Telegram Group & Telegram Channel
Похоже, одного велика мы уже лишились…

В декабре 2023 года я писал о том, что наткнулся на очень интересный нидерландский проект ещё 2021 года SunRider, который позиционировался, как «The only one Fully Charged by the Sun». Это грузовой электровелосипед для курьеров, который решает проблему «последней мили» доставки да и вообще доставку по городу, например, еды или других не сильно габаритных предметов (у нас сейчас курьеры «Яндекса» пользуются примерно такими же, но более мелкими, куда только термокороб). Фишка в том, что по бокам и на крыше кунга расположены солнечные панели общей мощностью в 545Вт.

Так вот, похоже, что Райдер не очень-то и сан. Ну, в смысле, что не взлетел проект. Потому что, зайдя к ним на сайт сегодня, я нашёл только заглушку, что домен «sunrider.bike» продаётся. Хм… Ладно, сходим на сайт материнской компании NTG – может, концепция поменялась и они продают велики от себя? Нет. Там тоже, по ходу, сайт давно заброшен и владелец даже не продлевает домен.
В общем, «Press “F” to pay respects», как говорится.

А вот конкуренты NTG из Норвегии Infinite Mobility, которые предлагали ровно такой же велик LOKKA и небольшой INGA (похожий как раз на тот, которым пользуются яндексоиды), пока ещё на плаву. И даже можно сделать запрос цены на велики. Пока, правда, мне не пришла цена, но сайт хотя бы живой.

Что думаете, есть будущее у таких велосипедов? Скажем, в Европе или США Или всё это мертворождённые проекты, такие же, как солнцемобили (пока что)?

Лично моё мнение – небольшие, типа INGA – вполне себе жизнеспособны в плане мелких курьерских великов для доставок еды. Но в Европах, говорят, они (доставки) не очень развиты, а у нас в больших городах, есть три проблемы:
- дороговизна оборудования (велосипеды)
- низкое доверие солнечным технологиям среди потенциальных клиентов
- криминально-вандальная обстановка

Так что остаётся нам пользоваться только великами SmartBike, в которых солнечная панелька (скорее всего) DELTA заряжает гаджеты и (скорее всего) систему безопасности. Кстати, я ещё в 2020-м пытался с ними пообщаться на тему солнечных панелек, но не получилось связаться с инженерами. Если есть у кого контакты – буду рад.

P.S.: На картинке, кстати, именно велик LOKKA, но там такая взрыв-схема прикольная, что решил поставить именно его. Чтоб посмотреть, как выглядит выглядел SunRider, переходите по ссылке: https://www.group-telegram.com/pl/Solarnews.com/1438

@solarnews
#транспорт #солнцевел #урбанистика



group-telegram.com/Solarnews/2106
Create:
Last Update:

Похоже, одного велика мы уже лишились…

В декабре 2023 года я писал о том, что наткнулся на очень интересный нидерландский проект ещё 2021 года SunRider, который позиционировался, как «The only one Fully Charged by the Sun». Это грузовой электровелосипед для курьеров, который решает проблему «последней мили» доставки да и вообще доставку по городу, например, еды или других не сильно габаритных предметов (у нас сейчас курьеры «Яндекса» пользуются примерно такими же, но более мелкими, куда только термокороб). Фишка в том, что по бокам и на крыше кунга расположены солнечные панели общей мощностью в 545Вт.

Так вот, похоже, что Райдер не очень-то и сан. Ну, в смысле, что не взлетел проект. Потому что, зайдя к ним на сайт сегодня, я нашёл только заглушку, что домен «sunrider.bike» продаётся. Хм… Ладно, сходим на сайт материнской компании NTG – может, концепция поменялась и они продают велики от себя? Нет. Там тоже, по ходу, сайт давно заброшен и владелец даже не продлевает домен.
В общем, «Press “F” to pay respects», как говорится.

А вот конкуренты NTG из Норвегии Infinite Mobility, которые предлагали ровно такой же велик LOKKA и небольшой INGA (похожий как раз на тот, которым пользуются яндексоиды), пока ещё на плаву. И даже можно сделать запрос цены на велики. Пока, правда, мне не пришла цена, но сайт хотя бы живой.

Что думаете, есть будущее у таких велосипедов? Скажем, в Европе или США Или всё это мертворождённые проекты, такие же, как солнцемобили (пока что)?

Лично моё мнение – небольшие, типа INGA – вполне себе жизнеспособны в плане мелких курьерских великов для доставок еды. Но в Европах, говорят, они (доставки) не очень развиты, а у нас в больших городах, есть три проблемы:
- дороговизна оборудования (велосипеды)
- низкое доверие солнечным технологиям среди потенциальных клиентов
- криминально-вандальная обстановка

Так что остаётся нам пользоваться только великами SmartBike, в которых солнечная панелька (скорее всего) DELTA заряжает гаджеты и (скорее всего) систему безопасности. Кстати, я ещё в 2020-м пытался с ними пообщаться на тему солнечных панелек, но не получилось связаться с инженерами. Если есть у кого контакты – буду рад.

P.S.: На картинке, кстати, именно велик LOKKA, но там такая взрыв-схема прикольная, что решил поставить именно его. Чтоб посмотреть, как выглядит выглядел SunRider, переходите по ссылке: https://www.group-telegram.com/pl/Solarnews.com/1438

@solarnews
#транспорт #солнцевел #урбанистика

BY Solar-News




Share with your friend now:
group-telegram.com/Solarnews/2106

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from pl


Telegram Solar-News
FROM American