Это гениально! Просто оставлю это тут:

ЕРЕВАН, 18 фев — Sputnik. Методика транспортных реформ, которую взяла на вооружение мэрия Еревана, неприемлема. Об этом в беседе со Sputnik Армения заявила член оппозиционной фракции "Национальный прогресс" Совета старейшин Еревана Кристина Варданян.

Неделю назад она написала письмо мэру Еревана Тиграну Авиняну с требованием предоставить ей копии трудовых договоров водителей и устава ЗАО "Ереванский автобус", так как водители в последнее время настойчиво требуют у пассажиров оплаты за проезд, что приводит к конфликтным ситуациям. А на днях водитель одного из автобусов силком вывел пожилого мужчину из-за отказа платить.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Директором департамента аудита транспорта и международного сотрудничества Счётной палаты РФ назначен Ильяс Абаев. Ранее он трудился в Федеральном казначействе и департаменте проектной деятельности правительства РФ.

Департамент следит за расходами федерального бюджета в сфере транспорта, дорожного хозяйства (дорожных фондов), международного сотрудничества и пр.,

Кстати может он ответит на вопрос аудитора Счётной палаты Светланы Орловой, которая намедни удивилась: «1 кв. м федеральной дороги стоит 20 млн руб. Он, конечно, не стоит столько, поэтому мы разберемся досконально, сколько он стоит».

Тем более, что счетная палата сейчас как раз подбивает бабки по проверке реализации завершенных нацпроектов.

Счетной палате предстоит до 1 июня проанализировать выполнение нацпроектов за период с 2019 по 2024 годы и направить рекомендации по расстрелу засранцев распизд… в правительство России для планирования работы над новыми нацпроектами.

Водители катков в регионах напряглись...

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Архангельск, наши дни..)
"... и так семь раз подряд ..."
Часто читаю возмущения что нельзя одной картой сразу два раза оплатить, в Архангельске можно..)
И да, ехал один ребенок.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Просто ответ на пост вынесу в канал….

Для пенсионеров автобусы можно пускать меньшего класса, и немного реже, по расписанию.

Об этом и разговор.). Автобусы меньшего класса и реже? Ну я не пенсионер, жена моложе меня на десять лет, но ни она не я на самокате не поедем. В автобус меньшего класса с моим ростом, если вести разговор вообще о малом, я не полезу. Соответственно мы пересядем на машины, которыми последнее время пользуемся очень редко. Плюс есть люди с багажом, люди с детьми, люди с ограниченными возможностями, да есть много людей, которые в итоге захотят поместиться в автобус который стал меньше и ходить стал реже. И спасибо из них мало кто захочет сказать.

Еще раз попробую объяснить, что не нужно натягивать сову на глобус, только потому что кажется, что так будет красиво. Это как тут в обсуждении один молодой человек написал, что нужно просто поставить светофор. Поставить то просто, но в определенных ситуациях даже один светофор может принципиально изменить ситуацию во всем районе. Так же и тут, просто пустить автобусы малого класса и сделать так, что бы они стали ходить реже можно, но вот какие будут последствия мы можем только предполагать, при этом каждый это будет делать натягивая на глобус свою сову исходя из своих приоритетов. Вот точно так же во многих городах делали транспортную реформу и сейчас уныло смотрят из глубокой жопы..))

А климат - ерунда, в Оулу прекрасно в январе ездят велосипедисты на зимних шинах.

Климат ерунда, если он теплый. Есть люди которые и на санках по асфальту ездят, весело, бодро с искрами. Я профессионально занимался велоспортом, и зимой была одна из форм тренировок, когда мы на велосипедах катались по ледовому катку, на обычных летних покрышках (хотя там нет покрышек как таковых) Там мы развивали баланс и координацию, учились контролировать велосипед в любой ситуации. Поэтому уж я то знаю о чем говорю.). Кататься зимой на велосипеде в определенных случаях можно, но на самокате - нет. Специфика диаметра колеса. Самокат на низких скоростях практический не управляемый, а на высоких зимой — ой.

Чистить и содержать велодорожки? Снег еще ни кто не научился ловить в воздухе, он в итоге всегда падает на асфальт. В России снег может идти неделями. И убирать его будут в первую очередь не там где может гипотетический проехать самокат и более того — это правильно. А ресурсов для того что бы убирать сразу и везде в течении пары месяцев ну нет ни у кого.

Более того, и летом, бывает дождь, ветер и так далее. Тебя в костюме могут окатить из ближайшей лужи. Вариантов попадания в центр задницы вагон и маленькая тележка.

Именно поэтому самокат на сегодняшний день, это скорее и в основном развлечение для большинства и пытаться навязать большинству необходимость так развлекаться, не самое хорошее решение..))

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Теперь жители столицы Таиланда смогут приобрести единый проездной для всех видов общественного транспорта, включая автобусы, метро и скоростные поезда. Это не только повысит удобство и безопасность пассажиров, но и сократит количество агентств, занимающихся продажей билетов, сообщает ежедневная газета Bangkok Post.

Для обсуждения нового законопроекта Совет потребителей Таиланда организовал специальный форум с участием главных специалистов страны. Заместитель генерального директора Управления транспорта, политики и планирования дорожного движения Джирарот Суконрат отметил, что главные цели инициативы – обеспечить справедливое ценообразование и снизить стоимость билетов. Помощник министра транспорта Кричанонт Ияпунья, представляющий партию «Пхыа Тхаи», добавил, что правительство намерено уменьшить плату за проезд на общественном транспорте до 10% от минимальной дневной зарплаты. По его словам, к сентябрю максимальная стоимость составит не более 20 бат. Сегодня в стране достаточно средств для поддержания программы доступного общественного транспорта минимум в течение двух лет.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

⚡️В Челябинске
задержан глава министерства дорожного хозяйства и транспорта области Алексей Нечаев.

И думаю это не последнее региональное дело, связанное с вопросами дорожного строительства.

В 1960-х Lufthansa подавала на борту свинину и разливное пиво.

Просто оставлю это тут..)))

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

В Берлине забастовки на два дня парализовали общественный транспорт. Продлятся они до утра субботы, 22 февраля.

В Берлине перестало работать метро, не ходят трамваи и автобусы по большинству маршрутов. Не затронули ограничения только городские электрички.
Это третья и самая продолжительная забастовка с начала трудового спора между профсоюзом и транспортной компанией. Ранее работники не выходили на работу 27 января и 10 февраля на сутки.

21 февраля профсоюз сотрудников сферы услуг также планирует провести большую демонстрацию в Берлине. В этот день также работники общественного транспорта проведут забастовки в шести федеральных землях Германии. Это произойдет в Баден-Вюртемберге, Бремене, Гессене, Нижней Саксонии, Северной Рейне-Вестфалии и Рейнланд – Пфальце.

Немцы требуют повышения зарплаты для примерно 16 тысяч сотрудников на 750 евро в месяц, доплаты 300 евро за сменную и разъездную работу, 200 евро за работу в ночные смены, а также 13-ю зарплату в качестве рождественской премии. Компании это все в общей сложности обойдется в 250 млн евро в год.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

МОСКВА, 20 февраля. /ТАСС/. Количество перевозчиков в сфере общественного транспорта России за последние три года сократилось на 17,8% - до 4,9 тыс. В основном речь идет о частных компаниях, которые не сумели уложиться в государственные требования, говорится в исследовании "Контур.Фокуса", имеющемся в распоряжении ТАСС.

"В России заметно сокращается количество перевозчиков на общественном транспорте - за три года их стало меньше на 17,80%. Самый большой отток произошел в 2022 году, когда рынок потерял почти 9% участников, но и позже эта тенденция продолжилась", - говорится в исследовании.

Аналитики изучили данные о компаниях, специализирующихся на перевозках на общественном транспорте, с 2022 по 2025 год. Так, в 2022 году отрасль покинули 530 участников, в 2023-м - 352, а в 2024 году - 257. При этом количество ликвидаций компаний за это время в 2 раза превысило число регистраций.

По количеству ликвидаций, как и по числу новых перевозчиков, лидируют Иркутская область и Якутия. По данным аналитиков, эти регионы также находятся в числе лидеров по количеству перевозчиков - в Иркутской области в настоящее время действуют 394 таких организации, в Якутии - 195. При этом больше всего бюджетных организаций среди перевозчиков отмечается в Херсонской области, Ингушетии и Ненецком автономном округе - там 100% перевозчиков являются бюджетниками.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Люди, человеки, возник один интересный вопрос.
Сейчас в дороге, с телефона искать сложно, поэтому попытаюсь обратиться к коллективному разуму.
Сейчас регионы продавливают на соответствие нормаивному возрасту подвижного состава, не менее 85% помоему.
Как это соотношение считать, от каких общих 100%
Везде при обсуждении самого нормативного срока идет отсчет от даты выпуска заводом изготовителем. Логика понятная, тем более что вся возня нацеленна именно на обеспечение этих заводов заказами. А если например проводится КВР автобусу который доехал до конца нормативного срока? По логике это практический новый автобус.
Пи. Си... Без обсуждения целесообразности проведения КВР для автобуса..)).. вопрос в другом.

В автопарке компании «Домтрансавто» после ДТП на Варшавской прошли обыски. Нарушения легли в материалы уголовного дела.

Следствие интересовало, в каком графике работал 55-летний водитель 147 маршрута автобуса. Оказалось, что нарушение условий труда и отдыха касалось нескольких водителей. Также с нарушениями проводились ежедневные медосмотры.

Водитель допрошен в качестве подозреваемого. Как сообщалось ранее, в аварии погибла 77-летняя женщина-пешеход.

Источник: ГУ МВД региона. @fontankaspb

Ну если нарушение режима труда и отдыха касалось только "нескольких водителей" то - ой! Вообще после просмотра видео, в том числе из кабины, ни о каком "уснул" там речи не идет. Водитель даже как-то пытался бороться с машиной, в меру своего опыта и умения. Не совсем понятно что там произошло, но что-то мне очень все это напоминает историю с упавшим в речку автобусом.

По сути автобус в определенный момент начинает ехать сам. В начале в данном случае, было ощущение, что он не совсем вписался в поворот, потом что-то произошло и автобус поехал. При этом, если бы он шел накатом, то не смог бы собрать столько "призовых" моментов в этом ДТП. Мог педали перепутать? Да все что угодно мог.

Данное ДТП лишь подтверждает, что квалификация водителей сегодня довольно посредственного уровня. Что-то у него там стаж 14 лет написан. А как считается вообще стаж сейчас? Трудовые редкость, считают вообще по дате открытия категории, если вообще не по получению прав. Подтверждение стажа по моему вообще ни кто не требует. Кстати большое количество левых поворотов всегда повышало коэффициент сложности маршрута. Не знаю сколько "левых" на этом маршруте, но привез он проблему как раз на левом повороте.

Что было бы, если бы за рулем был подготовленный к нештатной ситуации водитель со стажем? Не знаю, но как то мой грузовик приехал в стоящую на обочине машину. Приехал на место, там целый ряд дорогущих иномарок стоит, и в середине старенькая десятка. Водитель рассказал, что долго выбирал что подешевле и приехал в неё под углом, что бы весь ряд не собрать. Все по разному себя ведут в экстремальной ситуации, но все же шанс выбрать "машину подешевле" у людей с реальным накатанным стажем выше, но их сегодня все меньше и меньше.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке