Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/Bashnash/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 БАШНАШ | Telegram Webview: Bashnash/6965 -
В Башкирии построят новую железнодорожную ветку длиной 164 км
В Башкирии построят новую железнодорожную ветку длиной 164 км. Новая железная дорога за 116 млрд соединит башкирское Зауралье с Казахстаном.
Как сообщает пресс-служба правительства РБ, новая дорога поможет разгрузить Карталинский и Орский железнодорожные узлы, а также автодорожную инфраструктуру. Планируется, что железная дорога Сибай — Подольск — Новорудная улучшит логистику экспортно-импортных поставок с Казахстаном и Китаем.
«Реализация проекта также обеспечит связи уникальных месторождений цветных металлов — Подольское, Северо-Подольское, Восточно-Подольское и Юбилейное — и перерабатывающих предприятий Сибая и Бурибая. Это даст нам возможность вовлечь в экономический оборот 200 млн тонн руды. Ожидаем, что ежегодный грузооборот железнодорожной ветки достигнет 14 млн тонн к 2035 году», — сообщил и. о. первого заместителя премьер-министра правительства — министра экономического развития и инвестиционной политики РБ Рустам Муратов.
Отметим, о строительстве ветки стало известно еще зимой этого года. Однако к вопросу вернулись в рамках форума «Россия - Казахстан», который проходит в Уфе.
В Башкирии построят новую железнодорожную ветку длиной 164 км
В Башкирии построят новую железнодорожную ветку длиной 164 км. Новая железная дорога за 116 млрд соединит башкирское Зауралье с Казахстаном.
Как сообщает пресс-служба правительства РБ, новая дорога поможет разгрузить Карталинский и Орский железнодорожные узлы, а также автодорожную инфраструктуру. Планируется, что железная дорога Сибай — Подольск — Новорудная улучшит логистику экспортно-импортных поставок с Казахстаном и Китаем.
«Реализация проекта также обеспечит связи уникальных месторождений цветных металлов — Подольское, Северо-Подольское, Восточно-Подольское и Юбилейное — и перерабатывающих предприятий Сибая и Бурибая. Это даст нам возможность вовлечь в экономический оборот 200 млн тонн руды. Ожидаем, что ежегодный грузооборот железнодорожной ветки достигнет 14 млн тонн к 2035 году», — сообщил и. о. первого заместителя премьер-министра правительства — министра экономического развития и инвестиционной политики РБ Рустам Муратов.
Отметим, о строительстве ветки стало известно еще зимой этого года. Однако к вопросу вернулись в рамках форума «Россия - Казахстан», который проходит в Уфе.
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from pl
