Forwarded from Гоночный Уикенд
Новый Вильямс:
Обновленный более тонкий кожух двигателя, с длинным плавником для уменьшения сопротивления. Внешняя стенка бокового понтона стала ещё длиннее, чтобы удерживать потоки внутри дальше. Спереди днища обновили пространство вокруг нижней структуры безопасности.
Полностью новое переднее крыло, более узкий и закругленный нос. Нижний элемент по центру теперь имеет уклон вниз.
Обновленный более тонкий кожух двигателя, с длинным плавником для уменьшения сопротивления. Внешняя стенка бокового понтона стала ещё длиннее, чтобы удерживать потоки внутри дальше. Спереди днища обновили пространство вокруг нижней структуры безопасности.
Полностью новое переднее крыло, более узкий и закругленный нос. Нижний элемент по центру теперь имеет уклон вниз.
group-telegram.com/evkus/12373
Create:
Last Update:
Last Update:
Новый Вильямс:
Обновленный более тонкий кожух двигателя, с длинным плавником для уменьшения сопротивления. Внешняя стенка бокового понтона стала ещё длиннее, чтобы удерживать потоки внутри дальше. Спереди днища обновили пространство вокруг нижней структуры безопасности.
Полностью новое переднее крыло, более узкий и закругленный нос. Нижний элемент по центру теперь имеет уклон вниз.
Обновленный более тонкий кожух двигателя, с длинным плавником для уменьшения сопротивления. Внешняя стенка бокового понтона стала ещё длиннее, чтобы удерживать потоки внутри дальше. Спереди днища обновили пространство вокруг нижней структуры безопасности.
Полностью новое переднее крыло, более узкий и закругленный нос. Нижний элемент по центру теперь имеет уклон вниз.
BY Evkus Racing | Формула-1
Share with your friend now:
group-telegram.com/evkus/12373