🇰🇿🇮🇷🇹🇲🇷🇺Казахстан, Иран, Туркменистан и Россия подписали дорожную карту по развитию потенциала восточного маршрута международного транспортного коридора «Север-Юг» на 2024-2025 годы
📍Документ был подписан на транспортном торгово-экспортном форуме «Север-Юг», проходившем июля в Актау.
❗Реализация данной дорожной карты позволит увеличить пропускную способность коридора до 15 млн тонн к 2027 году и до 20 млн тонн к 2030 году.
ℹ️ Транспортный коридор «Север-Юг», с конечным пунктом в портах Персидского залива и выходом в Индию, предлагает большие перспективы и может стать важным двигателем экономического развития региона.
❗На форуме присутствовало более 440 участников из 12 стран, включая Азербайджан, Армению, Афганистан, Россию, Беларусь, Туркменистан, ОАЭ, Иран, Ирак, Оман и Узбекистан. Также участвовали представители Организации экономического сотрудничества (ОЭС) и Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
🔴Форум стал площадкой для обсуждения актуальных вопросов развития железнодорожных и автомобильных дорог, а также портов с участием ключевых игроков транспортного коридора «Север-Юг».
🇰🇿🇮🇷🇹🇲🇷🇺Казахстан, Иран, Туркменистан и Россия подписали дорожную карту по развитию потенциала восточного маршрута международного транспортного коридора «Север-Юг» на 2024-2025 годы
📍Документ был подписан на транспортном торгово-экспортном форуме «Север-Юг», проходившем июля в Актау.
❗Реализация данной дорожной карты позволит увеличить пропускную способность коридора до 15 млн тонн к 2027 году и до 20 млн тонн к 2030 году.
ℹ️ Транспортный коридор «Север-Юг», с конечным пунктом в портах Персидского залива и выходом в Индию, предлагает большие перспективы и может стать важным двигателем экономического развития региона.
❗На форуме присутствовало более 440 участников из 12 стран, включая Азербайджан, Армению, Афганистан, Россию, Беларусь, Туркменистан, ОАЭ, Иран, Ирак, Оман и Узбекистан. Также участвовали представители Организации экономического сотрудничества (ОЭС) и Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
🔴Форум стал площадкой для обсуждения актуальных вопросов развития железнодорожных и автомобильных дорог, а также портов с участием ключевых игроков транспортного коридора «Север-Юг».
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. 'Wild West' "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from pl