⚓️Морские гиганты обрабатываются в Мурманске – с 2000 года торговый порт обработал 150 судов класса Capesize.
В 2022 году в Мурманском морском торговом порту было принято 25 судов данного типа, в 2023 – 35, а с начала 2024 года порт обслужил уже 42 балкера Capesize.
Общий объем погрузки на сухогрузы этого класса в порту с начала века составил 22,9 млн тонн. Номенклатура погрузки на «кейпы» в ММТП – уголь, нефтекокс, железорудный концентрат и железорудные окатыши. Особенно интенсивная работа по обработке «кейпов» началась пять лет назад.
Capesize – одно из самых больших типов судов в современном торговом флоте, его средняя длина – 280-300 метров, грузоподъемность от 150 тысяч тонн. Некоторые «Capesize» с максимальной шириной 47 м называются «Newcastlemax» и являются самыми большими судами, которые могут заходить в порт. Примечательно, что эти суда в силу своих габаритов не способны проходить через Панамский и Суэцкий каналы.
⚓️Морские гиганты обрабатываются в Мурманске – с 2000 года торговый порт обработал 150 судов класса Capesize.
В 2022 году в Мурманском морском торговом порту было принято 25 судов данного типа, в 2023 – 35, а с начала 2024 года порт обслужил уже 42 балкера Capesize.
Общий объем погрузки на сухогрузы этого класса в порту с начала века составил 22,9 млн тонн. Номенклатура погрузки на «кейпы» в ММТП – уголь, нефтекокс, железорудный концентрат и железорудные окатыши. Особенно интенсивная работа по обработке «кейпов» началась пять лет назад.
Capesize – одно из самых больших типов судов в современном торговом флоте, его средняя длина – 280-300 метров, грузоподъемность от 150 тысяч тонн. Некоторые «Capesize» с максимальной шириной 47 м называются «Newcastlemax» и являются самыми большими судами, которые могут заходить в порт. Примечательно, что эти суда в силу своих габаритов не способны проходить через Панамский и Суэцкий каналы.
NEWS Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from pl
