Это, кстати, был рейс Emirates в Москву.
Интересно, как звучит «шеф, гони на красный я башляю» на арабском?
Интересно, как звучит «шеф, гони на красный я башляю» на арабском?
Обидно смотреть на фантастически выгодный билет, который не можешь купить!
Новая флеш-распродажа азиатского лоукоста? Или же случился ошибочный тариф у конкретного агента? А может, надо забронировать жильё по очень выгодному, но предоплатному тарифу?
Для всего этого вам понадобится карта иностранного банка: иначе большинство выгодных предложений просто пройдёт мимо.
💳Хорошая новость — теперь получить такую карту можно удалённо. Без перелётов, встреч в офисах и сложных квестов. И поможет в этом сервис «Карта свободы».
Вот 5 причин воспользоваться сервисом:
— 📦 вы получите физическую карту, которую доставят курьером по всему миру
— ⚡️ оформление онлайн, без лишних документов и всего за несколько дней
— 💱 с такой картой можно переводить деньги по всему миру без больших комиссий
— 🧾 карта работает с зарубежными сервисами и подписками
— 👨💻 сервис оказывает поддержку 24/7 и снабжает всеми инструкциями по полнению и использованию карты
👉 Оформите «Карту свободы» и забудьте об ограничениях!
Новая флеш-распродажа азиатского лоукоста? Или же случился ошибочный тариф у конкретного агента? А может, надо забронировать жильё по очень выгодному, но предоплатному тарифу?
Для всего этого вам понадобится карта иностранного банка: иначе большинство выгодных предложений просто пройдёт мимо.
💳Хорошая новость — теперь получить такую карту можно удалённо. Без перелётов, встреч в офисах и сложных квестов. И поможет в этом сервис «Карта свободы».
Вот 5 причин воспользоваться сервисом:
— 📦 вы получите физическую карту, которую доставят курьером по всему миру
— ⚡️ оформление онлайн, без лишних документов и всего за несколько дней
— 💱 с такой картой можно переводить деньги по всему миру без больших комиссий
— 🧾 карта работает с зарубежными сервисами и подписками
— 👨💻 сервис оказывает поддержку 24/7 и снабжает всеми инструкциями по полнению и использованию карты
👉 Оформите «Карту свободы» и забудьте об ограничениях!
🪥Оказывается, в Корее есть закон, запрещающий отелям...выдавать аксессуары бесплатно!
🛎️Сначала, я думал, что это жлобство конкретного Mondrian Itaewon. В его номере не было даже зубных аксессуаров. Зато в шкафу стояла табличка с предложением купить их на ресепшене. Мне это показалось уровнем Ibis Budget, и поначалу немного подпортило впечатление от отеля...
Но в моём следующем несетевом отеле табличка с предложением докупить аксессуарары разъяснила: это закон.
👀Я не поверил, и пошёл гуглить. И да, действительно, буквально в прошлом году в Южной Корее вступил в силу такой закон. Он запрещает давать бесплатно аксессуары в отелях, чей номерной фонд — более 50 номеров. Мера направлена на снижение количества пластика.
Так что в Южной Корее хоть в Ибисе, хоть в Конраде за полный набор аксессуаров придётся доплатить. Берите свои щётки.
#Антон_и_ЮжнаяКорея
#Антон_и_отели
🛎️Сначала, я думал, что это жлобство конкретного Mondrian Itaewon. В его номере не было даже зубных аксессуаров. Зато в шкафу стояла табличка с предложением купить их на ресепшене. Мне это показалось уровнем Ibis Budget, и поначалу немного подпортило впечатление от отеля...
Но в моём следующем несетевом отеле табличка с предложением докупить аксессуарары разъяснила: это закон.
👀Я не поверил, и пошёл гуглить. И да, действительно, буквально в прошлом году в Южной Корее вступил в силу такой закон. Он запрещает давать бесплатно аксессуары в отелях, чей номерной фонд — более 50 номеров. Мера направлена на снижение количества пластика.
Так что в Южной Корее хоть в Ибисе, хоть в Конраде за полный набор аксессуаров придётся доплатить. Берите свои щётки.
#Антон_и_ЮжнаяКорея
#Антон_и_отели
Антон и самолёты 🌚
🪥Оказывается, в Корее есть закон, запрещающий отелям...выдавать аксессуары бесплатно! 🛎️Сначала, я думал, что это жлобство конкретного Mondrian Itaewon. В его номере не было даже зубных аксессуаров. Зато в шкафу стояла табличка с предложением купить их на…
Кстати, о лицемерии и гринвошинге у меня уже был пост:
https://www.group-telegram.com/anton_and_trvl.com/1210
Вкратце повторю свою позицию: я с удовольствием вместе с вами поберегу природу, но не надо оправдывать наглое урезание расходов заботой об экологии.
А меру в Южной Корее я считаю...никакой. Неудобств она мне не доставила, у меня есть с собой автономная косметичка. Природе вряд ли тоже сильно помогли. Это, скорее, просто особенность местных отельных стандартов, которую надо держать в голове при посещении страны. Не более.
https://www.group-telegram.com/anton_and_trvl.com/1210
Вкратце повторю свою позицию: я с удовольствием вместе с вами поберегу природу, но не надо оправдывать наглое урезание расходов заботой об экологии.
А меру в Южной Корее я считаю...никакой. Неудобств она мне не доставила, у меня есть с собой автономная косметичка. Природе вряд ли тоже сильно помогли. Это, скорее, просто особенность местных отельных стандартов, которую надо держать в голове при посещении страны. Не более.
Telegram
Антон и самолёты 🌚
🙈 А вообще, давно хотел обсудить это лицемерие отелей. Отели, пожалуйста, хватит оправдывать отказ от уборки «заботой об экологии»
🧹Я даже согласен с тем, что ежедневная уборка — это излишество, а стиральные порошки в стоках вредны. Но давайте будем честны…
🧹Я даже согласен с тем, что ежедневная уборка — это излишество, а стиральные порошки в стоках вредны. Но давайте будем честны…
🇰🇷👋Корея. Финальное.
Проснулся в 8 утра: за 4 с небольшим часа до рейса. По расписанию рейс в 12:15, но лаунж Singapore Airlines закрывается на перерыв в 11. Если хочу посидеть в нём хотя бы часик, надо приехать в аэропорт пораньше, а не как обычно.
Хоть и выбирал жильё в Сеуле на последние дни поближе к Инчхону, путь рисовался неблизкий — около часа в одну сторону. NAVER предлагал поехать на экспресс-автобусе от станции Гванмён, а до неё — доехать одну станцию на городской электричке. По этому поводу заранее пополнил Tmoney на 17000 KRW: экспресс-автобус тут недешёвый.
Впритык успеваю на электричку и быстро доезжаю до Гванмёна. Это — огромный хаб с поездами на нижнем уровне и автовокзалом на верхнем уровне. Платформа 4, откуда отходят автобусы, — в дальнем углу вокзала. Показываю водителю карту Tmoney — говорит, не принмаем. Беги покупать билет в кассу, у тебя 3 минуты. Скидываю весь багаж на платформе и бегу через весь вокзал обратно. В кассе прошу билет до аэропорта, прошу оплатить картой. И тут начинается цирк. Mastercard'ы не проходят. ApplePay отказываются брать по каким-то религиозным причинам. С третьего раза срабатывает Visa, мне печатают билет, бегу обартно. В последний момент вкидываю багаж, забегаю в салон, отправляемся. Фух.
Довольно скоро автобус проезжает городскую застройку и оказывается на мосту. Слева ничего, справа ничего, спереди — ничего. Только бетонные опоры без конца и края. Гуглю — оказывается, едем по Мосту Инчхон, который является самым длинным в Южной Корее и 21-м по длине во всём мире! Во дела.
В аэропорту узнаю, что буквально 10 минут назад мой рейс в Дели задержали на 3 часа. Мог бы, конечно, и сам догадаться, посмотрев flightradar ещё с утра: рейс из хаба наверняка уже отображался как задержанный. Тогда бы не пришлось так бежать. Но признайтесь себе, вы часто так делаете? Вот и я нечасто. Тем более, ICN — интересный аэропорт. Я найду, чем тут себя занять.
В очереди на регистрацию рискую попробовать онлайн-рероутинг. У меня получается пересадить себя на Emirates на следующий сегмент из Дели в Дубай. На регистрации багаж сразу регистрируют до DXB, но посадочный пока не выдают. Впрочем, это отдельная история.
В 10:30 я уже в airside. Ближайшие часы буду шататься между лаунжами Singapore Airlines, Asiana и магазинами. Лаунж «сингапурцев» я бы и не покидал, но он работает под время вылета рейсов в Сингапур. Так что приходится гулять.
Оно и к лучшему: в лаунже Asiana есть локеры, где можно оставить багаж, а в Duty Free с электроникой я нахожу наушники, которые давно присмотрел с огромной скидкой. Бонусное обстоятельство: наушники эти имеют в комплекте адаптер под самолётный штекер, так что не придётся терпеть шипящие стандартные наушники. Ну ваще победа.
Косметику в аэропорте покупать уже не так выгодно, как на Мёндоне. Из косметики не покупаю ничего.
По пути прошёл мимо лаунжа oneworld. В прошлом году альянс открыл два собственных лаунжа, которые не принадлежат ни одной авиакомпании: в AMS и ICN. Это очень похвально! Кроме того, в лаунж в ICN можно зайти по DragonPass, но только если лететь авиакомпанией альянса. В этот раз облом! Но ничего, ещё вернусь.
На гейт для вылета в Дели прихожу ко времени в посадочном, но посадка уже в самом разгаре: очередь эконома медленно тянется в несколько рядов. Приоритетная посадка для бизнеса есть и работает безупречно: я прохожу в самолёт практически без очередей.
После взлёта на земле вижу большую надпись INCHEON. Ну вдруг кто забыл, куда попал. Но я не забыл, и наверняка ещё вернусь. Билет-то уже есть.
Проснулся в 8 утра: за 4 с небольшим часа до рейса. По расписанию рейс в 12:15, но лаунж Singapore Airlines закрывается на перерыв в 11. Если хочу посидеть в нём хотя бы часик, надо приехать в аэропорт пораньше, а не как обычно.
Хоть и выбирал жильё в Сеуле на последние дни поближе к Инчхону, путь рисовался неблизкий — около часа в одну сторону. NAVER предлагал поехать на экспресс-автобусе от станции Гванмён, а до неё — доехать одну станцию на городской электричке. По этому поводу заранее пополнил Tmoney на 17000 KRW: экспресс-автобус тут недешёвый.
Впритык успеваю на электричку и быстро доезжаю до Гванмёна. Это — огромный хаб с поездами на нижнем уровне и автовокзалом на верхнем уровне. Платформа 4, откуда отходят автобусы, — в дальнем углу вокзала. Показываю водителю карту Tmoney — говорит, не принмаем. Беги покупать билет в кассу, у тебя 3 минуты. Скидываю весь багаж на платформе и бегу через весь вокзал обратно. В кассе прошу билет до аэропорта, прошу оплатить картой. И тут начинается цирк. Mastercard'ы не проходят. ApplePay отказываются брать по каким-то религиозным причинам. С третьего раза срабатывает Visa, мне печатают билет, бегу обартно. В последний момент вкидываю багаж, забегаю в салон, отправляемся. Фух.
Довольно скоро автобус проезжает городскую застройку и оказывается на мосту. Слева ничего, справа ничего, спереди — ничего. Только бетонные опоры без конца и края. Гуглю — оказывается, едем по Мосту Инчхон, который является самым длинным в Южной Корее и 21-м по длине во всём мире! Во дела.
В аэропорту узнаю, что буквально 10 минут назад мой рейс в Дели задержали на 3 часа. Мог бы, конечно, и сам догадаться, посмотрев flightradar ещё с утра: рейс из хаба наверняка уже отображался как задержанный. Тогда бы не пришлось так бежать. Но признайтесь себе, вы часто так делаете? Вот и я нечасто. Тем более, ICN — интересный аэропорт. Я найду, чем тут себя занять.
В очереди на регистрацию рискую попробовать онлайн-рероутинг. У меня получается пересадить себя на Emirates на следующий сегмент из Дели в Дубай. На регистрации багаж сразу регистрируют до DXB, но посадочный пока не выдают. Впрочем, это отдельная история.
В 10:30 я уже в airside. Ближайшие часы буду шататься между лаунжами Singapore Airlines, Asiana и магазинами. Лаунж «сингапурцев» я бы и не покидал, но он работает под время вылета рейсов в Сингапур. Так что приходится гулять.
Оно и к лучшему: в лаунже Asiana есть локеры, где можно оставить багаж, а в Duty Free с электроникой я нахожу наушники, которые давно присмотрел с огромной скидкой. Бонусное обстоятельство: наушники эти имеют в комплекте адаптер под самолётный штекер, так что не придётся терпеть шипящие стандартные наушники. Ну ваще победа.
Косметику в аэропорте покупать уже не так выгодно, как на Мёндоне. Из косметики не покупаю ничего.
По пути прошёл мимо лаунжа oneworld. В прошлом году альянс открыл два собственных лаунжа, которые не принадлежат ни одной авиакомпании: в AMS и ICN. Это очень похвально! Кроме того, в лаунж в ICN можно зайти по DragonPass, но только если лететь авиакомпанией альянса. В этот раз облом! Но ничего, ещё вернусь.
На гейт для вылета в Дели прихожу ко времени в посадочном, но посадка уже в самом разгаре: очередь эконома медленно тянется в несколько рядов. Приоритетная посадка для бизнеса есть и работает безупречно: я прохожу в самолёт практически без очередей.
После взлёта на земле вижу большую надпись INCHEON. Ну вдруг кто забыл, куда попал. Но я не забыл, и наверняка ещё вернусь. Билет-то уже есть.
😼Абудабное транзитное
Понадобилось мне тут срочно подорваться в Бишкек по делам. Покрутил я разные варианты, и выгоднее всего оказалось лететь в Алматы с пересадкой в Абу-Даби, а далее уже по земле в Бишкек. Хороший вариант, у меня как раз накопилось несколько несрочных дел в Алматы, очень в тему. И вот этой ночью полетел.
🌚Пересадка в AUH, правда, предстояла ночная: с полуночи до 7 утра. Я уже морально готовился спать на лавочке...но боги транзита оказались ко мне благосклонны. Всё прошло подозрительно гладко.
🔵 Во-первых, на рейс из Абу-Даби в Алматы Wizz решил выдать мне полноценный посадочный в баркодом. Огромная редкость! Обычно они в Абу-Даби отправляют на стойку для проверки документов, и пройти в транзитную зону с ходу не получается. Надо торчать в landside и ждать открытия регистрации на свой рейс.
🔵 Во-вторых, я выяснил, что в новом терминале Абу-Даби на транзите не проверяют посадочные. Вообще. Даже если бы мне не дали посадочный и не впустили в лаунж — спать на лавочке в чистой зоне приятнее, чем до досмотров.
🔵 В-третьих, ровно в полночь этого дня обновились мои траты по премиальному mastercard, и мне снова стали доступны безлимитные проходки в лаунжи. Так что я с согласия сотрудников лаунжа мог бы без проблем прокатить две проходки и оставаться там все 6 часов.
🔵 В-четвёртых, сотруднику лаунжа было вообще пофиг. Он сначала прокатил карту, потом только бегло отсканировал посадочный, не особо вглядываясь во время рейса.
🔵 В-пятых, в лаунже прямо передо мной освободилось самое роскошное место для сна: полностью горизонтальная кушетка в так называемой «Private Room». Никакого Private там, конечно, нет, комната эта — проходной двор. Но она находится на самой окраине лаунжа, и редко кто туда доходит. Так что я поставил гаджеты на зарядку, расчехлил свой спальный набор и спокойно продремал несколько часов. В 5 утра, правда, сотрудники лаунжа будили посетителей и просили занять позу без ног на мебели. Да, даже лежать на кушетке без обуви было нельзя! Но я к тому моменту более-менее выспался, так что ок
🔵 В-шестых, в Pearl Lounge немного обновились горячи блюда. Вместо отсечертевшого индийского месива появилось даже тайское карри с креветками. Поужинал и позавтракал в лаунже я на славу, не просто набил пузо.
🔵 Ну и в-седьмых, никто так и не докопался до Бобби за два рейса. Успех!
🛎️За полтора часа до рейса решил всё-таки выйти из чистой зоны и пройти на стойки регистрации для репринта посдаочного. Хоть в моём электронном посадочным и был баркод, но была и надпись «проследуйте на регистрацию для проверки документов». Разведал, где в AUH выход из чистой зоны, практически без очередей прошёл на регистрацию и получил свой бумажный посадочный. Агент спросил мой обратный билет, но я честно сказал, что у меня его нет. Тот предупредил, что на границе всё равно спросят, и надо бы иметь. Я согласился, но про себя посмеялся: ну конечно, да, спросят они в Казахстане. (спойлер: не спросили, конечно, вообще ноль вопросов на границе)
✈️ Самолёт был почти битком, а у меня место по центру...Тем не менее, зайдя на борт последним, я нашёл себе в одном ряду место в проходе со свободным центральным креслом. Туда и плюхнулся, благополучно проспав почти все 5 часов рейса. Шея мне, конечно, за такое не сказала спасибо, но лучше так, чем вообще без сна.
🇰🇿Алматы встретил ласковыми +32. С сетевыми отелями в этот раз решил не загоняться. Даже с лучшим корп.кодов «Даблтри» стоил в два раза дороже отличного ноунейма по соседству. Остальные сетевики и того дороже. Верните меня обратно в Дубай...
Зато цены на такси восхитетельные: за комфорт+ из аэропорта на другой конец города заплатил $6. Комфорт+ не номинальный: хорошая машина, зарядки, вода, внимательный водитель, который даже выключал музыку, когда мне надо было позвонить.
🇰🇿Так что привет из солнечного Алматы. Нраица!
Завтра, правда, подорвусь в Бишкек одним днём и обратно в Абу-Даби. Иншалла, обратно: ведь час назад Катар и ОАЭ закрыли своё воздушное пространство из-за обстрелов со стороны Ирана. Но ничего, прорвёмся. В крайнем случае, выбьем компенсации 🌚
Понадобилось мне тут срочно подорваться в Бишкек по делам. Покрутил я разные варианты, и выгоднее всего оказалось лететь в Алматы с пересадкой в Абу-Даби, а далее уже по земле в Бишкек. Хороший вариант, у меня как раз накопилось несколько несрочных дел в Алматы, очень в тему. И вот этой ночью полетел.
🌚Пересадка в AUH, правда, предстояла ночная: с полуночи до 7 утра. Я уже морально готовился спать на лавочке...но боги транзита оказались ко мне благосклонны. Всё прошло подозрительно гладко.
🛎️За полтора часа до рейса решил всё-таки выйти из чистой зоны и пройти на стойки регистрации для репринта посдаочного. Хоть в моём электронном посадочным и был баркод, но была и надпись «проследуйте на регистрацию для проверки документов». Разведал, где в AUH выход из чистой зоны, практически без очередей прошёл на регистрацию и получил свой бумажный посадочный. Агент спросил мой обратный билет, но я честно сказал, что у меня его нет. Тот предупредил, что на границе всё равно спросят, и надо бы иметь. Я согласился, но про себя посмеялся: ну конечно, да, спросят они в Казахстане. (спойлер: не спросили, конечно, вообще ноль вопросов на границе)
✈️ Самолёт был почти битком, а у меня место по центру...Тем не менее, зайдя на борт последним, я нашёл себе в одном ряду место в проходе со свободным центральным креслом. Туда и плюхнулся, благополучно проспав почти все 5 часов рейса. Шея мне, конечно, за такое не сказала спасибо, но лучше так, чем вообще без сна.
🇰🇿Алматы встретил ласковыми +32. С сетевыми отелями в этот раз решил не загоняться. Даже с лучшим корп.кодов «Даблтри» стоил в два раза дороже отличного ноунейма по соседству. Остальные сетевики и того дороже. Верните меня обратно в Дубай...
Зато цены на такси восхитетельные: за комфорт+ из аэропорта на другой конец города заплатил $6. Комфорт+ не номинальный: хорошая машина, зарядки, вода, внимательный водитель, который даже выключал музыку, когда мне надо было позвонить.
🇰🇿Так что привет из солнечного Алматы. Нраица!
Завтра, правда, подорвусь в Бишкек одним днём и обратно в Абу-Даби. Иншалла, обратно: ведь час назад Катар и ОАЭ закрыли своё воздушное пространство из-за обстрелов со стороны Ирана. Но ничего, прорвёмся. В крайнем случае, выбьем компенсации 🌚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Антон и самолёты 🌚
😼Абудабное транзитное Понадобилось мне тут срочно подорваться в Бишкек по делам. Покрутил я разные варианты, и выгоднее всего оказалось лететь в Алматы с пересадкой в Абу-Даби, а далее уже по земле в Бишкек. Хороший вариант, у меня как раз накопилось несколько…
🤷 Написал вчера «иншалла, улечу» и лёг спать. А через два часа рейс в Абу-Даби, конечно же, отменили.
🎲Предлагают полететь позже, но все варианты — в неудобное время. Чуть-чуть посидел, покрутил альтернативные варианты и буду сейчас предлагать их колл-центру. Одно ясно точно: покинуть Алматы прям сегодня уже не получится.
🤙Всё утро ждал, когда откроется колл-центр WizzAir в Казахстане. Но в рабочие часы, указанные на сайте, колл-центр так и не заработал.
Позвонил вот в глобальную поддержку. «Спасибо за ваше терпение, вы №27 в очереди, ожидаемое время ожидания — 72 минуты». Штош.
🎲Предлагают полететь позже, но все варианты — в неудобное время. Чуть-чуть посидел, покрутил альтернативные варианты и буду сейчас предлагать их колл-центру. Одно ясно точно: покинуть Алматы прям сегодня уже не получится.
🤙Всё утро ждал, когда откроется колл-центр WizzAir в Казахстане. Но в рабочие часы, указанные на сайте, колл-центр так и не заработал.
Позвонил вот в глобальную поддержку. «Спасибо за ваше терпение, вы №27 в очереди, ожидаемое время ожидания — 72 минуты». Штош.
✈️ Как выглядит профессия, которая позволяет постоянно путешествовать — и почему она подойдёт тем, кто любит искать выгодные решения
Хорошие аналитики не сидят в офисах. Это такие же IT-специалисты, со всеми преимуществами работы в отрасли. Аналитики живут в разных странах, подбирают себе идеальные маршруты, выкупают билеты на 70% дешевле и находят отели, которые не светятся в первых строках поисковиков. Просто потому, что умеют анализировать и видеть закономерности там, где другие видят хаос.
Если вы тоже кайфуете от того, чтобы часами сравнивать направления, видеть окна эффективности и собирать самый выгодный вариант — эта профессия может вам подойти.
Рекомендую вам обратить внимание на курс Аналитик PRO от Changellenge >> Education. Здесь учат не только техническим навыкам (Excel, SQL, Python), но и структурному мышлению — тому самому, которое позволяет не только строить карьеру, но и путешествовать без привязки к месту, как я...или как фаундер школы! Он тоже из тех, кто всегда находит лучшие варианты — от смешных авиахаков до топовых ресторанов в Азии. Индийскую подборку отелей, которую он однажды составил, я вообще сохранил себе как отдельный файл.
В общем, как видите, аналитика – это навык комплексный и полезный не только в работе, но и в жизни. И в программе курса от Changellenge >> Education как раз есть сразу 3 направления аналитики: дата-анализ, бизнес-анализ и финансовый анализ — для тех, кто хочет все изучить всё сразу и определиться с направлением
👉Если хотите освоить профессию, которая открывает такие возможности — приходите на курс Аналитик PRO.
До 27 июня на курс действует скидка в 139.000 рублей. По моему промокоду TRVL вы также получите карьерную сессию в подарок.
Записывайтесь на курс по ссылке
Реклама. ООО «Высшая школа аналитики и стратегии». ИНН: 7716917009
Хорошие аналитики не сидят в офисах. Это такие же IT-специалисты, со всеми преимуществами работы в отрасли. Аналитики живут в разных странах, подбирают себе идеальные маршруты, выкупают билеты на 70% дешевле и находят отели, которые не светятся в первых строках поисковиков. Просто потому, что умеют анализировать и видеть закономерности там, где другие видят хаос.
Если вы тоже кайфуете от того, чтобы часами сравнивать направления, видеть окна эффективности и собирать самый выгодный вариант — эта профессия может вам подойти.
Рекомендую вам обратить внимание на курс Аналитик PRO от Changellenge >> Education. Здесь учат не только техническим навыкам (Excel, SQL, Python), но и структурному мышлению — тому самому, которое позволяет не только строить карьеру, но и путешествовать без привязки к месту, как я...или как фаундер школы! Он тоже из тех, кто всегда находит лучшие варианты — от смешных авиахаков до топовых ресторанов в Азии. Индийскую подборку отелей, которую он однажды составил, я вообще сохранил себе как отдельный файл.
В общем, как видите, аналитика – это навык комплексный и полезный не только в работе, но и в жизни. И в программе курса от Changellenge >> Education как раз есть сразу 3 направления аналитики: дата-анализ, бизнес-анализ и финансовый анализ — для тех, кто хочет все изучить всё сразу и определиться с направлением
👉Если хотите освоить профессию, которая открывает такие возможности — приходите на курс Аналитик PRO.
До 27 июня на курс действует скидка в 139.000 рублей. По моему промокоду TRVL вы также получите карьерную сессию в подарок.
Записывайтесь на курс по ссылке
Реклама. ООО «Высшая школа аналитики и стратегии». ИНН: 7716917009
🐽WizzAir и IRROPS. Доступные варианты.
Уф, давайте я расскажу, на что может рассчитывать пассажир отменённого рейса Wizz Air Abu Dhabi. Вкратце: да ни на что особо ¯\_(ツ)_/¯
📞 Итак, я позвонил в глобальную поддержку WizzAir и честно сел выжидать свои 72 минуты до освободившегося оператора. Однако...ровно на 60-й минуте звонок сбросился. Пришлось звонить заново.
📞 К тому моменту раздуплился русскоговорящий колл-центр, и там в очереди оказалось всего 4 человека. А время ожидания — 4 минуты. Время ожидания быстро «уменьшалось» с 4 до 25 минут, и наконец, спустся полчаса я смог довзониться до оператора.
📞 Моя основная претензия была связана с тем, что все предложенные рейсы на самом WizzAir — дневные, а мне нужен вечерний, как оригинальный. Поэтому я подготовил три альтернативы и предложил их оператору в порядке предпочтительности.
1️⃣ В первую очередь, я предложил перебронировать меня на вечерний рейс FlyDubai. Оператор аж ненадолго завис, а потом выдал «А как вы себе это представляете??». В его концепции мира, похоже, не существует такой опции в принципе. Не, это в принципе ожидаемо от лоукоста. Но попробовать стоило. Оператор лишь уклончиво посоветовал перебронироваться самому, а потом собрать все чеки и подать претензию на возмещение, но чётких критериев и гарантий компенсаций не дал.
2️⃣ Далее я предложил перебронировать себя на рейс по совсем другому маршруту из Абу-Даби. Дело в том, что мне по своим делам всё равно нужен был специфический и дорогой рейс из AUH на этих выходных, и Wizz обслуживает этот маршрут. Билет этот я ещё не купил, слежу за ценой. И вот по случаю отмены предложил поменять мне маршрут. Оператор тоже отказался. Говорит, возможно поменять рейс только в Абу-Даби и только из ближайших аэропортов. Единственный альтернативный аэропорт — Астана...и рейсы туда уже отменили на месяц вперёд. Предлагаю Бишкек, который ещё ближе, чем Астана. Нет, говорит, не положено — FRU не считается альтернативным аэропортом для ALA. Да, он ближе, чем NQZ. Но не положено.
3️⃣ Грубо говоря, оператор констатировал: соглашайся на варианты онлайн или проваливай. Я поинтересовался, оплатят ли мне в таком случае хотя бы отель на экстра-ночи. Оператор снова предложил подать претензию постфактум или обратиться к представителю в аэропорте Алматы. По сути, послали и с этим: представителя Wizz в АLA точно нет, стойки регистрации под отменённый рейс наверняка закрыты, а компенсации задним числом — почти всегда скам.
🤔 Я отправился обдумывать варианты. Посчитал так: наверняка стоимость альтернативного билета мне не компенсируют: сошлются на чрезвычайные обстоятельства. Возможно, компенсируют отель, который я бы и так забронировал: это та вещь, которая гарантирована законами Казахстана. Но вот билет — нет, не гарантирован. Так что я начал перебронировать себя на следующий день...и пока я думал, на ближайший рейс случился SOLD OUT. Что ж, делать нечего. Иду бронировать FlyDubai. Перед оплатой меня осеняет: надо бы заскринить SOLD OUT на предыдущий рейс и использовать его как дополнительный аргумент. Возвращаюсь, и внезапно обнаруживаю, что на рейсе самого WizzAir в среду освободилось одно место. Тут же его бронирую.
🛩 Короче: WizzAir не даст вам ничего сверх того, что предложено на сайте. Может, я был недостаточно убедителен, но сотруднику колл-центра даже в рожу-то не плюнешь.
P.S. Только дописал пост, и пришло письмо об отмене и завтрашнего рейса тоже. Да, того самого, на который я только перебронировался с утра.
Гарри Поттер и Узник Алматы какой-то. Что с этим делать — решительно непонятно. Они ж так могут отменять рейсы до бесконечности. Наверное, дождусь овербукинга рейса в четверг и буду бронировать FlyDubai. Ибо ну сколько можно.
Уф, давайте я расскажу, на что может рассчитывать пассажир отменённого рейса Wizz Air Abu Dhabi. Вкратце: да ни на что особо ¯\_(ツ)_/¯
1️⃣ В первую очередь, я предложил перебронировать меня на вечерний рейс FlyDubai. Оператор аж ненадолго завис, а потом выдал «А как вы себе это представляете??». В его концепции мира, похоже, не существует такой опции в принципе. Не, это в принципе ожидаемо от лоукоста. Но попробовать стоило. Оператор лишь уклончиво посоветовал перебронироваться самому, а потом собрать все чеки и подать претензию на возмещение, но чётких критериев и гарантий компенсаций не дал.
2️⃣ Далее я предложил перебронировать себя на рейс по совсем другому маршруту из Абу-Даби. Дело в том, что мне по своим делам всё равно нужен был специфический и дорогой рейс из AUH на этих выходных, и Wizz обслуживает этот маршрут. Билет этот я ещё не купил, слежу за ценой. И вот по случаю отмены предложил поменять мне маршрут. Оператор тоже отказался. Говорит, возможно поменять рейс только в Абу-Даби и только из ближайших аэропортов. Единственный альтернативный аэропорт — Астана...и рейсы туда уже отменили на месяц вперёд. Предлагаю Бишкек, который ещё ближе, чем Астана. Нет, говорит, не положено — FRU не считается альтернативным аэропортом для ALA. Да, он ближе, чем NQZ. Но не положено.
3️⃣ Грубо говоря, оператор констатировал: соглашайся на варианты онлайн или проваливай. Я поинтересовался, оплатят ли мне в таком случае хотя бы отель на экстра-ночи. Оператор снова предложил подать претензию постфактум или обратиться к представителю в аэропорте Алматы. По сути, послали и с этим: представителя Wizz в АLA точно нет, стойки регистрации под отменённый рейс наверняка закрыты, а компенсации задним числом — почти всегда скам.
P.S. Только дописал пост, и пришло письмо об отмене и завтрашнего рейса тоже. Да, того самого, на который я только перебронировался с утра.
Гарри Поттер и Узник Алматы какой-то. Что с этим делать — решительно непонятно. Они ж так могут отменять рейсы до бесконечности. Наверное, дождусь овербукинга рейса в четверг и буду бронировать FlyDubai. Ибо ну сколько можно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM