"چگونه میتوان از هواپیما در برابر تنش‌های ناشی از شرایط جوی محافظت کرد؟"
💬برای پاسخ به سوال بالا باید با سیستمی به نام رادار هواشناسی(Weather Radar) آشنا شد. این سیستم، که معمولا در دماغه هواپیما تعبیه می‌شود، به خلبانان کمک می‌کند تا مناطق دارای بارش، تلاطم و دیگر پدیده‌های جوی که ممکن است خطرناک باشند را شناسایی کند.
💬این رادار با ارسال پالس‌های انرژی مایکروویو کار می‌کند. خلبان میتواند زاویه و برد رادار را تنظیم کرده و وقتی امواج آن به بارش(برف و باران) برخورد می‌کنند، پراکنده شده و بخشی از سیگنال به رادار باز می‌گردد. رادار با تحلیل سیگنال بازگشتی مکان، شدت و حرکت بارش در مسیر هواپیما را محاسبه می‌کند.
💬نمایشگری در کابین خلبان وجود دارد که نواحی بارش‌ها را با کدگذاری رنگی نشان می‌دهد که در صورت نیاز خلبان مسیر پرواز را تنظیم کند: 🔻سبز: برای بارش سبک 🔻زرد: برای بارش متوسط 🔻قرمز: برای بارش سنگین 🔻ارغوانی: اغلب برای نشان دادن تلاطم شدید یا تگرگ.
🟡بسیاری از هواپیماهای مدرن از رادار هواشناسی داپلر استفاده می‌کنند که میتواند سرعت باد را(با تغییرات فرکانس ناشی از حرکت ذرات بارش) اندازه‌گیری کند. بعضی سیستم‌ها نیز قابلیت اسکن در سه بعد را دارند یعنی به خلبانان این امکان را می‌دهد که شرایط جوی در ارتفاعات مختلف را ببینند.
💬این سیستم برای اجتناب از ابرهای کومولونیمبوس بسیار مفید است. برخی از رادارها همچنین دارای هشدار پیش‌بینی جریان‌های برشی باد هستند که برای جلوگیری از شرایط خطرناک در نزدیکی فرودگاه‌ها در زمان برخاست و فرود حیاتی است.
"چگونه میتوان از هواپیما در برابر تنش‌های ناشی از شرایط جوی محافظت کرد؟"
💬برای پاسخ به سوال بالا باید با سیستمی به نام رادار هواشناسی(Weather Radar) آشنا شد. این سیستم، که معمولا در دماغه هواپیما تعبیه می‌شود، به خلبانان کمک می‌کند تا مناطق دارای بارش، تلاطم و دیگر پدیده‌های جوی که ممکن است خطرناک باشند را شناسایی کند.
💬این رادار با ارسال پالس‌های انرژی مایکروویو کار می‌کند. خلبان میتواند زاویه و برد رادار را تنظیم کرده و وقتی امواج آن به بارش(برف و باران) برخورد می‌کنند، پراکنده شده و بخشی از سیگنال به رادار باز می‌گردد. رادار با تحلیل سیگنال بازگشتی مکان، شدت و حرکت بارش در مسیر هواپیما را محاسبه می‌کند.
💬نمایشگری در کابین خلبان وجود دارد که نواحی بارش‌ها را با کدگذاری رنگی نشان می‌دهد که در صورت نیاز خلبان مسیر پرواز را تنظیم کند: 🔻سبز: برای بارش سبک 🔻زرد: برای بارش متوسط 🔻قرمز: برای بارش سنگین 🔻ارغوانی: اغلب برای نشان دادن تلاطم شدید یا تگرگ.
🟡بسیاری از هواپیماهای مدرن از رادار هواشناسی داپلر استفاده می‌کنند که میتواند سرعت باد را(با تغییرات فرکانس ناشی از حرکت ذرات بارش) اندازه‌گیری کند. بعضی سیستم‌ها نیز قابلیت اسکن در سه بعد را دارند یعنی به خلبانان این امکان را می‌دهد که شرایط جوی در ارتفاعات مختلف را ببینند.
💬این سیستم برای اجتناب از ابرهای کومولونیمبوس بسیار مفید است. برخی از رادارها همچنین دارای هشدار پیش‌بینی جریان‌های برشی باد هستند که برای جلوگیری از شرایط خطرناک در نزدیکی فرودگاه‌ها در زمان برخاست و فرود حیاتی است.
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from pl
