Про сегодняшнего 150-летнего юбиляра, если коротко, то можно резюмировать так, идя по ступенькам его биографии:
1. Бесспорно: хороший, вдумчивый и смелый, полярный экспедиционер и исследователь.
2. Возможно: неплохой флотоводец эпохи броненосцев и дредноутов (но это виднее исследователям истории флота, оставим им более точные оценки).
3. Абсолютно провальный государственный деятель и никакой политик.
По пункту №3 я писал развернутый пост "Почему адмирала Колчака так легко задержали и выдали врагам?", где выяснил, что наивный Верховный Правитель добровольно отдал главную магистраль своего государства... союзникам и её не контролировал с самого начала и до конца. То есть, Сибирская железная дорога была "интернационализирована" и ею управляли французы, японцы, американцы и англичане. Это обстоятельство, по сути, стало и началом его конца - он подписал себе приговор ещё за год до своей проруби в Ангаре.
И тут кивать на "коварство союзников" глупо: Колчак сам, своей собственной рукой, санкционировал это роковое решение. И не предпринимал никаких мер, чтобы это положение изменить. Хотя у него формально было своё МПС в Омске, с сильными специалистами царского времени, уехавшими от большевиков. Т.е. его "государство" висело на ниточке иностранного управления и снабжения от начала и до конца.
1. Бесспорно: хороший, вдумчивый и смелый, полярный экспедиционер и исследователь.
2. Возможно: неплохой флотоводец эпохи броненосцев и дредноутов (но это виднее исследователям истории флота, оставим им более точные оценки).
3. Абсолютно провальный государственный деятель и никакой политик.
По пункту №3 я писал развернутый пост "Почему адмирала Колчака так легко задержали и выдали врагам?", где выяснил, что наивный Верховный Правитель добровольно отдал главную магистраль своего государства... союзникам и её не контролировал с самого начала и до конца. То есть, Сибирская железная дорога была "интернационализирована" и ею управляли французы, японцы, американцы и англичане. Это обстоятельство, по сути, стало и началом его конца - он подписал себе приговор ещё за год до своей проруби в Ангаре.
И тут кивать на "коварство союзников" глупо: Колчак сам, своей собственной рукой, санкционировал это роковое решение. И не предпринимал никаких мер, чтобы это положение изменить. Хотя у него формально было своё МПС в Омске, с сильными специалистами царского времени, уехавшими от большевиков. Т.е. его "государство" висело на ниточке иностранного управления и снабжения от начала и до конца.
- Вы меня извините, но я слышала... совершенно случайно у меня есть то, что вы ищете... и как раз с перламутровыми пуговицами! Только он у меня в гостинице. Вам очень нужно?
- Да!
- Тогда я вам сейчас дам адрес. Гостиница "Атлантик", номер...
Вот и Светлана Светличная ушла в вечность. 84 года.
Звёзды советского кино при этом не устаревают. И "Бриллиантовую руку", и "17 мгновений весны" снова и снова можно с удовольствием пересматривать.
Земля пухом.
- Да!
- Тогда я вам сейчас дам адрес. Гостиница "Атлантик", номер...
Вот и Светлана Светличная ушла в вечность. 84 года.
Звёзды советского кино при этом не устаревают. И "Бриллиантовую руку", и "17 мгновений весны" снова и снова можно с удовольствием пересматривать.
Земля пухом.
Съездил сегодня на Парк Победы, посмотреть выставку трофейной техники. Открыли буквально на днях. Правда, неудачно выбрал день и час - приехал в воскресенье около часу дня. От этого была уйма народу, реально толпы! Причём люди шли и шли от метро, через парк - целыми семьями и компаниями, с детьми и без, стар и млад. Видать, любит русский народ выставки трофеев - больше, чем музеи :)
Но всё же кое-как протиснулся там, посмотреть. Самое интересное на выставке - это даже не сама по себе техника, а "истории успеха" каждой, которые рассказывают приставленные к технике бойцы. Охотно отвечают на все вопросы - почему целые машины есть, как подбили, с какого направления привезли. Из 20-25 выставленных единиц - примерно половина с Курской области. Капитан в маске около британской машины мне сказал, что оттуда идёт настолько мощный поток техники и трофеев, её хватит на 20 выставок во всех миллионниках России. Трейлеры все задействованы, их дефицит.
Вот три истории успеха, как пример.
1. Штатовский "Абрамс" старой модификации М1А1. FPV-дроном выжгли оптику у механика-водителя, танк обездвижился и стал мишенью, которую расстреливали прямо на поле. Курское направление.
2. "Хамви" случайно наехал на противопехотную мину, она маломощная и ничего ему не сделала, но сумела перевернуть машину на бок. Десант сдриснул и убежал, оставив машину русским.
3. Чудо-бронеавто, дитя британского сумрачного гения - "Хаски TSV". Попал в засаду под Коренево, его поливали в лоб автоматами, но не повредили (стекло бронировано). Но на втором фото видите малюсенькую продолговатую дырочку на капоте, справа? Кумулятивным снарядом малой мощности засадили внутрь, двигателю каюк, экипаж разбежался.
Но там ещё много всего выставлено. Интересно, да. Последнее фото - толпа зрителей.
Но всё же кое-как протиснулся там, посмотреть. Самое интересное на выставке - это даже не сама по себе техника, а "истории успеха" каждой, которые рассказывают приставленные к технике бойцы. Охотно отвечают на все вопросы - почему целые машины есть, как подбили, с какого направления привезли. Из 20-25 выставленных единиц - примерно половина с Курской области. Капитан в маске около британской машины мне сказал, что оттуда идёт настолько мощный поток техники и трофеев, её хватит на 20 выставок во всех миллионниках России. Трейлеры все задействованы, их дефицит.
Вот три истории успеха, как пример.
1. Штатовский "Абрамс" старой модификации М1А1. FPV-дроном выжгли оптику у механика-водителя, танк обездвижился и стал мишенью, которую расстреливали прямо на поле. Курское направление.
2. "Хамви" случайно наехал на противопехотную мину, она маломощная и ничего ему не сделала, но сумела перевернуть машину на бок. Десант сдриснул и убежал, оставив машину русским.
3. Чудо-бронеавто, дитя британского сумрачного гения - "Хаски TSV". Попал в засаду под Коренево, его поливали в лоб автоматами, но не повредили (стекло бронировано). Но на втором фото видите малюсенькую продолговатую дырочку на капоте, справа? Кумулятивным снарядом малой мощности засадили внутрь, двигателю каюк, экипаж разбежался.
Но там ещё много всего выставлено. Интересно, да. Последнее фото - толпа зрителей.
Продолжаю про выставку трофеев на "Парке Победы".
Общее ощущение от обозрения машин - какой-то дикий интернационал разнокалиберного военного зоопарка. Причем в бой бросают даже полицейские машины, без противоминной защиты (см. ниже английский "Саксон"). Куча старого хлама, который на Украину сбагривают "друзья-партнеры". Я не представляю, как там, со стороны ВСУ, работают автобаты обслуживания, как вообще этот зоопарк можно ремонтировать и снабжать запчастями. Можно просто с ума сойти от разносортности - легче всё бросить на поле.
И ещё, неожиданное открытие - около четверти взятой трофейной техники это застрявшие в курском и харьковском чернозёме бедолаги. Сезон осенней распутицы. Съехал неудачно в кювет - пиши пропало. Застрял на просёлке, не вырулил за 10-15 минут - всё, ты жертва. Мощности у многих бусурманских монстров не хватает, чтобы таскать такой тоннаж по вязким чернозёмам Южной России и Малороссии. То есть, ВС РФ помогает ещё и "генерал Грязь".
Ниже ещё "истории успеха", которые запомнил на месте.
1. Турецкий "Кирпи". Тяжелый монстр - 20 тонн, но бронирование только противопульное. Вместимость 3+10 десанта.
Как сюда попал этот крокодил? На втором фото - фрагмент кабины, вверху скромная эллиптическая дырочка на корпусе. Дроном засадили кумулятивный снаряд, прожгли корпус. Весь десант внутри сожжён, никто не выжил.
2. Два канадских "Рошель Сенатора". Спрашиваю бойца - а почему это они такие целые? Ответ: первый (ближе) - прожгли кумулятивным снарядом движок (см. дырочку на радиаторе). Все разбежались. Второй, дальше, вообще анекдот - застрял в чернозёме в колее, быстро выехать не смог. Бросили. Достался российской стороне ходовым, он пришёл своим ходом и заводится.
3. Французский колёсный танк AMX-10. Говно редкостное: хотя калибр пушки 105 мм, защита просто никакая, движок для этих 17 тонн слабый и без запаса мощности. Тоже жертва "генерала Грязь": завяз на уклоне, мощи не хватило вырулить. Бросили, разбежались.
4. Любезный подгон от наших любимых северных соседей, финнов - БТР Sisi Pasu. Подорвался на мине, в грязи не смог вырулить с опасного места. Бросили.
5. Полицейская машина, по сути вообще не предназначенная для боя: английский броневичок AT105 "Саксон". Бросили после небольшого повреждения. Тоже ходовой и почти целый.
Ну и ещё публики на выставке. Много народу было...
Общее ощущение от обозрения машин - какой-то дикий интернационал разнокалиберного военного зоопарка. Причем в бой бросают даже полицейские машины, без противоминной защиты (см. ниже английский "Саксон"). Куча старого хлама, который на Украину сбагривают "друзья-партнеры". Я не представляю, как там, со стороны ВСУ, работают автобаты обслуживания, как вообще этот зоопарк можно ремонтировать и снабжать запчастями. Можно просто с ума сойти от разносортности - легче всё бросить на поле.
И ещё, неожиданное открытие - около четверти взятой трофейной техники это застрявшие в курском и харьковском чернозёме бедолаги. Сезон осенней распутицы. Съехал неудачно в кювет - пиши пропало. Застрял на просёлке, не вырулил за 10-15 минут - всё, ты жертва. Мощности у многих бусурманских монстров не хватает, чтобы таскать такой тоннаж по вязким чернозёмам Южной России и Малороссии. То есть, ВС РФ помогает ещё и "генерал Грязь".
Ниже ещё "истории успеха", которые запомнил на месте.
1. Турецкий "Кирпи". Тяжелый монстр - 20 тонн, но бронирование только противопульное. Вместимость 3+10 десанта.
Как сюда попал этот крокодил? На втором фото - фрагмент кабины, вверху скромная эллиптическая дырочка на корпусе. Дроном засадили кумулятивный снаряд, прожгли корпус. Весь десант внутри сожжён, никто не выжил.
2. Два канадских "Рошель Сенатора". Спрашиваю бойца - а почему это они такие целые? Ответ: первый (ближе) - прожгли кумулятивным снарядом движок (см. дырочку на радиаторе). Все разбежались. Второй, дальше, вообще анекдот - застрял в чернозёме в колее, быстро выехать не смог. Бросили. Достался российской стороне ходовым, он пришёл своим ходом и заводится.
3. Французский колёсный танк AMX-10. Говно редкостное: хотя калибр пушки 105 мм, защита просто никакая, движок для этих 17 тонн слабый и без запаса мощности. Тоже жертва "генерала Грязь": завяз на уклоне, мощи не хватило вырулить. Бросили, разбежались.
4. Любезный подгон от наших любимых северных соседей, финнов - БТР Sisi Pasu. Подорвался на мине, в грязи не смог вырулить с опасного места. Бросили.
5. Полицейская машина, по сути вообще не предназначенная для боя: английский броневичок AT105 "Саксон". Бросили после небольшого повреждения. Тоже ходовой и почти целый.
Ну и ещё публики на выставке. Много народу было...
На днях исполнилось 30 лет Евротоннелю. Точней, пассажирскому сообщению по нему - оно началось 14 ноября 1994-го. А грузовое тестовое началось ещё в мае 1994-го. Сбылась вековая мечта Англии и Франции! :)
50,5 км под водой, до 76 м заглубления.
На фото - Маргарет Тэтчер и Франсуа Миттеран обмениваются договорными грамотами о строительстве (1986 год).
50,5 км под водой, до 76 м заглубления.
На фото - Маргарет Тэтчер и Франсуа Миттеран обмениваются договорными грамотами о строительстве (1986 год).