🔍 Российские инженеры создали беспилотную систему обнаружения лесных пожаров
Центр беспилотных авиационных систем Университета Иннополис совместно с компаниями "Формоза-софт" и "Делидрон" разработал комплекс раннего обнаружения лесных пожаров. Система включает беспилотник вертикального взлета InnoVtol-3s с интеллектуальной камерой и программное обеспечение "Лесохранитель".
Нейросеть распознает задымления на расстоянии более 30 км, определяет координаты возгорания и передает данные в систему мониторинга. За один полет на высоте 500 м дрон способен патрулировать территорию до 200 тысяч гектаров на скорости 80 км/ч.
Успешные испытания комплекса прошли с июня по декабрь в Татарстане и на Сахалине при различных погодных условиях. Технология не требует постоянного широкополосного доступа в интернет и может быть легко масштабирована в других регионах страны.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Центр беспилотных авиационных систем Университета Иннополис совместно с компаниями "Формоза-софт" и "Делидрон" разработал комплекс раннего обнаружения лесных пожаров. Система включает беспилотник вертикального взлета InnoVtol-3s с интеллектуальной камерой и программное обеспечение "Лесохранитель".
Нейросеть распознает задымления на расстоянии более 30 км, определяет координаты возгорания и передает данные в систему мониторинга. За один полет на высоте 500 м дрон способен патрулировать территорию до 200 тысяч гектаров на скорости 80 км/ч.
Успешные испытания комплекса прошли с июня по декабрь в Татарстане и на Сахалине при различных погодных условиях. Технология не требует постоянного широкополосного доступа в интернет и может быть легко масштабирована в других регионах страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай показал сразу два новых стелс-самолёта
В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.
Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.
Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.
Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.
Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Пять компаний готовы перевернуть рынок грузовых авиаперевозок
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из ведущих европейских производителей электрических летательных аппаратов оказался на грани исчезновения. 26 декабря суд Карлсруэ начал процедуру банкротства компании Volocopter из-за недостатка финансирования.
Немецкий стартап, основанный в 2011 году и успешно проводивший испытательные полёты в Хельсинки, Сингапуре и Южной Корее, стал жертвой кризиса на рынке воздушных такси. Ситуация напоминает крах доткомов, когда инвестиции начали концентрироваться в руках нескольких ключевых игроков.
По заявлению гендиректора Дирка Хоке, компания продолжит работу во время временного внешнего управления до февраля, надеясь привлечь новых инвесторов благодаря своим технологическим достижениям и прогрессу в сертификации летательных аппаратов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Британский флот готовит замену противолодочным Merlin
Итальянский концерн Leonardo Helicopters представил проект беспилотного летательного аппарата Proteus стоимостью £60 млн. В основу машины лег гражданский вертолет AW09 взлетной массой 2,8 тонны.
Силовая установка включает двигатель Safran Arriel 2K и пятилопастный несущий винт. Конструкторы оснастили аппарат модульным отсеком для размещения двух стандартных контейнеров NATO. При создании применяются передовые технологии — 3D-печать и композитные материалы безавтоклавного отверждения.
Разработка ведется на предприятии в английском Йовиле с прицелом на первый полет в середине 2025 года. Proteus послужит летающей лабораторией для отработки систем автономного управления и сменного оборудования.
Проект реализуется в рамках программы модернизации морской авиации Королевского флота, предусматривающей к 2040 году замену пилотируемых вертолетов AW101 Merlin беспилотными системами.
🔼 Аэротетраэдр | #вертолёты
Итальянский концерн Leonardo Helicopters представил проект беспилотного летательного аппарата Proteus стоимостью £60 млн. В основу машины лег гражданский вертолет AW09 взлетной массой 2,8 тонны.
Силовая установка включает двигатель Safran Arriel 2K и пятилопастный несущий винт. Конструкторы оснастили аппарат модульным отсеком для размещения двух стандартных контейнеров NATO. При создании применяются передовые технологии — 3D-печать и композитные материалы безавтоклавного отверждения.
Разработка ведется на предприятии в английском Йовиле с прицелом на первый полет в середине 2025 года. Proteus послужит летающей лабораторией для отработки систем автономного управления и сменного оборудования.
Проект реализуется в рамках программы модернизации морской авиации Королевского флота, предусматривающей к 2040 году замену пилотируемых вертолетов AW101 Merlin беспилотными системами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 США расширяют список китайских военных поставщиков
Пентагон включил 134 китайские производственные и технологические компании в официальный перечень военных поставщиков, действующих на территории США. В список вошли многочисленные подразделения государственной корпорации AVIC, производители самолётов Shenyang, Changhe, Xian и Hongdu, а также гражданский авиастроитель COMAC и телекоммуникационный гигант Huawei.
Внесение в так называемый "Список 1260H" означает ужесточение требований к экспортным лицензиям и запрет на доступ к американским финансовым рынкам. Санкции призваны ограничить доступ китайских компаний к инвестиционному капиталу и критически важным американским технологиям.
Особенно чувствительным это решение может стать для COMAC, планирующего довести производство узкофюзеляжных С919 до 150 самолётов в год. Лайнер, впервые поднявшийся в коммерческий рейс в мае 2023 года, уже получил трёхзначные заказы от крупнейших китайских авиаперевозчиков.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Пентагон включил 134 китайские производственные и технологические компании в официальный перечень военных поставщиков, действующих на территории США. В список вошли многочисленные подразделения государственной корпорации AVIC, производители самолётов Shenyang, Changhe, Xian и Hongdu, а также гражданский авиастроитель COMAC и телекоммуникационный гигант Huawei.
Внесение в так называемый "Список 1260H" означает ужесточение требований к экспортным лицензиям и запрет на доступ к американским финансовым рынкам. Санкции призваны ограничить доступ китайских компаний к инвестиционному капиталу и критически важным американским технологиям.
Особенно чувствительным это решение может стать для COMAC, планирующего довести производство узкофюзеляжных С919 до 150 самолётов в год. Лайнер, впервые поднявшийся в коммерческий рейс в мае 2023 года, уже получил трёхзначные заказы от крупнейших китайских авиаперевозчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В начале января на аэродроме Кембл в юго-западной Англии шеф-пилот Саймон Дэвис выполнил серию низкоскоростных испытательных полётов нового аппарата с вертикальным взлётом и посадкой. Фаза 2B программы, одобренная британским авиарегулятором CAA, включает маневрирование на скорости до 37 км/ч с использованием восьми подъёмных винтов.
Следующий этап предусматривает переход к крейсерскому полёту с опорой на аэродинамические поверхности. VX4 оснащён крылом с закрылками, флаперонами и элеронами, а также V-образным хвостовым оперением с четырьмя рулями. Переключение между режимами будет происходить на скоростях 74—139 км/ч.
Первый полёт прототипа состоялся в июле 2024 года. На заводе GKN Aerospace в Бристоле завершается сборка следующего экземпляра, который поднимется в воздух во втором квартале. К испытаниям привлечён дополнительный пилот Тим Элдридж. Сертификация и начало коммерческой эксплуатации VX4 намечены на 2028 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM