Telegram Group & Telegram Channel
واردات هیبریدها به جای برقی ها؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹وزیر اقتصاد چندی پیش در یکی از شبکه های اجتماعی از تخصیص یک میلیارد دلار به واردات خودرو خبر داد، وارداتی که در دوره وزارت علی آبادی وزیر پیشین صمت مختص محصولات برقی بود.

آیا وزیر صمت همچنان به ورود برقی ها رضایت می دهد یا ترجیحش به واردات محصولات احتراقی یا بنزین سوز است؟

🔺یک منبع آگاه به دنیای اقتصاد می گوید که ترجیح دولت چهاردهم بین محصولات احتراقی و برقی است یعنی خودروهای هیبرید پلاگین.

🔹به گفته منتقدان، توسعه خودروهای برقی نیاز به ایجاد زیرساخت های مختلف به خصوص ایستگاه های شارژ دارد و عرضه برقی ها باید متناسب با زیرساخت های موجود باشد.

🔹شنیده ها حکایت از آن دارد که سیاست وزارت صمت در حوزه واردات خودرو تغییر کرده است.

🔹این موضوع را برخی فعالان عرصه واردات خودرو نیز تایید می کنند و می گویند قرار نیست در مورد خودروهای برقی مانند دوران علی آبادی در وزارت صمت، رفتار شود.

🔹یکی از فعالان عرصه واردات خودرو به دنیای اقتصاد می گوید، وزارت صمت مانند دوران علی آبادی اصراری بر واردات خودروهای برقی ندارند، اما قرار هم نیست کل واردات به بنزینی ها اختصاص پیدا کند.

🔹به گفته وی، سیاست جدید این است که به جای خودروهای تمام برقی، مدل های هیبریدی و پلاگین هیبریدی در اولویت واردات مدل های غیر بنزینی قرار بگیرند.

🔹با توجه به گفته های این فعال عرصه واردات خودرو، ظاهرا قرار است از این پس خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی در مسیر توسعه خودروهای پاک، در اولویت واردات باشند نه مدل های برقی.

🔺اگر واقعا وزارت صمت چنین سیاستی را پیش گرفته باشد، به نوعی با تجربه جهانی همراه شده است.

🔹در دنیا نیز وقتی قرار شد خودروسازان از مدل های بنزینی گذر کنند، ابتدا سراغ هیبریدها رفتند و در ادامه، پای خودروهای تمام برقی به میان آمد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_هیبریدی #پلاگین_هیبریدی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/den_ir/93241
Create:
Last Update:

واردات هیبریدها به جای برقی ها؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹وزیر اقتصاد چندی پیش در یکی از شبکه های اجتماعی از تخصیص یک میلیارد دلار به واردات خودرو خبر داد، وارداتی که در دوره وزارت علی آبادی وزیر پیشین صمت مختص محصولات برقی بود.

آیا وزیر صمت همچنان به ورود برقی ها رضایت می دهد یا ترجیحش به واردات محصولات احتراقی یا بنزین سوز است؟

🔺یک منبع آگاه به دنیای اقتصاد می گوید که ترجیح دولت چهاردهم بین محصولات احتراقی و برقی است یعنی خودروهای هیبرید پلاگین.

🔹به گفته منتقدان، توسعه خودروهای برقی نیاز به ایجاد زیرساخت های مختلف به خصوص ایستگاه های شارژ دارد و عرضه برقی ها باید متناسب با زیرساخت های موجود باشد.

🔹شنیده ها حکایت از آن دارد که سیاست وزارت صمت در حوزه واردات خودرو تغییر کرده است.

🔹این موضوع را برخی فعالان عرصه واردات خودرو نیز تایید می کنند و می گویند قرار نیست در مورد خودروهای برقی مانند دوران علی آبادی در وزارت صمت، رفتار شود.

🔹یکی از فعالان عرصه واردات خودرو به دنیای اقتصاد می گوید، وزارت صمت مانند دوران علی آبادی اصراری بر واردات خودروهای برقی ندارند، اما قرار هم نیست کل واردات به بنزینی ها اختصاص پیدا کند.

🔹به گفته وی، سیاست جدید این است که به جای خودروهای تمام برقی، مدل های هیبریدی و پلاگین هیبریدی در اولویت واردات مدل های غیر بنزینی قرار بگیرند.

🔹با توجه به گفته های این فعال عرصه واردات خودرو، ظاهرا قرار است از این پس خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی در مسیر توسعه خودروهای پاک، در اولویت واردات باشند نه مدل های برقی.

🔺اگر واقعا وزارت صمت چنین سیاستی را پیش گرفته باشد، به نوعی با تجربه جهانی همراه شده است.

🔹در دنیا نیز وقتی قرار شد خودروسازان از مدل های بنزینی گذر کنند، ابتدا سراغ هیبریدها رفتند و در ادامه، پای خودروهای تمام برقی به میان آمد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_هیبریدی #پلاگین_هیبریدی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

BY روزنامه دنیای اقتصاد




Share with your friend now:
group-telegram.com/den_ir/93241

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy."
from pl


Telegram روزنامه دنیای اقتصاد
FROM American