✈️ На китайские картинки посмотрели, теперь пришла очередь российских: компания "Летающие грузовики" из кластера "Аэронет" НТИ разрабатывает БПЛА вертикального взлета и посадки, которые будут перевозить грузы на нефтяных месторождениях и в отдалённых населённых пунктах.
Сейчас в разработке две модели:
📌 WingedBull 01XS может нести до 250 кг полезной нагрузки; 📌 у WingedBull 01XL грузоподъёмность 750 кг; 📌 крейсерская скорость аппаратов - 400 км/ч; 📌 дальность полета - до 700 км.
БПЛА смогут работать при температуре от –55°C до +45°C, а в качестве топлива используется обычный бензин АИ-95. Первая модель оснащена силовой установкой из двух комбинированных ДВС, вторая — силовой установкой из газотурбинного двигателя и шести электродвигателей
❓ При этом картинки, опубликованные в СМИ и на сайте компании, серьезно отличаются. Но это не удивительно, если существуют аппараты только в виде рендеров. Первые реальные грузовые дроны планируют вывести на рынок до конца 2025 года, а к 2030 году компания собирается производить до 150 БПЛА в год.
✈️ На китайские картинки посмотрели, теперь пришла очередь российских: компания "Летающие грузовики" из кластера "Аэронет" НТИ разрабатывает БПЛА вертикального взлета и посадки, которые будут перевозить грузы на нефтяных месторождениях и в отдалённых населённых пунктах.
Сейчас в разработке две модели:
📌 WingedBull 01XS может нести до 250 кг полезной нагрузки; 📌 у WingedBull 01XL грузоподъёмность 750 кг; 📌 крейсерская скорость аппаратов - 400 км/ч; 📌 дальность полета - до 700 км.
БПЛА смогут работать при температуре от –55°C до +45°C, а в качестве топлива используется обычный бензин АИ-95. Первая модель оснащена силовой установкой из двух комбинированных ДВС, вторая — силовой установкой из газотурбинного двигателя и шести электродвигателей
❓ При этом картинки, опубликованные в СМИ и на сайте компании, серьезно отличаются. Но это не удивительно, если существуют аппараты только в виде рендеров. Первые реальные грузовые дроны планируют вывести на рынок до конца 2025 года, а к 2030 году компания собирается производить до 150 БПЛА в год.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from pl
