💥🇮🇱🇮🇷🛤Война Израиля против Ирана и перспективы Международного транспортного коридора «Север – Юг»

🚀В ночь на 13 июня ВВС Израиля, поставив администрацию Трампа перед фактом, начал наносить неоднократно анонсировавшиеся массированные удары по целям в Иране. Атака последовала накануне предполагавшихся американо-иранских переговоров в Омане, призванных разрешить конфликт и снять претензии по поводу так называемой ядерной программы Тегерана. По состоянию на утро известно о поражении штаб-квартиры Корпуса стражей исламской революции, генштаба, районов проживания военнослужащих. Подтверждена гибель командующего КСИР Хусейна Салами и командира штаба КСИР генерала Голама-Али Рашида. Сообщается о смерти начальника Генерального штаба иранской армии генерала Мохаммада Багери, командующего ВВС Азиза Насирзаде и других генералов. Целью израильтян стали ведущие ученые-ядерщики доктор Техранчи, доктор Ферейдун Аббаси и доктор Абдулхамид Манучехр. Таким образом, первым ударом режим Нетаньяху попытался обезглавить иранскую армию и КСИР. Вторая серия израильских ударов нацелена на объекты, связанные с иранской ядерной программой и производством вооружений, радары и пусковые установки систем ПВО. Можно не сомневаться, что под удар попадут также и объекты транспортно-логистической инфраструктуры, что, равно как и вероятные долгосрочные политических последствий разворачивающихся военных действий на Ближнем Востоке, не может не сказаться на сроках реализации трансграничного проекта Международного транспортного коридора «Север – Юг».

📇Участники недавнего Кавказского инвестиционного форума пришли к выводу о том, что МТК «Север – Юг» от Усть-Луги до Бендер-Аббаса и Мумбаи становится политико-экономическим центром интеграционного притяжения всё большего числа стран Евразии. В ходе форума отмечалось, что с переориентацией внешнеэкономической политики РФ в сторону стран Азии с каждым годом растет международная значимость МТК «Север – Юг». К 2030 году этот коридор сможет обеспечивать до 32 млн. тонн грузов ежегодно, что более чем в 1,5 раза превышает текущие объемы.

📄В настоящее время, как отметил замминистра экономического развития РФ Дм. Вольвач, проводится работа по сопряжению коридора с Трансафганским железнодорожным маршрутом на Пакистан – Индию и с межгосударственной транспортно-экономической инициативой (2023 г.) «Таджикистан – Афганистан – Туркменистан».

❗️На фоне трансформации мирохозяйственных маршрутов участок коридора, пролегающий через Дагестан, «приобрёл особое значение», продолжил докладчик. В перспективе Махачкала может стать одним из крупнейших логистических хабов, благодаря которому будет развиваться активное взаимодействие дагестанских логистических центров, например с иранскими портами на Каспии — Энзели, Амирабад, Каспиан. Имеется в виду также планируемое регулярное паромное грузосообщение Махачкалы с иранскими портами на Каспии и с портом Туркменбаши на восточном побережье Каспия.