Notice: file_put_contents(): Write of 16293 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Говорит Хакас | Telegram Webview: Hakas_govorit/1540 -
Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️❗️ Ни дороги, ни денег, ни перспектив. В срыве Нацпроекта по строительству объездной Белого Яра вскрываются новые подробности

Дорожная история оказалась ещё более запутанной и интригующей, чем это казалось изначально. И закручиваться "сюжет" стал ещё на стадии торгов.

В деталях произошедшего разбирались эксперты Верховного Совета, УФАС и общественники. И вот, что удалось выяснить 👇

🔴Федеральные деньги на капитальный ремонт объездной были выделены 2 года назад - 200 млн рублей. И, как теперь выясняется, вразрез закону.  Минтранс не провёл торги, а просто без конкурса отдал объект тому подрядчику, кому посчитал нужным.

🔴Счастливчик тут же получил аванс - 96 млн рублей,  то есть сразу половину суммы. На полученные деньги он должен был закупить материалы и подготовить базу для двухлетней работы, но проверено это заказчиком (Минтрансом)  не было.

🔴Летом этого года контракт с подрядчиком и вовсе был расторгнут. К этому моменту он вскрыл всего 2 км. дорог из 6. То есть, не сделал и трети работ за 96 млн федеральных рублей, которые теперь придется взыскивать через суд. А чтобы уложить ВРЕМЕННОЕ асфальтовое полотно на зиму, республика выделяет из своего бюджета ещё 75 млн рублей, уже другому подрядчику.

🔴На следующий год Минтранс планирует снять это временное полотно за 75 млн и начать уже капитальный ремонт всех 6 км. Правда, за какие деньги, вопрос открытый. Потому что по условиям нацпроекта эту объездную должны сдать в ноябре этого года. А в случае срыва нацпроекта деньги возвращаются в федеральный бюджет.

📻Но на этот случай у Минтранса готова схема. Как сообщил экспертам министр Олег Емелин, республика просто отчитается Москве километрами других отремонтированных дорог.

То есть, по бумагам всё проведут красиво, вот только жителям Белого Яра ездить не по бумагам, а по дороге, которая 30 лет не видела ремонта и уже неизвестно, когда увидит.

❗️❗️Народный фронт просит прокурора Хакасии Сергея Фирсова подключиться к ситуации и проверить на факт нарушения законодательства историю со строительством объездной в Белом Яре. В частности, на предмет коррупции и мошенничества. И в случае подтверждения нарушений, принять меры прокурорского реагирования.

❗️❗️❗️❗️Кроме того, Народный фронт направляет официальное обращение на имя главы Хакасии Валентина Коновалова с просьбой провести экстренное совещание с участием президентской организации по вопросам срыва нацпроектов в регионе.

🌁 Подписаться

#Народныйфронт
#Хакасия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/Hakas_govorit/1540
Create:
Last Update:

❗️❗️ Ни дороги, ни денег, ни перспектив. В срыве Нацпроекта по строительству объездной Белого Яра вскрываются новые подробности

Дорожная история оказалась ещё более запутанной и интригующей, чем это казалось изначально. И закручиваться "сюжет" стал ещё на стадии торгов.

В деталях произошедшего разбирались эксперты Верховного Совета, УФАС и общественники. И вот, что удалось выяснить 👇

🔴Федеральные деньги на капитальный ремонт объездной были выделены 2 года назад - 200 млн рублей. И, как теперь выясняется, вразрез закону.  Минтранс не провёл торги, а просто без конкурса отдал объект тому подрядчику, кому посчитал нужным.

🔴Счастливчик тут же получил аванс - 96 млн рублей,  то есть сразу половину суммы. На полученные деньги он должен был закупить материалы и подготовить базу для двухлетней работы, но проверено это заказчиком (Минтрансом)  не было.

🔴Летом этого года контракт с подрядчиком и вовсе был расторгнут. К этому моменту он вскрыл всего 2 км. дорог из 6. То есть, не сделал и трети работ за 96 млн федеральных рублей, которые теперь придется взыскивать через суд. А чтобы уложить ВРЕМЕННОЕ асфальтовое полотно на зиму, республика выделяет из своего бюджета ещё 75 млн рублей, уже другому подрядчику.

🔴На следующий год Минтранс планирует снять это временное полотно за 75 млн и начать уже капитальный ремонт всех 6 км. Правда, за какие деньги, вопрос открытый. Потому что по условиям нацпроекта эту объездную должны сдать в ноябре этого года. А в случае срыва нацпроекта деньги возвращаются в федеральный бюджет.

📻Но на этот случай у Минтранса готова схема. Как сообщил экспертам министр Олег Емелин, республика просто отчитается Москве километрами других отремонтированных дорог.

То есть, по бумагам всё проведут красиво, вот только жителям Белого Яра ездить не по бумагам, а по дороге, которая 30 лет не видела ремонта и уже неизвестно, когда увидит.

❗️❗️Народный фронт просит прокурора Хакасии Сергея Фирсова подключиться к ситуации и проверить на факт нарушения законодательства историю со строительством объездной в Белом Яре. В частности, на предмет коррупции и мошенничества. И в случае подтверждения нарушений, принять меры прокурорского реагирования.

❗️❗️❗️❗️Кроме того, Народный фронт направляет официальное обращение на имя главы Хакасии Валентина Коновалова с просьбой провести экстренное совещание с участием президентской организации по вопросам срыва нацпроектов в регионе.

🌁 Подписаться

#Народныйфронт
#Хакасия

BY Говорит Хакас


Share with your friend now:
group-telegram.com/Hakas_govorit/1540

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from pl


Telegram Говорит Хакас
FROM American