Оплата производится с помощью специального билета, называемого Йиздэнка (Jízdenka). Билет един для всех видов общественного транспорта Праги, будь то автобус, трамвай, метро или фуникулёр.
Стоимость билетов зависит от продолжительности их действия и возраста его обладателя, при этом вне зависимости от продолжительности действия того или иного билета количество пересадок и дальность поездки в пределах Чешской столицы не ограничены.
🇦🇲Подобную систему оплаты мы должны были иметь в Ереване. Но за 5 лет нам удостоилось любоваться только тестовым режимом работы терминала оплаты.
Единственным прорывом для мэрии Еревана стали новые аппараты для приема монет, которые теперь принимают монеты разных номиналов👏
Проблема Еревана в том, что люди, которых назначили на решение транспортного вопроса, не владеют знаниями в данной сфере. Не понимают назначение и принципа действия данных аппаратов.
Пример - Грачья Саркисян. Бывший мэр города. Бывший юрист, которого назначили ответственным за транспортные реформы города.
Проблема также исходит из Министерства территориального управления и инфраструктуры. И там сотрудники, не соответствующие занимаемой должности.
Оплата производится с помощью специального билета, называемого Йиздэнка (Jízdenka). Билет един для всех видов общественного транспорта Праги, будь то автобус, трамвай, метро или фуникулёр.
Стоимость билетов зависит от продолжительности их действия и возраста его обладателя, при этом вне зависимости от продолжительности действия того или иного билета количество пересадок и дальность поездки в пределах Чешской столицы не ограничены.
🇦🇲Подобную систему оплаты мы должны были иметь в Ереване. Но за 5 лет нам удостоилось любоваться только тестовым режимом работы терминала оплаты.
Единственным прорывом для мэрии Еревана стали новые аппараты для приема монет, которые теперь принимают монеты разных номиналов👏
Проблема Еревана в том, что люди, которых назначили на решение транспортного вопроса, не владеют знаниями в данной сфере. Не понимают назначение и принципа действия данных аппаратов.
Пример - Грачья Саркисян. Бывший мэр города. Бывший юрист, которого назначили ответственным за транспортные реформы города.
Проблема также исходит из Министерства территориального управления и инфраструктуры. И там сотрудники, не соответствующие занимаемой должности.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from pl
