💥Катастрофа пассажирского лайнера Embraer 190 азербайджанской государственной авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) в Актау обратила внимание экспертного сообщества на ряд доселе искусно спрятанных «скелетов в шкафах» ведущих мировых авиакомпаний.
Прежде всего, вызывает законное удивление тот упрямый факт, что, подвергшись атаке извне, лайнер получил серьёзные повреждения, в частности, систем управления полетом, но сохранил управляемость, пересек Каспийское море и, сделав несколько кругов для сжигания излишнего горючего, стал заходить на посадку близ казахстанского города Актау.
Эти действия опытных пилотов «Эмбраера» показывали, что они полностью контролируют режим полета и уверены в успешной посадке.
Однако на распространенном в сетях видео можно было наблюдать, что при заходе на посадочную глиссаду пилоты не смогли выровнять крен лайнера, который врезался в землю и взорвался.
Что могло произойти в этот момент, что могло помешать пилотам «Эмбраера» нормально приземлиться? Ведь в Актау не было ни украинских дронов, ни российских ракет ПВО.
💥Катастрофа пассажирского лайнера Embraer 190 азербайджанской государственной авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) в Актау обратила внимание экспертного сообщества на ряд доселе искусно спрятанных «скелетов в шкафах» ведущих мировых авиакомпаний.
Прежде всего, вызывает законное удивление тот упрямый факт, что, подвергшись атаке извне, лайнер получил серьёзные повреждения, в частности, систем управления полетом, но сохранил управляемость, пересек Каспийское море и, сделав несколько кругов для сжигания излишнего горючего, стал заходить на посадку близ казахстанского города Актау.
Эти действия опытных пилотов «Эмбраера» показывали, что они полностью контролируют режим полета и уверены в успешной посадке.
Однако на распространенном в сетях видео можно было наблюдать, что при заходе на посадочную глиссаду пилоты не смогли выровнять крен лайнера, который врезался в землю и взорвался.
Что могло произойти в этот момент, что могло помешать пилотам «Эмбраера» нормально приземлиться? Ведь в Актау не было ни украинских дронов, ни российских ракет ПВО.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge.
from pl
