Максим Соколов в 2023 рассчитывает на половину рынка легковых автомобилей и LCV.
Он отметил, что 800 тыс. автомобилей – вазовская оценка размеров рынка в следующем году:
«Мы планируем производство 400 тыс., нетрудно поделить эти цифры и сопоставить их, определив примерные параметры этой доли в 50%».
Помешать реализации планов крупнейшего российского автопроизводителя может только быстрый рост количества отверточных производств. Поэтому президент «АвтоВАЗа» объявил их «стратегической угрозой российскому автопрому»:
«Эта «отверточная сборка» не только не даст ощутимой добавочной стоимости для нашей страны, но и нанесет непоправимый вред». Но не уточнил природу этого бедствия.
С одной стороны, «АвтоВАЗ» с некоторых пор и есть почти весь российский автопром, с другой – модельный ряд производителя откровенно беден. Lada сегодня производит всего две с половиной старых модели (Granta, Niva Legend и Niva Travel) в сильно-кризисном исполнении.
Возобновления сборки Largus в конце 2022 – начале 2023 не случилось, поэтому Соколов вынужден был объявить воскресение модели (не назвав даты) в наступающем году. И чтобы журналистам было что обсуждать, упомянул о мифическом e-Largus, как самой локализованной электромобильной модели.
«АвтоВАЗ» собирается возобновить экспортные поставки. В 2023 компания рассчитывает поставить около 20 тыс. машин в Белоруссию, страны СНГ, Африки и машинокомплекты для сборки в Казахстане.
Максим Соколов в 2023 рассчитывает на половину рынка легковых автомобилей и LCV.
Он отметил, что 800 тыс. автомобилей – вазовская оценка размеров рынка в следующем году:
«Мы планируем производство 400 тыс., нетрудно поделить эти цифры и сопоставить их, определив примерные параметры этой доли в 50%».
Помешать реализации планов крупнейшего российского автопроизводителя может только быстрый рост количества отверточных производств. Поэтому президент «АвтоВАЗа» объявил их «стратегической угрозой российскому автопрому»:
«Эта «отверточная сборка» не только не даст ощутимой добавочной стоимости для нашей страны, но и нанесет непоправимый вред». Но не уточнил природу этого бедствия.
С одной стороны, «АвтоВАЗ» с некоторых пор и есть почти весь российский автопром, с другой – модельный ряд производителя откровенно беден. Lada сегодня производит всего две с половиной старых модели (Granta, Niva Legend и Niva Travel) в сильно-кризисном исполнении.
Возобновления сборки Largus в конце 2022 – начале 2023 не случилось, поэтому Соколов вынужден был объявить воскресение модели (не назвав даты) в наступающем году. И чтобы журналистам было что обсуждать, упомянул о мифическом e-Largus, как самой локализованной электромобильной модели.
«АвтоВАЗ» собирается возобновить экспортные поставки. В 2023 компания рассчитывает поставить около 20 тыс. машин в Белоруссию, страны СНГ, Африки и машинокомплекты для сборки в Казахстане.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from pl
