Жопа свичбляди наиболее интересна. В первую очередь пропеллером, который, визуально, скрутили с чего-то советского, доработали напильником и припиндюрили к дрону. Настолько он не гармонирует ни видом, ни винтами под прямой шлиц.
Устройство хвостового оперения я подробно разбирал тут. Хвосты свичблейда, это две печатные платы с разведёнными на них антеннами, поднимающиеся вверх как уши под действием пружин. Почему для дипольных и штыревых антенн важно именно вертикальное положение, я разбирал тут.
Так что разрабы не зря заморочились. И, уверен, потратили на эти антенны не одну сотню человекочасов.
Интересен способ стыковки стабилизаторов с их приводом после разворачивания - магнитами! Магнит интегрирован в плоскости стабилизатора (вон та круглая блямба) и на концах приводной штанги, которую ворочает одна серва, но с двумя качалками. Все сервы, кстати, кастомные, специально изготовленные для аппарата.
Заднее крыло БПЛА неподвижно.
Устройство хвостового оперения я подробно разбирал тут. Хвосты свичблейда, это две печатные платы с разведёнными на них антеннами, поднимающиеся вверх как уши под действием пружин. Почему для дипольных и штыревых антенн важно именно вертикальное положение, я разбирал тут.
Так что разрабы не зря заморочились. И, уверен, потратили на эти антенны не одну сотню человекочасов.
Интересен способ стыковки стабилизаторов с их приводом после разворачивания - магнитами! Магнит интегрирован в плоскости стабилизатора (вон та круглая блямба) и на концах приводной штанги, которую ворочает одна серва, но с двумя качалками. Все сервы, кстати, кастомные, специально изготовленные для аппарата.
Заднее крыло БПЛА неподвижно.
group-telegram.com/UAVDEV/765
Create:
Last Update:
Last Update:
Жопа свичбляди наиболее интересна. В первую очередь пропеллером, который, визуально, скрутили с чего-то советского, доработали напильником и припиндюрили к дрону. Настолько он не гармонирует ни видом, ни винтами под прямой шлиц.
Устройство хвостового оперения я подробно разбирал тут. Хвосты свичблейда, это две печатные платы с разведёнными на них антеннами, поднимающиеся вверх как уши под действием пружин. Почему для дипольных и штыревых антенн важно именно вертикальное положение, я разбирал тут.
Так что разрабы не зря заморочились. И, уверен, потратили на эти антенны не одну сотню человекочасов.
Интересен способ стыковки стабилизаторов с их приводом после разворачивания - магнитами! Магнит интегрирован в плоскости стабилизатора (вон та круглая блямба) и на концах приводной штанги, которую ворочает одна серва, но с двумя качалками. Все сервы, кстати, кастомные, специально изготовленные для аппарата.
Заднее крыло БПЛА неподвижно.
Устройство хвостового оперения я подробно разбирал тут. Хвосты свичблейда, это две печатные платы с разведёнными на них антеннами, поднимающиеся вверх как уши под действием пружин. Почему для дипольных и штыревых антенн важно именно вертикальное положение, я разбирал тут.
Так что разрабы не зря заморочились. И, уверен, потратили на эти антенны не одну сотню человекочасов.
Интересен способ стыковки стабилизаторов с их приводом после разворачивания - магнитами! Магнит интегрирован в плоскости стабилизатора (вон та круглая блямба) и на концах приводной штанги, которую ворочает одна серва, но с двумя качалками. Все сервы, кстати, кастомные, специально изготовленные для аппарата.
Заднее крыло БПЛА неподвижно.
BY Разработчик БПЛА
Share with your friend now:
group-telegram.com/UAVDEV/765