♻️ Airbus откладывает разработку водородных самолётов ZEROe

Airbus объявил о переносе сроков программы ZEROe на 5–10 лет. Изначально планировалось, что первые пассажирские лайнеры на водороде поднимутся в воздух к 2035 году, но теперь эти сроки становятся всё менее реалистичными и ранее 2040 года их появление уже не ожидается. Основные сложности – замедленный прогресс в технологиях и отсутствие инфраструктуры для заправки лайнеров экологически чистым водородом.

По данным французского профсоюза Force Ouvrière, компания урезает бюджет программы на 25% и отказывается от тестирования водородных двигателей на A380, о чем было объявлено в феврале 2022 года. Airbus подтвердил задержку, но заверил, что работа над проектом продолжится.

В 2020 году Airbus представил несколько концепций самолётов под общим названием «ZEROe», которые должны помочь в создании первого в мире коммерческого авиалайнера с нулевым уровнем выбросов.
Программа ZEROe предусматривала создание трёх самолётов: турбовинтового лайнера на 100 пассажиров и двух среднемагистральных до 200 мест, включая революционную модель с интегрированным крылом.

Для водородной авиации это достаточно серьёзный удар: Airbus был крупнейшим производителем, взявшимся за разработку таких лайнеров.

🛫️️ AviaNews

🤫 Тихая революция: Boomless Cruise и будущее сверхзвуковых перелётов

28 января 2025 года демонстратор XB-1 компании Boom Supersonic стал первым пилотируемым гражданским самолетом, преодолевшим звуковой барьер со времен Конкорда. Он трижды преодолел звуковой барьер, но никто на земле не услышал характерного звукового удара. Всё благодаря технологии Boomless Cruise ("Бесшумный крейсерский полёт"), которая позволяет преодолевать звуковой барьер без слышимого звукового удара на земле и может перевернуть будущее авиации.

Что такое Boomless Cruise?

Суть технологии основана на явлении, известном как «отсечение Маха» (Mach cutoff). Когда самолёт движется со сверхзвуковой скоростью на большой высоте, звуковой удар не достигает земли - ударные волны преломляются в атмосфере и не достигают поверхности. Чтобы избежать его распространения вниз, XB-1 набрал высоту перед переходом на скорость выше скорости звука. Boom Supersonic установила микрофоны вдоль трассы полёта, и данные показали, что на каждом этапе перехода звуковой удар не был зафиксирован на земле.

Принцип "отсечения Маха" изучался разными компаниями, включая NASA, которая опубликовала научную работу на эту тему ещё в 2016 году. Также ведутся разработки малошумных сверхзвуковых самолётов, включая проект Lockheed Martin X-59 Quesst.

Для Concorde проблема громкого звукового удара стала серьёзным ограничением: самолёту запрещалось преодолевать скорость звука над сушей. Boom Supersonic стремится избежать этих ограничений для своего пассажирского самолёта Overture, который сможет лететь над землей на скорости до 1,3 числа М без слышимого звукового удара, а затем ускоряться до 1,7 М над водой.

Пока Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) запрещает полёты на сверхзуке над сушей (военная авиация является исключением). Boom Supersonic надеется, что новые данные помогут изменить правила и создать путь сертификации для сверхзвуковых лайнеров с низким уровнем шума. Если регулятор одобрит полёты на сверхзвуке над сушей, авиапутешествия могут измениться навсегда. Внутренние рейсы в США станут короче на 90 минут, а межконтинентальные маршруты — в разы быстрее.

Очередной испытательный полёт XB-1 должен состояться сегодня около 21:30 по московскому времени.

🛫️️ AviaNews

✈️ Как "разуваются" самолёты. "Фото-сага" в пяти частях

Вы наверняка слышали или видели сообщения о том, что у того или иного лайнера при посадке "лопнуло колесо". И, наверное, редко кто из вас это видел, тем более "вживую".

Недавно один читатель поделился с нами сделанными им фотографиями одного такого инцидента с "разуванием" самолёта Boeing 737-500 авиакомпании UTair. Было это весьма давно так как лайнер с б/н VP-BXZ на фото был выведен из эксплуатации и порезан в далеком 2016 году.

🛫️️ AviaNews

🇸🇾 Сирийские МиГ-23

Возможно это последние прижизненные фото и видео последних оставшихся истребителей МиГ-23МЛД ВВС уже бывшей Сирийской Арабской Республики.

Хорватский блоггер Кристиан Иличич (Kristijan Ilicic) одному богу известно как оказался в Сирии и смог посетить (пробраться?) на уже никем не охраняемую авиабазу. Судя по материалам некоторые истребители стоят в полностью готовом к боевому вылету состоянии - в том виде как их бросили.

#MiGDay

🛫️️ AviaNews