прочность и устойчивость. Нынешняя экономическая конструкция в состоянии в ближайшие годы удовлетворять потребности кремлёвской военной машины и финансировать социальные программы в масштабах, не предполагающих усиления протестных настроений.
(...) С точки зрения международного сообщества наиболее опасным следствием нынешних трендов является формирование вокруг России экономической модели, основанной на массовом нарушении прав интеллектуальной собственности, непрозрачной внешней торговле и использовании нетрадиционных форм международных расчётов. Оценка потенциала российской экономики исключает шансы на серьёзный кризис, вызванный внутренними факторами, в перспективе как минимум 3–5 лет.
PS. За наводку на крео спасибо Артёму Драбкину (ну а прямую ссылку не даю, настойчивые сами найдут).
Общий вывод - "хреново, братцы... злобные путинисты нашли модель устойчивости против санкций и будут мучить прекрасный Запад ещё не менее 5-6 лет".
Главное, из преамбулы доклада:
(... ) Российская экономика смогла выдержать натиск западных санкций за счёт сочетания её рыночного характера, невозможности найти замену российскому сырью на глобальном рынке, профессионализму правительственных чиновников и неспособности Запада изолировать Россию на мировой арене. С середины 2023 года в российской экономике произошли важные структурные изменения — увеличились военные расходы, изменилась география внешней торговли, вырос уровень доходов населения, — которые в своей совокупности придали ей необходимую прочность и устойчивость. Нынешняя экономическая конструкция в состоянии в ближайшие годы удовлетворять потребности кремлёвской военной машины и финансировать социальные программы в масштабах, не предполагающих усиления протестных настроений.
(...) С точки зрения международного сообщества наиболее опасным следствием нынешних трендов является формирование вокруг России экономической модели, основанной на массовом нарушении прав интеллектуальной собственности, непрозрачной внешней торговле и использовании нетрадиционных форм международных расчётов. Оценка потенциала российской экономики исключает шансы на серьёзный кризис, вызванный внутренними факторами, в перспективе как минимум 3–5 лет.
PS. За наводку на крео спасибо Артёму Драбкину (ну а прямую ссылку не даю, настойчивые сами найдут).
Интересное видео, как дешевый дрон типа ВТ-40 работает против локомотивов на линии. Жаль, не видно, поразил ли он и соседний тепловоз, который совсем рядом на путях. Локация - около 12 км за Покровском (Красноармейском), то есть довольно неблизко от ЛБС.
Это показывает ещё и то, что при массовом тиражировании FPV можно перейти и к погоне за одиночными локомотивами на перегонах, ведущих к фронту, или на рокадах - примерно за 20 км от линии соприкосновения. И касается это обеих сторон.
Это показывает ещё и то, что при массовом тиражировании FPV можно перейти и к погоне за одиночными локомотивами на перегонах, ведущих к фронту, или на рокадах - примерно за 20 км от линии соприкосновения. И касается это обеих сторон.
Telegram
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
FPV-дроны: Более 20 км...
Станция "Удачное". Поражение тепловоза.
Чем примечательно данное видео, так это дальностью пораженной цели. До самых крайних мест, куда сегодня зашли наши бойцы отсюда около 20 км. Но работали явно не с переднего края. С удобной…
Станция "Удачное". Поражение тепловоза.
Чем примечательно данное видео, так это дальностью пораженной цели. До самых крайних мест, куда сегодня зашли наши бойцы отсюда около 20 км. Но работали явно не с переднего края. С удобной…
Сегодня второй раз был по съемочным делам в Таврическом. На обратном пути всё же решил проверить, открыт ли главный зал. В прошлый раз мне не повезло, он был закрыт. На этот раз я уже не потерялся и знал, куда идти. Сделал максимально суровое и деловое лицо, держа в руке файлик с документами, и завернул через полутёмное фойе в боковой вход наверх, проходя мимо офицера охраны. Он скользнул по мне внимательным взглядом и ничего не сказал.
Так что я уверенно поднялся по лесенке, ткнулся в тяжелую дверь, она нехотя подалась... и вот он - главный зал Русской Истории начала XX века! Где заседали I, II, III и IV Государственные Думы; где затем проходил VII съезд РКП(б), утверждавший Брестский договор, а ещё через два года - Второй Конгресс Коминтерна. Зал этот видел Витте и Столыпина, Горемыкина и Милюкова, Гучкова и Пуришкевича, Ленина и Троцкого, Зиновьева и Сталина, Дзержинского и Джона Рида и ещё очень многих деятелей мировой истории.
Так что я уверенно поднялся по лесенке, ткнулся в тяжелую дверь, она нехотя подалась... и вот он - главный зал Русской Истории начала XX века! Где заседали I, II, III и IV Государственные Думы; где затем проходил VII съезд РКП(б), утверждавший Брестский договор, а ещё через два года - Второй Конгресс Коминтерна. Зал этот видел Витте и Столыпина, Горемыкина и Милюкова, Гучкова и Пуришкевича, Ленина и Троцкого, Зиновьева и Сталина, Дзержинского и Джона Рида и ещё очень многих деятелей мировой истории.
Что касается Ленского моста близ Якутска, то можно констатировать, что долгий этап болтологии закончен и наконец-то стартовало крупномасштабное строительство (с 15 октября 2024). Сейчас идёт этап возведения свай под опоры моста.
(...) Масштабное строительство мостового перехода через реку Лену стартовало месяц назад с заливки первой буронабивной сваи.
«Примеров подобного строительства в международной практике нет. Многое, начиная от проектных решений и заканчивая применяемыми технологиями, уникально для нашей страны и мира, – рассказал директор проекта по строительству Группы «ВИС» Антон Крупнов. (...)
Работа сейчас ведётся в две смены на двух берегах, на площадках занято более 90 человек. Журналисты осмотрели место производства работ по устройству буронабивных свай (БНС), арматурный цех и действующий бетонный завод. Производственный график до конца года предусматривает устройство до 50 БНС под опоры моста на левом берегу, к сегодняшнему дню готово 16. Темп строителями задан высокий – по свае в день. Напомним, длина свай по проекту варьируется от 10 до 40 метров под землёй.
(...) Масштабное строительство мостового перехода через реку Лену стартовало месяц назад с заливки первой буронабивной сваи.
«Примеров подобного строительства в международной практике нет. Многое, начиная от проектных решений и заканчивая применяемыми технологиями, уникально для нашей страны и мира, – рассказал директор проекта по строительству Группы «ВИС» Антон Крупнов. (...)
Работа сейчас ведётся в две смены на двух берегах, на площадках занято более 90 человек. Журналисты осмотрели место производства работ по устройству буронабивных свай (БНС), арматурный цех и действующий бетонный завод. Производственный график до конца года предусматривает устройство до 50 БНС под опоры моста на левом берегу, к сегодняшнему дню готово 16. Темп строителями задан высокий – по свае в день. Напомним, длина свай по проекту варьируется от 10 до 40 метров под землёй.
Про сегодняшнего 150-летнего юбиляра, если коротко, то можно резюмировать так, идя по ступенькам его биографии:
1. Бесспорно: хороший, вдумчивый и смелый, полярный экспедиционер и исследователь.
2. Возможно: неплохой флотоводец эпохи броненосцев и дредноутов (но это виднее исследователям истории флота, оставим им более точные оценки).
3. Абсолютно провальный государственный деятель и никакой политик.
По пункту №3 я писал развернутый пост "Почему адмирала Колчака так легко задержали и выдали врагам?", где выяснил, что наивный Верховный Правитель добровольно отдал главную магистраль своего государства... союзникам и её не контролировал с самого начала и до конца. То есть, Сибирская железная дорога была "интернационализирована" и ею управляли французы, японцы, американцы и англичане. Это обстоятельство, по сути, стало и началом его конца - он подписал себе приговор ещё за год до своей проруби в Ангаре.
И тут кивать на "коварство союзников" глупо: Колчак сам, своей собственной рукой, санкционировал это роковое решение. И не предпринимал никаких мер, чтобы это положение изменить. Хотя у него формально было своё МПС в Омске, с сильными специалистами царского времени, уехавшими от большевиков. Т.е. его "государство" висело на ниточке иностранного управления и снабжения от начала и до конца.
1. Бесспорно: хороший, вдумчивый и смелый, полярный экспедиционер и исследователь.
2. Возможно: неплохой флотоводец эпохи броненосцев и дредноутов (но это виднее исследователям истории флота, оставим им более точные оценки).
3. Абсолютно провальный государственный деятель и никакой политик.
По пункту №3 я писал развернутый пост "Почему адмирала Колчака так легко задержали и выдали врагам?", где выяснил, что наивный Верховный Правитель добровольно отдал главную магистраль своего государства... союзникам и её не контролировал с самого начала и до конца. То есть, Сибирская железная дорога была "интернационализирована" и ею управляли французы, японцы, американцы и англичане. Это обстоятельство, по сути, стало и началом его конца - он подписал себе приговор ещё за год до своей проруби в Ангаре.
И тут кивать на "коварство союзников" глупо: Колчак сам, своей собственной рукой, санкционировал это роковое решение. И не предпринимал никаких мер, чтобы это положение изменить. Хотя у него формально было своё МПС в Омске, с сильными специалистами царского времени, уехавшими от большевиков. Т.е. его "государство" висело на ниточке иностранного управления и снабжения от начала и до конца.
- Вы меня извините, но я слышала... совершенно случайно у меня есть то, что вы ищете... и как раз с перламутровыми пуговицами! Только он у меня в гостинице. Вам очень нужно?
- Да!
- Тогда я вам сейчас дам адрес. Гостиница "Атлантик", номер...
Вот и Светлана Светличная ушла в вечность. 84 года.
Звёзды советского кино при этом не устаревают. И "Бриллиантовую руку", и "17 мгновений весны" снова и снова можно с удовольствием пересматривать.
Земля пухом.
- Да!
- Тогда я вам сейчас дам адрес. Гостиница "Атлантик", номер...
Вот и Светлана Светличная ушла в вечность. 84 года.
Звёзды советского кино при этом не устаревают. И "Бриллиантовую руку", и "17 мгновений весны" снова и снова можно с удовольствием пересматривать.
Земля пухом.
Съездил сегодня на Парк Победы, посмотреть выставку трофейной техники. Открыли буквально на днях. Правда, неудачно выбрал день и час - приехал в воскресенье около часу дня. От этого была уйма народу, реально толпы! Причём люди шли и шли от метро, через парк - целыми семьями и компаниями, с детьми и без, стар и млад. Видать, любит русский народ выставки трофеев - больше, чем музеи :)
Но всё же кое-как протиснулся там, посмотреть. Самое интересное на выставке - это даже не сама по себе техника, а "истории успеха" каждой, которые рассказывают приставленные к технике бойцы. Охотно отвечают на все вопросы - почему целые машины есть, как подбили, с какого направления привезли. Из 20-25 выставленных единиц - примерно половина с Курской области. Капитан в маске около британской машины мне сказал, что оттуда идёт настолько мощный поток техники и трофеев, её хватит на 20 выставок во всех миллионниках России. Трейлеры все задействованы, их дефицит.
Вот три истории успеха, как пример.
1. Штатовский "Абрамс" старой модификации М1А1. FPV-дроном выжгли оптику у механика-водителя, танк обездвижился и стал мишенью, которую расстреливали прямо на поле. Курское направление.
2. "Хамви" случайно наехал на противопехотную мину, она маломощная и ничего ему не сделала, но сумела перевернуть машину на бок. Десант сдриснул и убежал, оставив машину русским.
3. Чудо-бронеавто, дитя британского сумрачного гения - "Хаски TSV". Попал в засаду под Коренево, его поливали в лоб автоматами, но не повредили (стекло бронировано). Но на втором фото видите малюсенькую продолговатую дырочку на капоте, справа? Кумулятивным снарядом малой мощности засадили внутрь, двигателю каюк, экипаж разбежался.
Но там ещё много всего выставлено. Интересно, да. Последнее фото - толпа зрителей.
Но всё же кое-как протиснулся там, посмотреть. Самое интересное на выставке - это даже не сама по себе техника, а "истории успеха" каждой, которые рассказывают приставленные к технике бойцы. Охотно отвечают на все вопросы - почему целые машины есть, как подбили, с какого направления привезли. Из 20-25 выставленных единиц - примерно половина с Курской области. Капитан в маске около британской машины мне сказал, что оттуда идёт настолько мощный поток техники и трофеев, её хватит на 20 выставок во всех миллионниках России. Трейлеры все задействованы, их дефицит.
Вот три истории успеха, как пример.
1. Штатовский "Абрамс" старой модификации М1А1. FPV-дроном выжгли оптику у механика-водителя, танк обездвижился и стал мишенью, которую расстреливали прямо на поле. Курское направление.
2. "Хамви" случайно наехал на противопехотную мину, она маломощная и ничего ему не сделала, но сумела перевернуть машину на бок. Десант сдриснул и убежал, оставив машину русским.
3. Чудо-бронеавто, дитя британского сумрачного гения - "Хаски TSV". Попал в засаду под Коренево, его поливали в лоб автоматами, но не повредили (стекло бронировано). Но на втором фото видите малюсенькую продолговатую дырочку на капоте, справа? Кумулятивным снарядом малой мощности засадили внутрь, двигателю каюк, экипаж разбежался.
Но там ещё много всего выставлено. Интересно, да. Последнее фото - толпа зрителей.