Почему Россия и США проигнорировали ультиматум ЕС? Размышляем вместе с Федором Лукьяновым для итоговой программы «Время».

https://www.1tv.ru/n/510689

В понедельник 9-го июня в ТАСС состоится презентация экспертного доклада МГИМО "Последствия конфронтации США и КНР для России", который подготовили в соавторстве мы с Андреем Безруковым.

США выходят из Украинского кризиса чтобы сосредоточиться на сдерживании и отбрасывании Китая. На горизонте ближайших лет возможно обострение кризиса в Восточной Азии, которое вызовет масштабную перестройку логистики в Евразии в пользу сухопутных маршрутов. России необходима программа действий на случай дезорганизации морского транспорта вдоль китайского побережья – расширение возможностей для сухопутного транспорта грузов, использование потенциала СМП, создание системы складов и др.

Приглашаем присоединиться, аккредитация по ссылке:
https://tass.ru/press/26799

В переговорах, как и в стрельбе, важны концентрация, контроль и хладнокровие. Студенты Факультета международных отношений МГИМО не только осваивают теорию, но и тренируют выдержку на практике — они снова чемпионы турнира по пулевой стрельбе. Горжусь нашими ребятами!

🎓 Завтра закрывается приём заявок на нашу Летнюю школу @imi_mgimo для молодых исследователей (до 29 лет).

Сама Школа пройдет на территории МГИМО (кампус на Вернадского) в период с 24-29 июня.

⭐️ Центральная тема — международные отношения и параметры конкуренции за технологическое лидерство.
⭐️ Лекторы — руководители и эксперты @mgimo_university, @imemo_ran, НИУ ВШЭ, @svop_ru, ведущих отечественных технологических компаний.
⭐️ Ключевые сюжеты:
• ИИ и новая международная реальность;
• Большие данные в исследованиях международных отношений;
• Кибербезопасность, управление данными и защита информации;
• Цифровые финансы и трансформация мировой экономики;
• Нейрокогнитивные механизмы в цифровую эпоху;
• Стратегическое планирование и прогнозирование;
• «Новая» методология международных исследований.

Участие в Школе бесплатное (но есть нюансы). Подробности и регистрация тут.

Успейте податься, будет интересно.

Спасибо за поздравления с Днем Рождения, дорогие! Очень тронут и каждому благодарен! От нас с девочками всем большой привет 👋

Сценарии противостояния КНР и США: последствия для России

🌐 Мы привыкли видеть геоэкономическое противостояние сквозь призму санкций, но в ближайшие годы ключевым фактором нестабильности станет международный транспорт.

🇨🇳 США переносят центр своего внимания с Европы на Азию. Ежегодно в районе Южно-Китайского моря и Малаккского пролива перевозится товаров на 5 трлн долларов и до 80% всей нефти, поступающей в Китай. Южно‑Китайское море обслуживает до 25% мирового морского грузооборота и почти 2/3 всей китайской торговли.

🌏 Ни КНР, ни США не готовы к прямому военному столкновению – его последствия будут катастрофичными. Блокада или военное вмешательство приведут к обрушению мирового ВВП на 5–10%, вызвав цепную реакцию сбоев производственно-сбытовых цепочек в ключевых отраслях промышленности.

🛥 Вместо открытого конфликта США делают ставку на провоцирование КНР с помощью «гибридной» тактики – военно-морские учения, досмотры подозрительных судов, патрулирование полуавтономных катеров с ракетным вооружением под предлогом операций по обеспечению безопасности судоходства, кибератаки на порты и гражданские суда, саботаж и операции под «ложным флагом». США стремятся сократить нефтяной экспорт Ирана в КНР, ограничивая движение нефтеналивного флота.

🚞 В случае крупной дезорганизации логистики в акватории Южно-Китайского моря Пекин начнет ускоренно искать альтернативные маршруты, которых по сопоставимой пропускной способности на данный момент нет: в 2024 году сухопутный контейнерный оборот России и КНР в груженых контейнерах составил 0,7 млн TEU. Вся Евразия пропустила в 2024 году не более 3% китайского контейнерного потока.

🌾Для России эскалация конфликта КНР с США создаст сочетание крупных рисков и возможностей. С одной стороны, значительная часть российского экспорта в Азию также зависит от морских маршрутов. С другой – давление США на Китай усиливает интерес КНР к российской энергетике, продовольствию, транспорту, природным ресурсам.

Тому, какие возможности и риски это создает для России, посвящен наш аналитический доклад «Сценарии противостояния КНР и США: последствия для России», поддержанный транспортно-логистическим холдингом ГК «Дело». Его полная версия доступна на сайте консалтингового агентства МГИМО «Евразийские стратегии».

Морской транспорт остается наиболее уязвимым звеном глобальной экономики в условиях соперничества США и КНР.

🌏 Фронтир международного соперничества перемещается из Европы в Азию. По последним прогнозам МВФ, до 2029 года Азиатско-Тихоокеанский регион обеспечит 70% мирового прироста ВВП при вкладе ЕС менее 8%.

🇨🇳 Китай находится в сердце этого динамичного региона и воспринимается США как главный вызов столетия. США ищут способ сдержать рост КНР, что грозит потрясениями международной экономике и транспорту.

🛥️ Конфронтация двух держав смещается в "серую зону". Главным объектом давления США становится морская логистика в Восточной и Юго-Восточной Азии. Через Малаккский пролив проходит до 80% импорта нефти и большая часть экспортных грузов Китая. Эта артерия — уязвимое место КНР: достаточно скачка страховых тарифов или кибератаки на шанхайский порт, чтобы экономика Китая потеряла сотни миллиардов долларов за день.

🪖Военный сценарий в регионе грозит дезорганизацией всей морской логистики и вызовет перевод части грузов на евразийский сухопутный коридор. Однако его пропускная способность ограниченна: весь маршрут Китай—ЕС в 2024 году перевез менее 3% азиатского контейнерооборота.

🚃Россия сможет расширить наземную транспортную артерию для товаров из Китая, развивая погранпереходы, инфраструктуру БАМа, увеличивая подвижной состав и цифровую интеграцию с соседями. Альтернативой часто называют Северный морской путь (СМП), но его потенциал пока ограничен. В 2024 году по СМП прошло менее 0,3% мирового грузооборота, а грузоподъемность ледовых судов в пять раз ниже, чем у контейнеровозов, идущих по южным маршрутам.

Тому, какие возможности и риски это создает для России, посвящен наш аналитический доклад «Сценарии противостояния КНР и США: последствия для России», поддержанный транспортно-логистическим холдингом ГК «Дело».

В интервью ТАСС по теме нашего доклада рассказал, как на российском экспорте скажется возможная дезорганизация морской торговли в АТР:

▪️ Дестабилизация морской торговли в Азии напрямую затронет и Россию: часть российского экспорта идет по морю, а в случае кризиса возникнет резкий спрос на альтернативные сухопутные маршруты, включая проходящие по территории России.

▪️ Особое значение для нашей страны приобретают развитие восточного железнодорожного полигона, расширение железнодорожных веток, модернизация пунктов пропуска на границе с Китаем, цифровизация таможни.

▪️ Китай обратит внимание и на Северный морской путь, но в ближайшей перспективе возрастет спрос именно на устойчивую сухопутную логистику - и здесь у России огромный потенциал.