🌍🔬 Новый катализатор для водородной энергетики
Российские учёные совместно с коллегами из Китая, Саудовской Аравии и Турции разработали катализатор на основе меди, хрома и серы, который может стать важным шагом в развитии экологически чистой энергии. 💧⚡️ Он сравним по эффективности с платиновыми катализаторами и в 1,5 раза превосходит существующие недорогие аналоги, сообщила пресс-служба Российского научного фонда.
🔑 Почему это важно?
Водородная энергетика — ключ к зелёной экономике, но её развитие сдерживается высокой стоимостью катализаторов на основе платины и других благородных металлов. Новый материал обладает:\
✅ *Высокой каталитической активностью*\
✅ *Долговременной стабильностью*\
✅ *Низкой себестоимостью*
🧪 Как это работает?
Исследователи выяснили, что добавление атомов серы к соединениям меди и хрома значительно улучшает их каталитические свойства. Сера повышает проводимость металлов и укрепляет связи между ионами водорода и катализатором, делая электролиз воды (разделение на водород и кислород) более эффективным.
🔬 Процесс создания:
1. Созданы пористые структуры из меди.
2. Их пропитали растворами хлорида хрома и сульфида натрия.
3. Материал подвергли обжигу при температурах 180–500 °C и 90 °C.
📈 Результат: катализатор в 1,5 раза превосходит сплав меди и хрома по способности расщеплять воду и демонстрирует эффективность, сравнимую с платиновыми аналогами, сохраняя стабильность со временем.
🌱 Перспективы:
Заведующий лабораторией управляемого фотобиосинтеза Института физиологии растений РАН С. Аллахвердиев отметил, что катализатор открывает путь к удешевлению производства водорода, делая его доступным для промышленности. Это может ускорить развитие водородной энергетики и снизить стоимость экологически чистого топлива.
🚀 Что дальше?
Учёные рассчитывают, что разработка привлечёт внимание промышленности и станет основой для новых технологий в энергетике, способствуя устойчивому будущему.
#Наука #ВодороднаяЭнергетика #Экология #Инновации
Российские учёные совместно с коллегами из Китая, Саудовской Аравии и Турции разработали катализатор на основе меди, хрома и серы, который может стать важным шагом в развитии экологически чистой энергии. 💧⚡️ Он сравним по эффективности с платиновыми катализаторами и в 1,5 раза превосходит существующие недорогие аналоги, сообщила пресс-служба Российского научного фонда.
🔑 Почему это важно?
Водородная энергетика — ключ к зелёной экономике, но её развитие сдерживается высокой стоимостью катализаторов на основе платины и других благородных металлов. Новый материал обладает:\
✅ *Высокой каталитической активностью*\
✅ *Долговременной стабильностью*\
✅ *Низкой себестоимостью*
🧪 Как это работает?
Исследователи выяснили, что добавление атомов серы к соединениям меди и хрома значительно улучшает их каталитические свойства. Сера повышает проводимость металлов и укрепляет связи между ионами водорода и катализатором, делая электролиз воды (разделение на водород и кислород) более эффективным.
🔬 Процесс создания:
1. Созданы пористые структуры из меди.
2. Их пропитали растворами хлорида хрома и сульфида натрия.
3. Материал подвергли обжигу при температурах 180–500 °C и 90 °C.
📈 Результат: катализатор в 1,5 раза превосходит сплав меди и хрома по способности расщеплять воду и демонстрирует эффективность, сравнимую с платиновыми аналогами, сохраняя стабильность со временем.
🌱 Перспективы:
Заведующий лабораторией управляемого фотобиосинтеза Института физиологии растений РАН С. Аллахвердиев отметил, что катализатор открывает путь к удешевлению производства водорода, делая его доступным для промышленности. Это может ускорить развитие водородной энергетики и снизить стоимость экологически чистого топлива.
🚀 Что дальше?
Учёные рассчитывают, что разработка привлечёт внимание промышленности и станет основой для новых технологий в энергетике, способствуя устойчивому будущему.
#Наука #ВодороднаяЭнергетика #Экология #Инновации
🌐 Meta заключила контракт с АЭС: почему IT-гиганты выбирают ядерную энергию? ⚛️
В начале июня 2025 года стало известно, что Meta* подписала многолетний контракт с атомной электростанцией в Иллинойсе для питания своих дата-центров. Это часть тренда: техногиганты всё чаще делают ставку на ядерную энергию. Разбираемся, почему. 🧠
🔸 ИИ и взрывной рост энергопотребления
IT-компании, такие как Meta*, Microsoft, Google и Amazon, обещали достичь нулевых углеродных выбросов к 2030 году. Раньше солнечные и ветровые станции казались решением. Но бум ИИ всё изменил. 💻
Для работы ИИ нужны огромные дата-центры с энергоёмкими видеокартами. Они потребляют сотни мегаватт, а иногда и гигаватты — как целый город! С 2019 по 2023 год энергопотребление Meta* выросло почти втрое! 📈 Солнце и ветер не справляются: ночью или в штиль генерация падает, а дата-центрам нужно питание 24/7. 😴
🔸 Атомная энергия — выход?
В США работают 94 атомных реактора, но за десятилетия построили лишь два новых энергоблока. АЭС долго считались дорогими и рискованными. Однако ИИ меняет расклад: атомные станции дают стабильную и низкоуглеродную энергию, идеальную для ЦОД. 🏭
Техногиганты активно инвестируют:
- Microsoft перезапустит АЭС Три-Майл-Айленд в Пенсильвании (да, ту, где в 1979 году была авария!) к 2028 году, используя уцелевший энергоблок. 🔄
- Google заказал 6–7 малых модульных реакторов (SMR) у Kairos Power на 500 МВт. Они компактнее, дешевле (~$1 млрд за реактор) и быстрее строятся. 🛠
- Amazon вложился в X-Energy, разрабатывающую SMR. Меньше затрат, пространства и персонала! 💸
🔸 Ядерная энергетика оживает
Политики и общественность в США долго были против новых АЭС из-за рисков и стоимости. Но климатические цели и энергоголод IT-гигантов дают отрасли второй шанс. Малые реакторы безопаснее, экономичнее и масштабируемы. 🔋
По оценкам аналитика S&P Global Ratings Аниша Прабху, один SMR стоит ~$1 млрд, но это дешевле традиционных АЭС. Ядерная энергия помогает техгигантам сочетать экологию и растущие потребности. ⚖️
🔸 Что дальше?
Сможет ли ядерная отрасль масштабироваться? Не вырастут ли риски? И как это повлияет на экологию? Делитесь мнениями! 👇
#ИИ #ЯдернаяЭнергия #Технологии #Экология #ДатаЦентры
*Meta признана экстремистской организацией в РФ.
В начале июня 2025 года стало известно, что Meta* подписала многолетний контракт с атомной электростанцией в Иллинойсе для питания своих дата-центров. Это часть тренда: техногиганты всё чаще делают ставку на ядерную энергию. Разбираемся, почему. 🧠
🔸 ИИ и взрывной рост энергопотребления
IT-компании, такие как Meta*, Microsoft, Google и Amazon, обещали достичь нулевых углеродных выбросов к 2030 году. Раньше солнечные и ветровые станции казались решением. Но бум ИИ всё изменил. 💻
Для работы ИИ нужны огромные дата-центры с энергоёмкими видеокартами. Они потребляют сотни мегаватт, а иногда и гигаватты — как целый город! С 2019 по 2023 год энергопотребление Meta* выросло почти втрое! 📈 Солнце и ветер не справляются: ночью или в штиль генерация падает, а дата-центрам нужно питание 24/7. 😴
🔸 Атомная энергия — выход?
В США работают 94 атомных реактора, но за десятилетия построили лишь два новых энергоблока. АЭС долго считались дорогими и рискованными. Однако ИИ меняет расклад: атомные станции дают стабильную и низкоуглеродную энергию, идеальную для ЦОД. 🏭
Техногиганты активно инвестируют:
- Microsoft перезапустит АЭС Три-Майл-Айленд в Пенсильвании (да, ту, где в 1979 году была авария!) к 2028 году, используя уцелевший энергоблок. 🔄
- Google заказал 6–7 малых модульных реакторов (SMR) у Kairos Power на 500 МВт. Они компактнее, дешевле (~$1 млрд за реактор) и быстрее строятся. 🛠
- Amazon вложился в X-Energy, разрабатывающую SMR. Меньше затрат, пространства и персонала! 💸
🔸 Ядерная энергетика оживает
Политики и общественность в США долго были против новых АЭС из-за рисков и стоимости. Но климатические цели и энергоголод IT-гигантов дают отрасли второй шанс. Малые реакторы безопаснее, экономичнее и масштабируемы. 🔋
По оценкам аналитика S&P Global Ratings Аниша Прабху, один SMR стоит ~$1 млрд, но это дешевле традиционных АЭС. Ядерная энергия помогает техгигантам сочетать экологию и растущие потребности. ⚖️
🔸 Что дальше?
Сможет ли ядерная отрасль масштабироваться? Не вырастут ли риски? И как это повлияет на экологию? Делитесь мнениями! 👇
#ИИ #ЯдернаяЭнергия #Технологии #Экология #ДатаЦентры
*Meta признана экстремистской организацией в РФ.
⚡️ Маск vs Трамп: буря вокруг Tesla и рынка электромобилей 🚗
Конфликт Илона Маска и Дональда Трампа выходит на новый уровень, угрожая рынку электромобилей! 😱 Трамп, вернувшись к власти, заявил, что отменит федеральные субсидии на электромобили, назвав их «дорогой игрушкой элиты». Маск ответил резко: он публично поддержал идею импичмента, обвиняя Трампа в подрыве инноваций. 🗳🔥
🔋 Почему это важно?
- 💰 Субсидии в США (до $7500 на электромобиль) стимулировали продажи Tesla и других брендов. Их отмена может резко сократить спрос.
- 📉 Акции Tesla уже обвалились на 14% за неделю из-за политической нестабильности.
- 🚗 Tesla Model 3 и Model Y — лидеры рынка США, но без льгот их цена станет менее конкурентной по сравнению с бензиновыми авто.
🌎 Глобальный контекст:
- 🇪🇺 В Европе протесты против Tesla нарастают: активисты критикуют Маска за его политические заявления и поддержку правых идей. Продажи Tesla в ЕС упали на 8% в 2024 году.
- 🇨🇳 Китайский BYD и другие производители электромобилей готовы занять нишу, если Tesla ослабит позиции. Китай уже лидирует по объёму производства батарей.
🤔 Что ждёт Tesla и рынок?
- 🏭 Tesla может перенести фокус на рынки Азии, где спрос на электромобили растёт.
- 🔌 Инновации в батареях и автономном вождении остаются козырем Маска, но без субсидий конкурентам будет проще.
🔥 Конфликт Маска и Трампа — это не только личная вражда, но и борьба за будущее транспорта. Кто победит? Напишите ваше мнение в комментариях! 👇
#Tesla #Маск #Трамп #Электромобили
Конфликт Илона Маска и Дональда Трампа выходит на новый уровень, угрожая рынку электромобилей! 😱 Трамп, вернувшись к власти, заявил, что отменит федеральные субсидии на электромобили, назвав их «дорогой игрушкой элиты». Маск ответил резко: он публично поддержал идею импичмента, обвиняя Трампа в подрыве инноваций. 🗳🔥
🔋 Почему это важно?
- 💰 Субсидии в США (до $7500 на электромобиль) стимулировали продажи Tesla и других брендов. Их отмена может резко сократить спрос.
- 📉 Акции Tesla уже обвалились на 14% за неделю из-за политической нестабильности.
- 🚗 Tesla Model 3 и Model Y — лидеры рынка США, но без льгот их цена станет менее конкурентной по сравнению с бензиновыми авто.
🌎 Глобальный контекст:
- 🇪🇺 В Европе протесты против Tesla нарастают: активисты критикуют Маска за его политические заявления и поддержку правых идей. Продажи Tesla в ЕС упали на 8% в 2024 году.
- 🇨🇳 Китайский BYD и другие производители электромобилей готовы занять нишу, если Tesla ослабит позиции. Китай уже лидирует по объёму производства батарей.
🤔 Что ждёт Tesla и рынок?
- 🏭 Tesla может перенести фокус на рынки Азии, где спрос на электромобили растёт.
- 🔌 Инновации в батареях и автономном вождении остаются козырем Маска, но без субсидий конкурентам будет проще.
🔥 Конфликт Маска и Трампа — это не только личная вражда, но и борьба за будущее транспорта. Кто победит? Напишите ваше мнение в комментариях! 👇
#Tesla #Маск #Трамп #Электромобили
🔥🚨 Пожар на судне Morning Midas в Тихом океане! 🚢
На борту около 3000 автомобилей, из которых 800 — электромобили с литий-ионными аккумуляторами. Возгорание началось 3 июня 2025 года, и экипаж из 22 человек был оперативно эвакуирован вертолётами береговой охраны. Судно дрейфует в 100 милях от побережья, а пожар до сих пор не удаётся потушить. 😱
🔎 Что стало причиной? Пока точных данных нет, но предварительная версия — короткое замыкание в одном из электромобилей или перегрев литий-ионной батареи. Такие инциденты не редкость: батареи электрокаров чувствительны к повреждениям, высоким температурам и дефектам сборки. При возгорании они выделяют токсичные газы, включая фтористый водород, и могут самовоспламеняться даже после тушения. 🧑🚒 Пожарные команды столкнулись с трудностями: для тушения требуется огромное количество воды, но это может нарушить устойчивость судна и привести к его затоплению. 💦
⚡️ Параллели с прошлым. Напоминает пожар 2021 года в Австралии, где загорелся Tesla Megapack — гигантская батарея для хранения энергии. Тогда неисправность в системе охлаждения привела к возгоранию, которое длилось четыре дня. Пожарные не могли подступиться из-за риска взрывов и токсичного дыма, пока батарея полностью не выгорела. К счастью, жертв удалось избежать, но инцидент обнажил проблему: литий-ионные технологии — это не только прогресс, но и серьёзный вызов для безопасности. 🔋
🌍 Что дальше? Власти расследуют причины пожара на Morning Midas, а экологи бьют тревогу: утечка топлива или химикатов из батарей может нанести ущерб морской экосистеме. Вопрос о безопасности транспортировки электромобилей снова на повестке дня. 🤔 Как предотвратить подобные катастрофы в будущем? Делитесь мнениями! 👇
#MorningMidas #Электромобили #Пожар #TeslaMegapack #Экология
На борту около 3000 автомобилей, из которых 800 — электромобили с литий-ионными аккумуляторами. Возгорание началось 3 июня 2025 года, и экипаж из 22 человек был оперативно эвакуирован вертолётами береговой охраны. Судно дрейфует в 100 милях от побережья, а пожар до сих пор не удаётся потушить. 😱
🔎 Что стало причиной? Пока точных данных нет, но предварительная версия — короткое замыкание в одном из электромобилей или перегрев литий-ионной батареи. Такие инциденты не редкость: батареи электрокаров чувствительны к повреждениям, высоким температурам и дефектам сборки. При возгорании они выделяют токсичные газы, включая фтористый водород, и могут самовоспламеняться даже после тушения. 🧑🚒 Пожарные команды столкнулись с трудностями: для тушения требуется огромное количество воды, но это может нарушить устойчивость судна и привести к его затоплению. 💦
⚡️ Параллели с прошлым. Напоминает пожар 2021 года в Австралии, где загорелся Tesla Megapack — гигантская батарея для хранения энергии. Тогда неисправность в системе охлаждения привела к возгоранию, которое длилось четыре дня. Пожарные не могли подступиться из-за риска взрывов и токсичного дыма, пока батарея полностью не выгорела. К счастью, жертв удалось избежать, но инцидент обнажил проблему: литий-ионные технологии — это не только прогресс, но и серьёзный вызов для безопасности. 🔋
🌍 Что дальше? Власти расследуют причины пожара на Morning Midas, а экологи бьют тревогу: утечка топлива или химикатов из батарей может нанести ущерб морской экосистеме. Вопрос о безопасности транспортировки электромобилей снова на повестке дня. 🤔 Как предотвратить подобные катастрофы в будущем? Делитесь мнениями! 👇
#MorningMidas #Электромобили #Пожар #TeslaMegapack #Экология
🚨 Чрезвычайная ситуация в Казачинском районе Красноярского края 🛥💦
⚠️ Разлив дизтоплива на Енисее
8 июня вечером в Казачинском районе теплоход, буксировавший две баржи, получил пробоину и повреждение рулевого управления. Судно село на мель, а его топливный бак был повреждён. Первоначально сообщалось о разливе 10–15 тонн дизельного топлива, но, по уточнённым данным, объём утечки составил около 30 тонн! 😱
📢 Режим ЧС введён
Глава района Юрий Озерских сообщил в своём Telegram-канале, что в Казачинском районе введён режим чрезвычайной ситуации. На месте активно работает районная комиссия по предупреждению и ликвидации ЧС, задействованы все службы и надзорные органы, включая МЧС и прокуратуру. 🛠
🌊 Последствия для природы
Нефтяное пятно уже достигло берегов населённых пунктов Пискуновка и Момотово. Угрозы для жителей нет, но разлив представляет серьёзную опасность для местной флоры и фауны. 🌿🐟 Специалисты уже приступили к ликвидации последствий и борьбе за сохранение экосистемы.
🔎 Мониторинг ситуации продолжается, и власти держат жителей в курсе.
#Красноярск #Енисей #ЧС #Экология
⚠️ Разлив дизтоплива на Енисее
8 июня вечером в Казачинском районе теплоход, буксировавший две баржи, получил пробоину и повреждение рулевого управления. Судно село на мель, а его топливный бак был повреждён. Первоначально сообщалось о разливе 10–15 тонн дизельного топлива, но, по уточнённым данным, объём утечки составил около 30 тонн! 😱
📢 Режим ЧС введён
Глава района Юрий Озерских сообщил в своём Telegram-канале, что в Казачинском районе введён режим чрезвычайной ситуации. На месте активно работает районная комиссия по предупреждению и ликвидации ЧС, задействованы все службы и надзорные органы, включая МЧС и прокуратуру. 🛠
🌊 Последствия для природы
Нефтяное пятно уже достигло берегов населённых пунктов Пискуновка и Момотово. Угрозы для жителей нет, но разлив представляет серьёзную опасность для местной флоры и фауны. 🌿🐟 Специалисты уже приступили к ликвидации последствий и борьбе за сохранение экосистемы.
🔎 Мониторинг ситуации продолжается, и власти держат жителей в курсе.
#Красноярск #Енисей #ЧС #Экология
🌞 Крупнейшая солнечная электростанция России: соглашение на «АмурЭкспо-2025»! 🇷🇺🇨🇳
На Российско-китайском экономическом форуме «АмурЭкспо-2025» подписано соглашение о намерениях по строительству крупнейшей в России солнечной электростанции мощностью 650 МВт в Амурской области. 💡 Общий объем инвестиций в проект составит 65 млрд рублей. Генеральным подрядчиком и поставщиком оборудования выступит российская компания «Юнигрин Энерджи». Строительство планируется завершить к концу 2027 года. 🏗
⚡️ Дальний Восток демонстрирует устойчивый рост энергопотребления на 2,5–3% в год, несмотря на снижение объемов потребления электроэнергии по России в целом с начала 2025 года, согласно данным Минэнерго РФ. Новая станция, которая будет вырабатывать 1 млрд кВт*ч ежегодно, станет ключевым шагом в преодолении энергодефицита в Дальневосточном федеральном округе. Проект также способствует экологической устойчивости региона, снижая выбросы углекислого газа на 358 тыс. тонн в год. 🌍
🔧 Для строительства будут использованы передовые российские технологии: высокоэффективные солнечные модули, распределительные трансформаторные подстанции, кабельная продукция и современное программное обеспечение. Это делает проект уникальным не только для России, но и для всего СНГ.
💬 Игорь Шахрай, генеральный директор «Юнигрин Энерджи»: «Этот проект — самый масштабный в СНГ. Наш опыт и поддержка Правительства Амурской области позволят завершить строительство в срок и сократить энергодефицит на Дальнем Востоке».
💬 Василий Орлов, губернатор Амурской области: «Новая солнечная электростанция станет источником энергии для будущих проектов и укрепит лидерство региона в энергетике Дальнего Востока».
🌱 Проект подчеркивает важность альтернативной энергетики для устойчивого развития и сохранения уникальной экосистемы Дальнего Востока.
#АмурЭкспо2025 #СолнечнаяЭнергия #ДальнийВосток #Экология #Энергетика
На Российско-китайском экономическом форуме «АмурЭкспо-2025» подписано соглашение о намерениях по строительству крупнейшей в России солнечной электростанции мощностью 650 МВт в Амурской области. 💡 Общий объем инвестиций в проект составит 65 млрд рублей. Генеральным подрядчиком и поставщиком оборудования выступит российская компания «Юнигрин Энерджи». Строительство планируется завершить к концу 2027 года. 🏗
⚡️ Дальний Восток демонстрирует устойчивый рост энергопотребления на 2,5–3% в год, несмотря на снижение объемов потребления электроэнергии по России в целом с начала 2025 года, согласно данным Минэнерго РФ. Новая станция, которая будет вырабатывать 1 млрд кВт*ч ежегодно, станет ключевым шагом в преодолении энергодефицита в Дальневосточном федеральном округе. Проект также способствует экологической устойчивости региона, снижая выбросы углекислого газа на 358 тыс. тонн в год. 🌍
🔧 Для строительства будут использованы передовые российские технологии: высокоэффективные солнечные модули, распределительные трансформаторные подстанции, кабельная продукция и современное программное обеспечение. Это делает проект уникальным не только для России, но и для всего СНГ.
💬 Игорь Шахрай, генеральный директор «Юнигрин Энерджи»: «Этот проект — самый масштабный в СНГ. Наш опыт и поддержка Правительства Амурской области позволят завершить строительство в срок и сократить энергодефицит на Дальнем Востоке».
💬 Василий Орлов, губернатор Амурской области: «Новая солнечная электростанция станет источником энергии для будущих проектов и укрепит лидерство региона в энергетике Дальнего Востока».
🌱 Проект подчеркивает важность альтернативной энергетики для устойчивого развития и сохранения уникальной экосистемы Дальнего Востока.
#АмурЭкспо2025 #СолнечнаяЭнергия #ДальнийВосток #Экология #Энергетика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 1 ноября 2024 года в России разрешён майнинг криптовалют! 💸 Но задумывались ли вы, как добыча крипты влияет на экологию? ⚡️ Майнинг потребляет огромное количество электроэнергии, а её производство, например, из природного газа, выбрасывает CO₂, H₂O и вредные вещества вроде NOx и CO. 😷
Какой вклад в экологию выберет майнинг будущего? Узнайте больше в очередной видеозаметке! 🎥
#Майнинг #Экология #Климат #ЗеленаяЭнергия #видеозаметки #АНОВТР
Какой вклад в экологию выберет майнинг будущего? Узнайте больше в очередной видеозаметке! 🎥
#Майнинг #Экология #Климат #ЗеленаяЭнергия #видеозаметки #АНОВТР
Прорыв в охлаждении дата-центров: мембрана без вентиляторов! 🌡
Центры обработки данных — настоящие пожиратели энергии: до 40% их потребления уходит на охлаждение. 📊 Прогнозы пугают: к 2030 году их энергопотребление может вырасти вдвое! 😱 Но учёные из Калифорнийского университета в Риверсайде разработали революционное решение — пассивный «кулер» без вентиляторов и помп, который может изменить правила игры. 🚀
💡 Как это работает?
Секрет — в волокнистой мембране, пропитанной водой. Она забирает тепло от раскалённых чипов, а влага испаряется, эффективно охлаждая систему. В испытаниях мембрана рассеяла свыше 800 Вт/см² тепла — это рекорд для пассивных систем! 🏆 При этом устройство работало стабильно несколько часов, не теряя эффективности.
🔬 Технология под микроскопом
Мембрана содержит сеть взаимосвязанных микроканалов, которые используют капиллярный эффект для переноса жидкости к поверхности. Это позволяет отводить тепло без движущихся частей. 🛠 Ранее подобные системы сталкивались с проблемами: мелкие поры забивались каплями, а крупные вызывали хаотичное кипение воды. Учёные решили обе проблемы, подобрав оптимальный размер волокон, что обеспечило стабильную работу. 🔧
🌍 Почему это важно?
Дата-центры — основа цифрового мира, но их энергоёмкость создаёт экологические и экономические вызовы. Новая технология может снизить энергопотребление, сделав IT-инфраструктуру более устойчивой. 🌱
📅 Что дальше?
Пока нет данных о сроках появления коммерческих образцов, но разработка уже вызывает ажиотаж. Это может стать новым стандартом для охлаждения серверов! 💻
#технологии #инновации #датацентры #экология #охлаждение
Центры обработки данных — настоящие пожиратели энергии: до 40% их потребления уходит на охлаждение. 📊 Прогнозы пугают: к 2030 году их энергопотребление может вырасти вдвое! 😱 Но учёные из Калифорнийского университета в Риверсайде разработали революционное решение — пассивный «кулер» без вентиляторов и помп, который может изменить правила игры. 🚀
💡 Как это работает?
Секрет — в волокнистой мембране, пропитанной водой. Она забирает тепло от раскалённых чипов, а влага испаряется, эффективно охлаждая систему. В испытаниях мембрана рассеяла свыше 800 Вт/см² тепла — это рекорд для пассивных систем! 🏆 При этом устройство работало стабильно несколько часов, не теряя эффективности.
🔬 Технология под микроскопом
Мембрана содержит сеть взаимосвязанных микроканалов, которые используют капиллярный эффект для переноса жидкости к поверхности. Это позволяет отводить тепло без движущихся частей. 🛠 Ранее подобные системы сталкивались с проблемами: мелкие поры забивались каплями, а крупные вызывали хаотичное кипение воды. Учёные решили обе проблемы, подобрав оптимальный размер волокон, что обеспечило стабильную работу. 🔧
🌍 Почему это важно?
Дата-центры — основа цифрового мира, но их энергоёмкость создаёт экологические и экономические вызовы. Новая технология может снизить энергопотребление, сделав IT-инфраструктуру более устойчивой. 🌱
📅 Что дальше?
Пока нет данных о сроках появления коммерческих образцов, но разработка уже вызывает ажиотаж. Это может стать новым стандартом для охлаждения серверов! 💻
#технологии #инновации #датацентры #экология #охлаждение
🇨🇳 Китай ускоряет развитие водородной энергетики! ⚡️
Национальное управление энергетики Китая (NEA) опубликовало «Уведомление об организации и проведении экспериментальных работ в области водородной энергетики» 📜. Документ направлен на реализацию «Долгосрочного плана развития водородной энергетики (2021–2035)», цель которого — к 2035 году создать полноценную промышленную систему, охватывающую производство, транспортировку и потребление водорода.
🔋 Ключевые факты:
Закон об энергетике КНР (ноябрь 2024) подчеркивает поддержку водородной энергетики.
Китай — мировой лидер в производстве водорода, включая зеленый, и электролизёров. К концу 2024 года в стране:
Запланировано и построено 600+ объектов по производству зеленого водорода ⚡️.
Завершено 90+ проектов, 80+ — в стадии строительства.
Мощность: ~125 000 тонн/год (половина мировых мощностей!) 🌍.
Новый план включает 11 категорий пилотных проектов по 4 направлениям: производство, хранение, транспортировка и потребление, а также поддержка НИОКР 🔬.
🏭 Производство зеленого водорода:
Основной фокус — крупные проекты в регионах с богатыми ВИЭ (солнце, ветер, гидроэнергия, атомная энергия, биомасса).
Технические параметры: электролизёры мощностью >100 МВт, до 20% электроэнергии из сети, рабочая нагрузка 50–100%.
Для сравнения: крупнейший завод в Европе (BASF) — 54 МВт, в Китае (Sinopec Xinjiang Kuqa) — 260 МВт! 🚀
Китай продолжает укреплять лидерство в водородной отрасли, создавая «полуавтономные» энергетические комплексы с минимальным воздействием на энергосистему. 🌏💡
#ВодороднаяЭнергетика #ЗеленаяЭнергия #Китай
Национальное управление энергетики Китая (NEA) опубликовало «Уведомление об организации и проведении экспериментальных работ в области водородной энергетики» 📜. Документ направлен на реализацию «Долгосрочного плана развития водородной энергетики (2021–2035)», цель которого — к 2035 году создать полноценную промышленную систему, охватывающую производство, транспортировку и потребление водорода.
🔋 Ключевые факты:
Закон об энергетике КНР (ноябрь 2024) подчеркивает поддержку водородной энергетики.
Китай — мировой лидер в производстве водорода, включая зеленый, и электролизёров. К концу 2024 года в стране:
Запланировано и построено 600+ объектов по производству зеленого водорода ⚡️.
Завершено 90+ проектов, 80+ — в стадии строительства.
Мощность: ~125 000 тонн/год (половина мировых мощностей!) 🌍.
Новый план включает 11 категорий пилотных проектов по 4 направлениям: производство, хранение, транспортировка и потребление, а также поддержка НИОКР 🔬.
🏭 Производство зеленого водорода:
Основной фокус — крупные проекты в регионах с богатыми ВИЭ (солнце, ветер, гидроэнергия, атомная энергия, биомасса).
Технические параметры: электролизёры мощностью >100 МВт, до 20% электроэнергии из сети, рабочая нагрузка 50–100%.
Для сравнения: крупнейший завод в Европе (BASF) — 54 МВт, в Китае (Sinopec Xinjiang Kuqa) — 260 МВт! 🚀
Китай продолжает укреплять лидерство в водородной отрасли, создавая «полуавтономные» энергетические комплексы с минимальным воздействием на энергосистему. 🌏💡
#ВодороднаяЭнергетика #ЗеленаяЭнергия #Китай
🚗 Toyota Gazoo Racing представила водородный болид GR LH2 Racing Concept в Ле-Мане 🏁
🌱 На 93-м 24-часовом марафоне в Ле-Мане Toyota Gazoo Racing, автоспортивное подразделение японского автогиганта, показала прототип гоночного автомобиля GR LH2 Racing Concept, работающего на жидком водороде. Этот дебют стал важным шагом в развитии экологичных технологий для автоспорта, демонстрируя потенциал водорода как топлива будущего.
🔧 Технические особенности: Концепт создан на базе гибридного болида GR010 Hybrid, который соревнуется в чемпионате мира по выносливости (WEC). GR LH2 Racing оснащён двигателем, использующим жидкий водород, что обеспечивает большую энергоэффективность и запас хода по сравнению с газообразным водородом, ранее тестируемым Toyota. 📏 Габариты машины впечатляют: длина — 5100 мм, ширина — 2050 мм, что делает её одной из самых крупных на трассе. Конструкция оптимизирована для экстремальных условий гонок на выносливость.
🏎 Опыт Toyota в водородных гонках: Компания уже несколько лет экспериментирует с водородными технологиями в автоспорте. В 2021 году водородная Corolla H2 успешно выступала в японской гоночной серии Super Taikyu, доказав надёжность технологии в реальных условиях. В 2022 году Toyota представила GR Yaris H2 на этапе чемпионата мира по ралли (WRC) в Бельгии, где автомобиль участвовал в показательных заездах. GR LH2 Racing Concept поднимает планку, демонстрируя возможность создания целого класса водородных болидов для престижных гонок, таких как Ле-Ман.
🎉 Юбилей и стиль: Презентация GR LH2 Racing приурочена к 40-летию участия Toyota в Ле-Мане, одной из самых легендарных гонок в мире. В честь этого события команда представила два болида GR010 Hybrid с уникальными ливреями: одна выполнена в ретро-стиле, отсылающем к первым выступлениям Toyota в 1985 году, а другая — в футуристичном дизайне, подчёркивающем инновационный дух марки. Сам GR LH2 Racing стал центральным элементом этого празднования, символизируя переход к новым технологиям.
🔮 Будущее автоспорта: GR LH2 Racing Concept — это не просто шоу-кар, а тестовая платформа для отработки водородных решений. Toyota рассматривает гонки как идеальный полигон для испытания технологий, которые затем могут перейти в серийные автомобили. Жидкий водород, в отличие от газообразного, позволяет хранить больше энергии в меньшем объёме, что особенно важно для гонок на выносливость. Успешное внедрение таких решений может открыть путь к новому классу экологичных гоночных автомобилей.
#Toyota #LeMans #GR_LH2 #Водород #Автоспорт #Экология
🌱 На 93-м 24-часовом марафоне в Ле-Мане Toyota Gazoo Racing, автоспортивное подразделение японского автогиганта, показала прототип гоночного автомобиля GR LH2 Racing Concept, работающего на жидком водороде. Этот дебют стал важным шагом в развитии экологичных технологий для автоспорта, демонстрируя потенциал водорода как топлива будущего.
🔧 Технические особенности: Концепт создан на базе гибридного болида GR010 Hybrid, который соревнуется в чемпионате мира по выносливости (WEC). GR LH2 Racing оснащён двигателем, использующим жидкий водород, что обеспечивает большую энергоэффективность и запас хода по сравнению с газообразным водородом, ранее тестируемым Toyota. 📏 Габариты машины впечатляют: длина — 5100 мм, ширина — 2050 мм, что делает её одной из самых крупных на трассе. Конструкция оптимизирована для экстремальных условий гонок на выносливость.
🏎 Опыт Toyota в водородных гонках: Компания уже несколько лет экспериментирует с водородными технологиями в автоспорте. В 2021 году водородная Corolla H2 успешно выступала в японской гоночной серии Super Taikyu, доказав надёжность технологии в реальных условиях. В 2022 году Toyota представила GR Yaris H2 на этапе чемпионата мира по ралли (WRC) в Бельгии, где автомобиль участвовал в показательных заездах. GR LH2 Racing Concept поднимает планку, демонстрируя возможность создания целого класса водородных болидов для престижных гонок, таких как Ле-Ман.
🎉 Юбилей и стиль: Презентация GR LH2 Racing приурочена к 40-летию участия Toyota в Ле-Мане, одной из самых легендарных гонок в мире. В честь этого события команда представила два болида GR010 Hybrid с уникальными ливреями: одна выполнена в ретро-стиле, отсылающем к первым выступлениям Toyota в 1985 году, а другая — в футуристичном дизайне, подчёркивающем инновационный дух марки. Сам GR LH2 Racing стал центральным элементом этого празднования, символизируя переход к новым технологиям.
🔮 Будущее автоспорта: GR LH2 Racing Concept — это не просто шоу-кар, а тестовая платформа для отработки водородных решений. Toyota рассматривает гонки как идеальный полигон для испытания технологий, которые затем могут перейти в серийные автомобили. Жидкий водород, в отличие от газообразного, позволяет хранить больше энергии в меньшем объёме, что особенно важно для гонок на выносливость. Успешное внедрение таких решений может открыть путь к новому классу экологичных гоночных автомобилей.
#Toyota #LeMans #GR_LH2 #Водород #Автоспорт #Экология
🔬 Революция в авиации: топливный элемент на жидком натрии ✈️
Учёные Массачусетского технологического института (MIT) разработали инновационный топливный элемент, который может стать ключом к созданию региональных электрических самолётов. 🚀 Эта технология обещает изменить будущее авиации, делая её более экологичной и эффективной! 🌍
💡 Как это работает?
Основа системы: две камеры, разделённые керамическим электролитом.
В одной камере — жидкий натрий, в другую подаётся влажный воздух.
Ионы натрия проходят через электролит и реагируют с кислородом, вырабатывая электричество. ⚡️
Энергоёмкость: втрое выше, чем у современных литий-ионных аккумуляторов — до 1000 Втч/кг! Это позволяет значительно увеличить дальность полёта электросамолётов. 🛫
🌱 Экологичное преимущество
Побочный продукт реакции — оксид натрия — не только безвреден, но и полезен для окружающей среды! Он поглощает углекислый газ (CO₂) из атмосферы. В результате образуется пищевая сода (NaHCO₃), которая может использоваться в промышленности или безопасно утилизироваться. 🍃
🛠 Текущий прогресс и перспективы
Прототип топливного элемента уже успешно тестируется в формате «H-ячейки».
Несколько таких элементов, объединённых в батарею, смогут обеспечить достаточную мощность для коммерческих авиалайнеров.
Решение проблемы перезарядки: после посадки отработанные картриджи можно быстро заменить на новые, что делает технологию удобной для авиакомпаний. 🔄
🚀 Что дальше?
Технология находится на стадии активной разработки, но уже демонстрирует огромный потенциал. Учёные уверены, что её масштабирование позволит создавать электрические самолёты с высокой дальностью полёта, минимизируя углеродный след авиации. 🌎
✨ Это ещё один шаг к устойчивому будущему! Следите за новостями — авиация становится «зелёной»! 💚
#Наука #Авиация #Экология #Инновации #MIT #Электросамолёты
Учёные Массачусетского технологического института (MIT) разработали инновационный топливный элемент, который может стать ключом к созданию региональных электрических самолётов. 🚀 Эта технология обещает изменить будущее авиации, делая её более экологичной и эффективной! 🌍
💡 Как это работает?
Основа системы: две камеры, разделённые керамическим электролитом.
В одной камере — жидкий натрий, в другую подаётся влажный воздух.
Ионы натрия проходят через электролит и реагируют с кислородом, вырабатывая электричество. ⚡️
Энергоёмкость: втрое выше, чем у современных литий-ионных аккумуляторов — до 1000 Втч/кг! Это позволяет значительно увеличить дальность полёта электросамолётов. 🛫
🌱 Экологичное преимущество
Побочный продукт реакции — оксид натрия — не только безвреден, но и полезен для окружающей среды! Он поглощает углекислый газ (CO₂) из атмосферы. В результате образуется пищевая сода (NaHCO₃), которая может использоваться в промышленности или безопасно утилизироваться. 🍃
🛠 Текущий прогресс и перспективы
Прототип топливного элемента уже успешно тестируется в формате «H-ячейки».
Несколько таких элементов, объединённых в батарею, смогут обеспечить достаточную мощность для коммерческих авиалайнеров.
Решение проблемы перезарядки: после посадки отработанные картриджи можно быстро заменить на новые, что делает технологию удобной для авиакомпаний. 🔄
🚀 Что дальше?
Технология находится на стадии активной разработки, но уже демонстрирует огромный потенциал. Учёные уверены, что её масштабирование позволит создавать электрические самолёты с высокой дальностью полёта, минимизируя углеродный след авиации. 🌎
✨ Это ещё один шаг к устойчивому будущему! Следите за новостями — авиация становится «зелёной»! 💚
#Наука #Авиация #Экология #Инновации #MIT #Электросамолёты
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Помощник Президента РФ Орешкин высказался в пользу создания экономики нового типа на основе цифровых платформ и сплошной информатизации.
Это первое публичное признание на таком высоком уровне того факта, что существующая модель экономики - архаичная и отжившее своё модель развития.
Замруководителя администрации президента Максим Орешкин считает, что текущая модель роста экономики России себя исчерпала. По его словам, для дальнейшего развития экономики необходимо «сделать шаг не вперед, а вверх, на следующую технологическую и организационную ступень».
Пока не совсем ясно, что имел ввиду Орешкин, но скорее речь идет о постинсдустриальном развитии. Составной частью которого станет новый революционный класс - инженеры, рабочие, управленцы занятые в производстве информации - уникального универсального ресурса, который способен заменять и сберегать все остальные виды ресурсов. Общественный характер производства будет персонализирован во всех сферах - от информационного и товарообмена без посреднических сетей через маркетплейсы и интернет, до денежных операций посредством криптовалют, минуя и делая ненужными банки.
Дискуссия,которую инициировал Орешкин, по словам Пескова, вовлекла в обсуждение правительство и Центральный банк.
«Большая вероятность, что речь может идти о смене состава правительства. Позиция Орешкина входит в противоречие с мнением вице-премьера Новака и министра экономразвития Решетникова», говорит источник в Белом доме.
Сегодня в шорт-лист на место главы правительства входят: действующий премьер Мишустин, зам главы администрации Орешкин, мэр Москвы Собянин и вице- премьер Мантуров.
Риски для российской экономики в прежней парадигме развития серьезно возрасли на фоне торможения экономики и негативной международной конъюнктуры и санкций.
Существующая экономическая модель исчерпана.
Усиление государственного регулирования в модели неокейнсианства понятна Кремлю, но несет риски усиления инфляции и резкого снижения качества жизни.
Рост расходов на оборону и военно-промышленный комплекс требует роста реальных доходов,который ограничен санкциями, торможением технологического развития, высокими издержками, как из-за излишнего бюрократического вмешательства и инициатив силового блока, так и присвоения прибавочной стоимости собственниками производственных активов и банков.
Ставка на технологический рост, о котором говорит Орешкин, требует серьезных длительных инвестиций, которые присутствуют в частном капитале; институт внешнего заимствования фактически не работает; деньги необходимо искать внутри и за счет сокращения технологических издержек и роста производительности труда. Особенно в условиях дефицита трудовых ресурсов.
Вероятно, что в ближайшем будущем Орешкин заменит Новака в качестве курирующего экономические реформы (первого) вице-премьера, поскольку потенциал последнего не соответствует масштабу задач и возможностям противников.
Это первое публичное признание на таком высоком уровне того факта, что существующая модель экономики - архаичная и отжившее своё модель развития.
Замруководителя администрации президента Максим Орешкин считает, что текущая модель роста экономики России себя исчерпала. По его словам, для дальнейшего развития экономики необходимо «сделать шаг не вперед, а вверх, на следующую технологическую и организационную ступень».
Пока не совсем ясно, что имел ввиду Орешкин, но скорее речь идет о постинсдустриальном развитии. Составной частью которого станет новый революционный класс - инженеры, рабочие, управленцы занятые в производстве информации - уникального универсального ресурса, который способен заменять и сберегать все остальные виды ресурсов. Общественный характер производства будет персонализирован во всех сферах - от информационного и товарообмена без посреднических сетей через маркетплейсы и интернет, до денежных операций посредством криптовалют, минуя и делая ненужными банки.
Дискуссия,которую инициировал Орешкин, по словам Пескова, вовлекла в обсуждение правительство и Центральный банк.
«Большая вероятность, что речь может идти о смене состава правительства. Позиция Орешкина входит в противоречие с мнением вице-премьера Новака и министра экономразвития Решетникова», говорит источник в Белом доме.
Сегодня в шорт-лист на место главы правительства входят: действующий премьер Мишустин, зам главы администрации Орешкин, мэр Москвы Собянин и вице- премьер Мантуров.
Риски для российской экономики в прежней парадигме развития серьезно возрасли на фоне торможения экономики и негативной международной конъюнктуры и санкций.
Существующая экономическая модель исчерпана.
Усиление государственного регулирования в модели неокейнсианства понятна Кремлю, но несет риски усиления инфляции и резкого снижения качества жизни.
Рост расходов на оборону и военно-промышленный комплекс требует роста реальных доходов,который ограничен санкциями, торможением технологического развития, высокими издержками, как из-за излишнего бюрократического вмешательства и инициатив силового блока, так и присвоения прибавочной стоимости собственниками производственных активов и банков.
Ставка на технологический рост, о котором говорит Орешкин, требует серьезных длительных инвестиций, которые присутствуют в частном капитале; институт внешнего заимствования фактически не работает; деньги необходимо искать внутри и за счет сокращения технологических издержек и роста производительности труда. Особенно в условиях дефицита трудовых ресурсов.
Вероятно, что в ближайшем будущем Орешкин заменит Новака в качестве курирующего экономические реформы (первого) вице-премьера, поскольку потенциал последнего не соответствует масштабу задач и возможностям противников.
Forwarded from КОБ Россия - Концепция общественной безопасности Россия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Блог Девятова Владимира (Telegram)
ФИНТЕРНЕТ — будущее финансовое ***лово | Как менять, но не менять финансовую систему
https://youtu.be/Epcnf190dow
https://vk.com/video-14626433_456239409
В апреле 2024 года Банк Международных расчётов (Monetary and Economic Department of the Bank for International Settlements (BIS)) публикует рабочий документ номер 1178 под названием «Финтернет: финансовая система будущего», который пытается описать архитектуру будущей финансовой системы, точнее — оказать информационное управляющее воздействие на целевые аудитории с целью внедрения своей концепции финансовой системы. Каковы плюсы и минусы предлагаемой концепции — разбор ниже.
Читать статью → https://upravolenie.ru/stati/finternet/
00:00 Вступление
00:15 Финтернет из документа Базеля
01:14 Целевая аудитория
09:42 Парадигма бесконечных денег
27:53 О социально-экономических теориях
30:57:01 Всё в одном месте
45:57 Поставил слово «смарт, и поумнел!
01:03:36 Заключение
ФИНТЕРНЕТ — будущее финансовое ***лово | Как менять, но не менять финансовую систему
https://youtu.be/Epcnf190dow
https://vk.com/video-14626433_456239409
В апреле 2024 года Банк Международных расчётов (Monetary and Economic Department of the Bank for International Settlements (BIS)) публикует рабочий документ номер 1178 под названием «Финтернет: финансовая система будущего», который пытается описать архитектуру будущей финансовой системы, точнее — оказать информационное управляющее воздействие на целевые аудитории с целью внедрения своей концепции финансовой системы. Каковы плюсы и минусы предлагаемой концепции — разбор ниже.
Читать статью → https://upravolenie.ru/stati/finternet/
00:00 Вступление
00:15 Финтернет из документа Базеля
01:14 Целевая аудитория
09:42 Парадигма бесконечных денег
27:53 О социально-экономических теориях
30:57:01 Всё в одном месте
45:57 Поставил слово «смарт, и поумнел!
01:03:36 Заключение
🌞 Солнечная энергия меняет мир! ⚡️
В апреле 2025 года солнечная энергетика впервые в истории заняла четвёртое место среди крупнейших источников электроэнергии в мире, обойдя атомную и ветровую генерацию! 📈 Согласно отчёту аналитического центра Ember, доля солнечных электростанций в глобальном производстве электричества достигла 10%. Теперь солнечная энергия уступает только углю, газу и гидроэнергетике. ☀️
🇨🇳 Китай — лидер «зелёного» прорыва: в апреле 2025 года совместная доля солнца и ветра в энергобалансе страны составила рекордные 26% от общего объёма генерации. Это первый случай, когда возобновляемые источники обеспечили более четверти энергопотребления Китая за месяц! 🚀 Вклад солнечной энергии в этот показатель особенно значителен благодаря стремительному росту установленных мощностей.
🌍 Глобальный тренд:
Китай, США, Индия и страны ЕС активно наращивают мощности солнечных электростанций.
За последние годы инвестиции в «зелёную» энергетику выросли в разы, а стоимость солнечных панелей снизилась, что сделало технологию доступнее. 💰
Государственная поддержка, включая субсидии и льготы, сыграла ключевую роль в этом переходе.
🔋 Вызовы будущего:
Для устойчивого роста необходимы системы накопления энергии (батареи), чтобы компенсировать нестабильность солнечной генерации.
Требуется модернизация электросетей для интеграции возобновляемых источников.
Развитие технологий утилизации солнечных панелей для минимизации экологического следа. ♻️
📊 Данные основаны на месячной статистике генерации, собранной в Ember’s Electricity Data Explorer. Эксперты прогнозируют, что доля солнечной энергетики продолжит расти, приближая мир к низкоуглеродному будущему. 🌿
#ЗеленаяЭнергия #СолнечнаяЭнергия #Экология #Будущее
В апреле 2025 года солнечная энергетика впервые в истории заняла четвёртое место среди крупнейших источников электроэнергии в мире, обойдя атомную и ветровую генерацию! 📈 Согласно отчёту аналитического центра Ember, доля солнечных электростанций в глобальном производстве электричества достигла 10%. Теперь солнечная энергия уступает только углю, газу и гидроэнергетике. ☀️
🇨🇳 Китай — лидер «зелёного» прорыва: в апреле 2025 года совместная доля солнца и ветра в энергобалансе страны составила рекордные 26% от общего объёма генерации. Это первый случай, когда возобновляемые источники обеспечили более четверти энергопотребления Китая за месяц! 🚀 Вклад солнечной энергии в этот показатель особенно значителен благодаря стремительному росту установленных мощностей.
🌍 Глобальный тренд:
Китай, США, Индия и страны ЕС активно наращивают мощности солнечных электростанций.
За последние годы инвестиции в «зелёную» энергетику выросли в разы, а стоимость солнечных панелей снизилась, что сделало технологию доступнее. 💰
Государственная поддержка, включая субсидии и льготы, сыграла ключевую роль в этом переходе.
🔋 Вызовы будущего:
Для устойчивого роста необходимы системы накопления энергии (батареи), чтобы компенсировать нестабильность солнечной генерации.
Требуется модернизация электросетей для интеграции возобновляемых источников.
Развитие технологий утилизации солнечных панелей для минимизации экологического следа. ♻️
📊 Данные основаны на месячной статистике генерации, собранной в Ember’s Electricity Data Explorer. Эксперты прогнозируют, что доля солнечной энергетики продолжит расти, приближая мир к низкоуглеродному будущему. 🌿
#ЗеленаяЭнергия #СолнечнаяЭнергия #Экология #Будущее
🌍 Глава "Татнефти" призвал к срочному ужесточению климатического регулирования в России ⚡️
На Петербургском международном экономическом форуме глава "Татнефти" Наиль Маганов сделал громкое заявление: Россия должна немедленно усилить климатическое регулирование, чтобы не отстать в гонке за углеродно-нейтральными технологиями. 🌱
📢 Почему это важно? Маганов подчеркнул, что Китай, Европа и США уже активно внедряют климатические меры. "Мы связаны глобальными цепочками производства и торговли. Если мы не будем действовать, бизнес в России начнет страдать — и страдать жестко", — отметил он. Мир движется к углеродной нейтральности, и Россия не может оставаться в стороне. 🌐
🌡 Климатическая угроза и глобальный контекст. Хотя мнения о причинах изменения климата разнятся, большинство стран признают его серьезной угрозой. Углеродная экономика останется основой мировой индустрии, но зеленый энергетический переход уже доминирует в стратегиях многих государств, включая Россию. 🇷🇺📅 Напомним: Россия нацелена на достижение углеродной нейтральности к 2060 году, а один из сценариев предусматривает даже более быстрый переход.
📈 Что делает "Татнефть"? Компания уже разработала план действий:
✅ Снижение выбросов (12 млн тонн CO2 в год) за счет высадки лесов, химического захвата и закачки углерода в пласты для биоконверсии.
✅ Энергоэффективная продукция: выпуск шин и топлива высокого передела для сокращения экологического следа.Маганов подчеркнул, что бизнесу нужны четкие регуляторные документы, чтобы сохранять доверие акционеров и партнеров. 💼
🔥 Призыв к действию "Не надо много разговоров — пора внедрять законодательство!" — заявил глава "Татнефти". Ужесточение климатических мер — это не только вызов, но и возможность для российского бизнеса выйти на новый уровень конкурентоспособности. 🚀
#Климат #Экология #Татнефть #ЗеленаяЭкономика
На Петербургском международном экономическом форуме глава "Татнефти" Наиль Маганов сделал громкое заявление: Россия должна немедленно усилить климатическое регулирование, чтобы не отстать в гонке за углеродно-нейтральными технологиями. 🌱
📢 Почему это важно? Маганов подчеркнул, что Китай, Европа и США уже активно внедряют климатические меры. "Мы связаны глобальными цепочками производства и торговли. Если мы не будем действовать, бизнес в России начнет страдать — и страдать жестко", — отметил он. Мир движется к углеродной нейтральности, и Россия не может оставаться в стороне. 🌐
🌡 Климатическая угроза и глобальный контекст. Хотя мнения о причинах изменения климата разнятся, большинство стран признают его серьезной угрозой. Углеродная экономика останется основой мировой индустрии, но зеленый энергетический переход уже доминирует в стратегиях многих государств, включая Россию. 🇷🇺📅 Напомним: Россия нацелена на достижение углеродной нейтральности к 2060 году, а один из сценариев предусматривает даже более быстрый переход.
📈 Что делает "Татнефть"? Компания уже разработала план действий:
✅ Снижение выбросов (12 млн тонн CO2 в год) за счет высадки лесов, химического захвата и закачки углерода в пласты для биоконверсии.
✅ Энергоэффективная продукция: выпуск шин и топлива высокого передела для сокращения экологического следа.Маганов подчеркнул, что бизнесу нужны четкие регуляторные документы, чтобы сохранять доверие акционеров и партнеров. 💼
🔥 Призыв к действию "Не надо много разговоров — пора внедрять законодательство!" — заявил глава "Татнефти". Ужесточение климатических мер — это не только вызов, но и возможность для российского бизнеса выйти на новый уровень конкурентоспособности. 🚀
#Климат #Экология #Татнефть #ЗеленаяЭкономика
⚡️ Минэнерго хочет поменять правила оплаты электроэнергии для промышленности: что ждать? ⚡️
Минэнерго РФ предложило радикальные изменения для крупных промышленных потребителей с мощностью свыше 670 кВт: введение принципа "бери или плати" (take or pay). В первые об этом сообщалось в начале 2025 года💡 Согласно проекту, платить придется за максимальную заявленную мощность, а не за реально потребленную электроэнергию.
📌 Зачем нужна новая схема?
Минэнерго и "Россети" объясняют:
Сети в убытке. Сетевые компании обязаны поддерживать инфраструктуру для передачи электроэнергии в пределах заявленной мощности, но потребители часто используют лишь 20-30% от нее. Платят же только за фактическое потребление.
Мировая практика. Принцип take or pay — стандарт в мировой энергетике. Он призван компенсировать затраты на содержание сетей и стимулировать потребителей заявлять реальные мощности.
Сдерживание тарифов. По словам "Россетей", мера оптимизирует строительство и реконструкцию сетей, что в перспективе снизит тарифную нагрузку.
Энергодефицитные регионы. Как отмечает Андрей Романчук (ТГ-канал Energy Today), во многих регионах сетевой комплекс недофинансирован, а спрос на новые подключения растет.
🌍 Пример: Сети тратят деньги на мощности, как магазин на холодильники и витрины для продуктов. Но если покупатель берет только кефир, а не полную корзину, магазин несет убытки. Новая схема заставит платить за "всю корзину", чтобы покрыть расходы.
🚨 Противники: это несправедливо и дорого
Ассоциация "Сообщество потребителей энергии" (АСПЭ) резко критикует инициативу:
❌Рост платежей. Платить придется за максимальную мощность, даже если потребления нет. Это как платить за аренду огромного склада, используя лишь угол.
❌Удар по экономике. Повышенные затраты промышленности лягут на цены товаров и услуг, что затронет и население.
❌Тормоз для инвестиций. Новые энергоемкие проекты могут быть заморожены из-за роста затрат.
❌Энергоэффективность под угрозой. Сейчас предприятия экономят, перенося нагрузку на ночь. Новая схема убирает стимул для такого поведения, что грозит перегрузкой сетей и ростом цен на электроэнергию.
Пример из прошлого. В 90-е годы в России уже пробовали похожую систему — плановый заказ мощности. Ее отменили из-за жалоб потребителей, что они платят "за пустоту".
⚠️ Особый риск для потребителей с первой категорией надежности (например, роддомы, реанимации). Их платежи могут вырасти в разы из-за подключения к нескольким питающим центрам.
⚖️ Доводы сторон
✅Сторонники (Минэнерго, "Россети", Романчук):
✅Сети получат средства на модернизацию и содержание инфраструктуры.
✅Тарифы для остальных потребителей могут снизиться, так как затраты не будут перекладываться на всех.
✅Потребители будут точнее заявлять нужные мощности, что оптимизирует энергосистему.
Противники (АСПЭ):
❌Рост платежей неизбежно повысит цены на товары и услуги.
❌Инвестиции в новые проекты и энергоэффективность пострадают.
❌Риск перегрузки сетей из-за отсутствия стимулов к экономии в пиковые часы.
❌Сравнение с магазином: почему покупатель кефира должен платить за всю корзину продуктов?
💸 Что в итоге?
По словам эксперта Кирилла Родионова, у сетевых компаний высокая кредитная нагрузка, а рост ставки ЦБ за полтора года усугубляет их долги. Новая схема может помочь им справиться с финансами. Но АСПЭ предупреждает: платежи за передачу электроэнергии могут вырасти кратно, а это ударит по промышленности, коммунальной инфраструктуре и даже стоимости жилья.
🔄 Романчук добавляет: мера может снизить тарифную нагрузку на остальных потребителей, но точные пропорции зависят от региона.
💬 А что думаете вы? Справедливо ли платить за мощность, а не за потребление? Пишите в комментариях! 👇
#Энергетика #Минэнерго #Тарифы #Промышленность
Минэнерго РФ предложило радикальные изменения для крупных промышленных потребителей с мощностью свыше 670 кВт: введение принципа "бери или плати" (take or pay). В первые об этом сообщалось в начале 2025 года💡 Согласно проекту, платить придется за максимальную заявленную мощность, а не за реально потребленную электроэнергию.
📌 Зачем нужна новая схема?
Минэнерго и "Россети" объясняют:
Сети в убытке. Сетевые компании обязаны поддерживать инфраструктуру для передачи электроэнергии в пределах заявленной мощности, но потребители часто используют лишь 20-30% от нее. Платят же только за фактическое потребление.
Мировая практика. Принцип take or pay — стандарт в мировой энергетике. Он призван компенсировать затраты на содержание сетей и стимулировать потребителей заявлять реальные мощности.
Сдерживание тарифов. По словам "Россетей", мера оптимизирует строительство и реконструкцию сетей, что в перспективе снизит тарифную нагрузку.
Энергодефицитные регионы. Как отмечает Андрей Романчук (ТГ-канал Energy Today), во многих регионах сетевой комплекс недофинансирован, а спрос на новые подключения растет.
🌍 Пример: Сети тратят деньги на мощности, как магазин на холодильники и витрины для продуктов. Но если покупатель берет только кефир, а не полную корзину, магазин несет убытки. Новая схема заставит платить за "всю корзину", чтобы покрыть расходы.
🚨 Противники: это несправедливо и дорого
Ассоциация "Сообщество потребителей энергии" (АСПЭ) резко критикует инициативу:
❌Рост платежей. Платить придется за максимальную мощность, даже если потребления нет. Это как платить за аренду огромного склада, используя лишь угол.
❌Удар по экономике. Повышенные затраты промышленности лягут на цены товаров и услуг, что затронет и население.
❌Тормоз для инвестиций. Новые энергоемкие проекты могут быть заморожены из-за роста затрат.
❌Энергоэффективность под угрозой. Сейчас предприятия экономят, перенося нагрузку на ночь. Новая схема убирает стимул для такого поведения, что грозит перегрузкой сетей и ростом цен на электроэнергию.
Пример из прошлого. В 90-е годы в России уже пробовали похожую систему — плановый заказ мощности. Ее отменили из-за жалоб потребителей, что они платят "за пустоту".
⚠️ Особый риск для потребителей с первой категорией надежности (например, роддомы, реанимации). Их платежи могут вырасти в разы из-за подключения к нескольким питающим центрам.
⚖️ Доводы сторон
✅Сторонники (Минэнерго, "Россети", Романчук):
✅Сети получат средства на модернизацию и содержание инфраструктуры.
✅Тарифы для остальных потребителей могут снизиться, так как затраты не будут перекладываться на всех.
✅Потребители будут точнее заявлять нужные мощности, что оптимизирует энергосистему.
Противники (АСПЭ):
❌Рост платежей неизбежно повысит цены на товары и услуги.
❌Инвестиции в новые проекты и энергоэффективность пострадают.
❌Риск перегрузки сетей из-за отсутствия стимулов к экономии в пиковые часы.
❌Сравнение с магазином: почему покупатель кефира должен платить за всю корзину продуктов?
💸 Что в итоге?
По словам эксперта Кирилла Родионова, у сетевых компаний высокая кредитная нагрузка, а рост ставки ЦБ за полтора года усугубляет их долги. Новая схема может помочь им справиться с финансами. Но АСПЭ предупреждает: платежи за передачу электроэнергии могут вырасти кратно, а это ударит по промышленности, коммунальной инфраструктуре и даже стоимости жилья.
🔄 Романчук добавляет: мера может снизить тарифную нагрузку на остальных потребителей, но точные пропорции зависят от региона.
💬 А что думаете вы? Справедливо ли платить за мощность, а не за потребление? Пишите в комментариях! 👇
#Энергетика #Минэнерго #Тарифы #Промышленность
📰 Microsoft готовится к массовым увольнениям ради ИИ 💻
По данным Bloomberg, Microsoft планирует масштабные сокращения, которые затронут тысячи сотрудников.
🔍 Цель — перераспределить ресурсы для ускорения развития искусственного интеллекта.
📅 Точная информация о сокращениях ожидается в начале июля, после завершения финансового года. В первую очередь под удар попадут отделы продаж, но другие подразделения тоже не избегут сокращений. 😔 Microsoft пока официально не комментирует ситуацию.
🔙 В мае компания уже уволила 6000 человек, в основном из отделов программных продуктов и работы с клиентами. Тогда Microsoft заявила, что регулярно пересматривает структуру для оптимизации инвестиций.
🧠 Сейчас приоритет — ИИ, поэтому, по мнению СМИ, корпорация сокращает расходы в других сферах.
#Microsoft #ИИ #Новости #сокращение
По данным Bloomberg, Microsoft планирует масштабные сокращения, которые затронут тысячи сотрудников.
🔍 Цель — перераспределить ресурсы для ускорения развития искусственного интеллекта.
📅 Точная информация о сокращениях ожидается в начале июля, после завершения финансового года. В первую очередь под удар попадут отделы продаж, но другие подразделения тоже не избегут сокращений. 😔 Microsoft пока официально не комментирует ситуацию.
🔙 В мае компания уже уволила 6000 человек, в основном из отделов программных продуктов и работы с клиентами. Тогда Microsoft заявила, что регулярно пересматривает структуру для оптимизации инвестиций.
🧠 Сейчас приоритет — ИИ, поэтому, по мнению СМИ, корпорация сокращает расходы в других сферах.
#Microsoft #ИИ #Новости #сокращение
🚗 Электрокары против гибридов⚡️
Председатель Toyota Акио Тойода в недавнем интервью сделал смелое заявление: 9 миллионов электромобилей производят столько же углерода, сколько 27 миллионов гибридных автомобилей. Это вызвало бурные дискуссии в автопроме и экологическом сообществе.
🔍 Что говорят исследования?
Китайские и международные учёные опровергают тезис Тойоды. Исследование Университета Цинхуа показало, что в Китае электромобили за полный жизненный цикл (от производства до утилизации) выбрасывают на 20–30% меньше CO₂, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), даже с учётом угольной энергетики, преобладающей в стране. По данным Китайского центра автомобильных технологий (CATARC), компактный электрокар в Китае выделяет 118 граммов CO₂ на километр, тогда как бензиновый аналог — 163 грамма.
⚙️ Производство: где правда?
Действительно, производство электромобилей связано с большими выбросами: от 11 до 14 тонн CO₂ на один автомобиль против 6–9 тонн у гибридов. Основной вклад в эмиссии вносит производство аккумуляторов. Однако эта разница компенсируется уже через 31,000–45,000 км пробега, особенно в регионах с более чистой энергосетью. Для сравнения, среднегодовой пробег легкового автомобиля в Китае составляет около 15,000 км, так что электрокары быстро «отбивают» свой углеродный след.
🚘 Гибриды: не всё так просто.
Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, эффективны, но имеют ограничения. Традиционные гибриды обладают малым запасом хода на электротяге (обычно 2–5 км), что делает их зависимыми от бензина. Подключаемые гибриды (PHEV) могут проезжать больше на электричестве, но исследования показывают, что многие владельцы редко заряжают батареи, используя авто как обычные бензиновые машины. Это значительно увеличивает реальные выбросы CO₂, иногда превышая показатели обычных ДВС.
🇨🇳 Китай на пути к зелёному будущему.
Китай, крупнейший рынок электромобилей, активно снижает углеродный след производства батарей. Компании CATL и BYD внедряют бескобальтовые батареи (LFP), которые не только дешевле, но и экологичнее. С 2020 года эмиссии при производстве аккумуляторов сократились на 15%. Кроме того, Китай наращивает долю возобновляемой энергии, что делает эксплуатацию электрокаров ещё чище.
🤝 Toyota меняет курс?
Несмотря на скептицизм Акио Тойоды, Toyota не стоит на месте. Компания активно инвестирует в сегмент электромобилей в Китае, сотрудничая с технологическими гигантами, такими как HUAWEI, Xiaomi и Momenta. Например, совместные проекты с HUAWEI направлены на разработку интеллектуальных систем для электрокаров, а Momenta помогает Toyota в создании автономных технологий. Это говорит о том, что Toyota всё же видит будущее в электрификации, несмотря на публичные заявления её главы.
🌍 Вывод:
Электромобили пока не идеальны, но их экологический потенциал растёт с развитием технологий и энергетики. Гибриды остаются хорошим переходным решением, но их преимущества ограничены. Кто победит в этой гонке за экологию? Время покажет! ⏳
#Электромобили #Гибриды #Toyota #Экология #Китай
Председатель Toyota Акио Тойода в недавнем интервью сделал смелое заявление: 9 миллионов электромобилей производят столько же углерода, сколько 27 миллионов гибридных автомобилей. Это вызвало бурные дискуссии в автопроме и экологическом сообществе.
🔍 Что говорят исследования?
Китайские и международные учёные опровергают тезис Тойоды. Исследование Университета Цинхуа показало, что в Китае электромобили за полный жизненный цикл (от производства до утилизации) выбрасывают на 20–30% меньше CO₂, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), даже с учётом угольной энергетики, преобладающей в стране. По данным Китайского центра автомобильных технологий (CATARC), компактный электрокар в Китае выделяет 118 граммов CO₂ на километр, тогда как бензиновый аналог — 163 грамма.
⚙️ Производство: где правда?
Действительно, производство электромобилей связано с большими выбросами: от 11 до 14 тонн CO₂ на один автомобиль против 6–9 тонн у гибридов. Основной вклад в эмиссии вносит производство аккумуляторов. Однако эта разница компенсируется уже через 31,000–45,000 км пробега, особенно в регионах с более чистой энергосетью. Для сравнения, среднегодовой пробег легкового автомобиля в Китае составляет около 15,000 км, так что электрокары быстро «отбивают» свой углеродный след.
🚘 Гибриды: не всё так просто.
Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, эффективны, но имеют ограничения. Традиционные гибриды обладают малым запасом хода на электротяге (обычно 2–5 км), что делает их зависимыми от бензина. Подключаемые гибриды (PHEV) могут проезжать больше на электричестве, но исследования показывают, что многие владельцы редко заряжают батареи, используя авто как обычные бензиновые машины. Это значительно увеличивает реальные выбросы CO₂, иногда превышая показатели обычных ДВС.
🇨🇳 Китай на пути к зелёному будущему.
Китай, крупнейший рынок электромобилей, активно снижает углеродный след производства батарей. Компании CATL и BYD внедряют бескобальтовые батареи (LFP), которые не только дешевле, но и экологичнее. С 2020 года эмиссии при производстве аккумуляторов сократились на 15%. Кроме того, Китай наращивает долю возобновляемой энергии, что делает эксплуатацию электрокаров ещё чище.
🤝 Toyota меняет курс?
Несмотря на скептицизм Акио Тойоды, Toyota не стоит на месте. Компания активно инвестирует в сегмент электромобилей в Китае, сотрудничая с технологическими гигантами, такими как HUAWEI, Xiaomi и Momenta. Например, совместные проекты с HUAWEI направлены на разработку интеллектуальных систем для электрокаров, а Momenta помогает Toyota в создании автономных технологий. Это говорит о том, что Toyota всё же видит будущее в электрификации, несмотря на публичные заявления её главы.
🌍 Вывод:
Электромобили пока не идеальны, но их экологический потенциал растёт с развитием технологий и энергетики. Гибриды остаются хорошим переходным решением, но их преимущества ограничены. Кто победит в этой гонке за экологию? Время покажет! ⏳
#Электромобили #Гибриды #Toyota #Экология #Китай
🌞💨 Калмыкия – безусловный лидер в зеленой энергетике России! 🏆
Республика Калмыкия в очередной раз подтвердила статус самого «зеленого» региона страны, заняв первое место в ежегодном комплексном региональном инвестиционном рейтинге Ассоциации развития возобновляемой энергетики (ВИЭ) за 2024 год. 🌿 Это уже четвертый год подряд – с 2021 года – Калмыкия удерживает лидерство в сфере возобновляемых источников энергии! 💪
🔋 Ключевые достижения:
✅ 96,6% электроэнергии в регионе вырабатывается на солнечных и ветряных электростанциях. Из них:☀️ 55,6% – солнечные электростанции,💨 41% – ветряные генераторы.
✅ 99,3% потребляемой электроэнергии в республике приходится на ВИЭ – это абсолютный рекорд среди всех регионов России! 📊
⚡️ Инфраструктура зеленой энергетики:
В республике успешно работают:
✅ Солнечные электростанции: Малодербетовская, Яшкульская, Аршанская и недавно запущенная Красинская.
✅ Ветряные электростанции: Юстинская, Салынская и Целинская.
📅 Планы на будущее:
В скором времени начнет работу Лаганская СЭС мощностью 60 МВт, что еще больше укрепит позиции региона в сфере ВИЭ. 🚀
🌱 Почему это важно?
Калмыкия не только обеспечивает себя экологически чистой энергией, но и задает стандарты для других регионов, показывая, как инновации и забота об экологии могут идти рука об руку. Это вклад в глобальную борьбу с изменением климата и устойчивое будущее! 🌏
#Калмыкия #ЗеленаяЭнергия #ВИЭ #Экология #БудущееСейчас 🌞💨
Республика Калмыкия в очередной раз подтвердила статус самого «зеленого» региона страны, заняв первое место в ежегодном комплексном региональном инвестиционном рейтинге Ассоциации развития возобновляемой энергетики (ВИЭ) за 2024 год. 🌿 Это уже четвертый год подряд – с 2021 года – Калмыкия удерживает лидерство в сфере возобновляемых источников энергии! 💪
🔋 Ключевые достижения:
✅ 96,6% электроэнергии в регионе вырабатывается на солнечных и ветряных электростанциях. Из них:☀️ 55,6% – солнечные электростанции,💨 41% – ветряные генераторы.
✅ 99,3% потребляемой электроэнергии в республике приходится на ВИЭ – это абсолютный рекорд среди всех регионов России! 📊
⚡️ Инфраструктура зеленой энергетики:
В республике успешно работают:
✅ Солнечные электростанции: Малодербетовская, Яшкульская, Аршанская и недавно запущенная Красинская.
✅ Ветряные электростанции: Юстинская, Салынская и Целинская.
📅 Планы на будущее:
В скором времени начнет работу Лаганская СЭС мощностью 60 МВт, что еще больше укрепит позиции региона в сфере ВИЭ. 🚀
🌱 Почему это важно?
Калмыкия не только обеспечивает себя экологически чистой энергией, но и задает стандарты для других регионов, показывая, как инновации и забота об экологии могут идти рука об руку. Это вклад в глобальную борьбу с изменением климата и устойчивое будущее! 🌏
#Калмыкия #ЗеленаяЭнергия #ВИЭ #Экология #БудущееСейчас 🌞💨