"Уильямс" покажет свою машину в Сильверстоуне в День всех влюблённых 14 февраля.

Отлично, еще у одной команды будет полноценная презентация.

@evkus

Кажется, скоро бомбанет

@pitlanewalk

А вот и официоз по Колапинто.

Пока — резервный пилот. Но при таком пафосном релизе и словах про многолетнюю сделку кто поверит, что мы увидим Джека Дуэна в составе "Альпин" в 2026 году?

Из текста я не до конца понял, полностью ли "Альпин" выкупила права у "Уильямса". Есть ощущение, что это всё-таки многолетняя аренда.

@evkus

Почву прощупывал, да 👌

#colapinto #alpine
@first_places

Как будто и не переодевался.

@evkus

Перестановки в "Астон Мартин", но без увольнений. Майк Крак больше не руководитель команды, а главный гоночный директор. Ну, или просто гоночный директор.

Пост руководителя команды перешёл к Энди Кауэллу, который теперь будет совмещать этот пост и роль гендиректора. Видимо, процессы более-менее наладил и теперь хочет больше вмешиваться в повседневную работу.

Приступивший к работе Энрике Кардиле между тем представлен как главный технический директор.

Гоночный директор «Астон Мартин» Том Маккалоу, как я понимаю, больше не будет иметь отношения к команде Ф-1 и займётся другими гоночными проектами — например, WEC.

В общем, минус Фэллоуз и Маккалоу, "полуминус" Крак.

@evkus

Все мы помним, что слишком доверять F1-Insider не стоит, но всё-таки примем к сведению: по данным немцев, "Альпин" заплатила "Уильямсу" за права на Колапинто 10 млн евро.

Конечно же, после такого вложения месту Дуэна ничто не угрожает.

@evkus

Ну и да, для тех, кто спрашивал - выступать в "Индикаре" Роб будет под флагом Израиля, став первым израильским гонщиком в истории чемпионата.

@vestnikformul

Ну собственно было бы странно и нелепо, если бы Роберт прыгал с флагами туда-сюда. Да и СВО по-прежнему идёт, зачем ему и команде все эти вопросы.

Ждём старта сезона 2 марта! Даже любопытно, будет ли на "Чемпионате" всплеск интереса. При Алёшине читали побольше, но не прям что-то невероятное (кроме дня, когда Миша попал в серьёзную аварию).

P.S. Да, вдалеке второй слева это Ромен Грожан, новый резервист "Премы" в Индикаре.

@evkus

Стоят, лыбятся.

@evkus

Отдельной презентации "Ред Булл" не будет. Ну вот, а говорили же, что к концу января новая машина будет готова. Сразу казалось странным.

Так что уход Ньюи на подход "быков" не повлиял.

@evkus

Достаточно скандальная история на "Дакаре": многие лидеры заблудились на непростом 7-м этапе, но организаторы оперативно признали ошибку в дорожной книге и решили выкинуть "ошибочный" кусок из подсчёта.

Благодаря этому, к примеру, Аль-Аттия уступает лидеру общего зачёта Латегану не 40 минут, а 20, а Язид Аль-Раджи вместо 16 минут проигрывает... 21 секунду!

Нет, что была допущена ошибка, я допускаю. Вот только гонщики жалуются на спорные пункты в дорожной книге постоянно, но организаторы обычно никак на это не реагируют или отвечают — смотри, а вот этот экипаж времени не потерял.

Поэтому предательски возникает подозрение, что просто решили не убивать интригу в легковом зачёте, пожертвовав относительным ноунеймом Латеганом ради звёздных шансов представителей "Дачии" и "Форда". Ну, и Аль-Раджи на "Тойоте" заодно.

Возможно, я не прав, но хочется узнать, что же там за ошибка и насколько она суровее прежних неточностей в роудбуке, за которые никому ничего не возвращали.

@evkus

Вот решение дакаровских судей по отмене отрезка спецучастка, которое помогло Аль-Раджи, Аль-Аттие и ряду других гонщиков.

Пишут про некую очень серьёзную ошибку, из-за которой лидеры метались туда-сюда, пока не прилетел вертолёт и не показал, куда ехать. Плюс поставили там маршала, который дальше всем помогал, а на предыдущей точке нейтрализации предупреждали тех, кто ещё не поехал дальше.

Ну, в такой ситуации не отменить этот отрезок было нереально. Интересно, что так быстро отреагировали. Видимо, перечитали роудбук и ужаснулись. Надеюсь, мы всё-таки увидим, что там было не так.

@evkus