This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда привык летать на вертолёте с двойным управлением, то даже садясь на АПА, ты "мягко держишься за управление". 😎 Но это не точно.
С днём военного автомобилиста всех причастных!
Подписаться на канал
С днём военного автомобилиста всех причастных!
Подписаться на канал
Отправная точка.
30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР о постройке параллельно с однодвигательным В-8 и двухдвигательного варианта В-8А.
Вместо самолётного двигателя АИ-24 в двухдвигательном варианте предполагалось использовать первые советские турбовальные двигатели ТВ2-117. Кроме этого двухдвигательный вариант обзавёлся 5 лопастным несущим винтом вместо 4х и новым редуктором.
В процессе эскизного и рабочего проектирования у инженеров ОКБ Михаила Леонтьевича Миля появилась идея усовершенствования не только трансмиссии и, но и ряда других агрегатов и систем В-8.
Также вышло Постановление Совета Министров СССР, согласно которому ОКБ-329 (ныне - Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля) поручалась разработка лёгкого вертолёта в нескольких вариантах: пассажирском, сельскохозяйственном, транспортно-санитарном и учебном.
#деньвистории
Подписаться на канал
30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР о постройке параллельно с однодвигательным В-8 и двухдвигательного варианта В-8А.
Вместо самолётного двигателя АИ-24 в двухдвигательном варианте предполагалось использовать первые советские турбовальные двигатели ТВ2-117. Кроме этого двухдвигательный вариант обзавёлся 5 лопастным несущим винтом вместо 4х и новым редуктором.
В процессе эскизного и рабочего проектирования у инженеров ОКБ Михаила Леонтьевича Миля появилась идея усовершенствования не только трансмиссии и, но и ряда других агрегатов и систем В-8.
Также вышло Постановление Совета Министров СССР, согласно которому ОКБ-329 (ныне - Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля) поручалась разработка лёгкого вертолёта в нескольких вариантах: пассажирском, сельскохозяйственном, транспортно-санитарном и учебном.
#деньвистории
Подписаться на канал
30 мая 1942 года американская армия официально приняла на вооружение вертолёт XR-4. Военные испытатели официально признали его надёжным и безопасным для полётов. Это был огромный успех в истории вертолётостроения!
Машина была принята через 14 месяцев после подписания контракта, а с момента первого подъёма в воздух прошло всего четыре с половиной месяца. Так быстро не доводились до практического использования даже самолёты, для создания которых имелась солидная база прежних наработок.
В ходе государственных испытаний, завершившихся в январе 1943-го, на XR-4 установили шесть неофициальных рекордов: скорости - 129 км/ч, высоты с одним (3650 м) и с двумя пилотами - 2800 м, дальности -180 км и скороподъёмности 3,9 м/с при взлётном весе 1090 кг.
#деньвистории
Подписаться на канал
Машина была принята через 14 месяцев после подписания контракта, а с момента первого подъёма в воздух прошло всего четыре с половиной месяца. Так быстро не доводились до практического использования даже самолёты, для создания которых имелась солидная база прежних наработок.
В ходе государственных испытаний, завершившихся в январе 1943-го, на XR-4 установили шесть неофициальных рекордов: скорости - 129 км/ч, высоты с одним (3650 м) и с двумя пилотами - 2800 м, дальности -180 км и скороподъёмности 3,9 м/с при взлётном весе 1090 кг.
#деньвистории
Подписаться на канал
30 мая 1955 года состоялся первый беспосадочный полёт вертолёта Як-24 общей продолжительностью 4 часа 38 минут, когда его перегнали в Москву для подготовки к параду.
Экипаж состоял из двух человек: лётчика-испытателя Егора Филипповича Милютичева и механика Самсонова. До 1959 г. Милютичев выполнил уже 12 подобных перелётов, из них в четырёх он летел только с механиком.
В то время такие перелёты были нелёгким делом для лётчика, который почти пять часов неотрывно управлял машиной, постоянно работая рукояткой и педалями. Ни теба автопилота, ни триммеров...
Топоры, вы в кабине проводите больше всех времени. Можете представить себе весь "кайф" такого полёта?
Только с 1957 г., когда на Як-24 в систему управления ввели демпфирующие устройства для автоматической стабилизации полёта, длительные перелёты перестали быть утомительными и даже обрели некоторую комфортность.
#деньвистории
Подписаться на канал
Экипаж состоял из двух человек: лётчика-испытателя Егора Филипповича Милютичева и механика Самсонова. До 1959 г. Милютичев выполнил уже 12 подобных перелётов, из них в четырёх он летел только с механиком.
В то время такие перелёты были нелёгким делом для лётчика, который почти пять часов неотрывно управлял машиной, постоянно работая рукояткой и педалями. Ни теба автопилота, ни триммеров...
Топоры, вы в кабине проводите больше всех времени. Можете представить себе весь "кайф" такого полёта?
Только с 1957 г., когда на Як-24 в систему управления ввели демпфирующие устройства для автоматической стабилизации полёта, длительные перелёты перестали быть утомительными и даже обрели некоторую комфортность.
#деньвистории
Подписаться на канал
Когда вновь полез осматривать вертолёт, а там...
А там новое фото на традиционный конкурс на лучший комментарий или название к фото! Ещё пятничнее, чем прошлый раз. 😁 Приз грамота.
Итоги конкурса подводим завтра 31.05.2025г. в 12:00 Мск. Свой вариант оставляйте в комментариях и ставьте ❤️ к понравившемуся варианту. Понеслась!
#Конкурскомментариев
А там новое фото на традиционный конкурс на лучший комментарий или название к фото! Ещё пятничнее, чем прошлый раз. 😁 Приз грамота.
Итоги конкурса подводим завтра 31.05.2025г. в 12:00 Мск. Свой вариант оставляйте в комментариях и ставьте ❤️ к понравившемуся варианту. Понеслась!
#Конкурскомментариев
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолёт это поистине уникальная машина! Это воин, такси, санитар, разведчик и даже официант!
Ну, не отказываться же от любимого напитка высоко в горах?!
Подписаться на канал
Ну, не отказываться же от любимого напитка высоко в горах?!
Подписаться на канал
Подводим итог пятничного конкурса на лучшую подпись/комментарий к фотографии.
И победу одерживает Яг Морт со своим видением уровня дальнейшего развития событий.
И, разумеется, обещанная грамота и заслуженные 👏. Поздравляем победителя! 🏆🤝 @StaVok, ты молодец!
Комментарий победителя 👇
https://www.group-telegram.com/helifriends.com/6003?comment=1016119
И победу одерживает Яг Морт со своим видением уровня дальнейшего развития событий.
И, разумеется, обещанная грамота и заслуженные 👏. Поздравляем победителя! 🏆🤝 @StaVok, ты молодец!
Комментарий победителя 👇
https://www.group-telegram.com/helifriends.com/6003?comment=1016119
31 мая 1944 года легендарная "поющая эскадрилья" под командованием Виталия Попкова получила 14 истребителей Ла-5, которые были построены на деньги тружеников Колымы.
"Поющей эскадрилью" 5 гвардейского истребительного авиационного полка называли за созданный в ней любительский "джаз-оркестр".
Позднее подразделение дважды Героя Советского Союза и почетного гражданина города Магадана Виталия Попкова и он сам стали прототипами героев легендарного фильма «В бой идут одни старики» режиссера Леонида Быкова.
#деньвистории
Подписаться на канал
"Поющей эскадрилью" 5 гвардейского истребительного авиационного полка называли за созданный в ней любительский "джаз-оркестр".
Позднее подразделение дважды Героя Советского Союза и почетного гражданина города Магадана Виталия Попкова и он сам стали прототипами героев легендарного фильма «В бой идут одни старики» режиссера Леонида Быкова.
#деньвистории
Подписаться на канал