Процесс определения стоимости проезда по 8-километровому платному участку Вознесенского тракта получается весьма занимательным.
Примеров, на которые можно было бы ориентироваться при ценоопределении, не так много. И, скорее всего, устанавливать стоимость будут с оглядкой на платную трассу М-12. За 1 км проезда по ней водитель отдает около 10 рублей, и чем ближе к Москве, тем дешевле дорога. Чтобы отбить 26 млрд рублей, вложенные в Вознесенский тракт, стоимость проезда по нему должна быть выше, чем М-12. Если в Казани цену проезда определят в 150 рублей, 1 км тракта обойдется водителю примерно в 20 рублей. В два раза дороже, чем на участке М-12 в Татарстане.
Даже на этапе подсчета сумма звучит возмутительно, и люди в высоких кабинетах не могли не задуматься о грядущем народном возмущении. Так, полагаем, и родилась цифра в 350 рублей, недавно неведомо откуда всплывшая в региональных Telegram-каналах. Такие расценки власти не подтвердили, но люди успели выпустить пар и приготовиться к худшему. Поэтому, когда настанет час Х и на сцену выйдет большой чиновник, что с барской руки "опустит" стоимость проезда до 150 рублей, ощущение, что водителей обдирают, сгладится.
Хотя 150 рублей - сумма тоже не маленькая и, вероятно, пробивающая психологический барьер в 100 рублей. Здесь, впрочем, больше вопросов, чем ответов. Зачем строить столь дорогие объекты, если не умеем отдавать деньги? И будут ли платными надземные переходы, чье открытие приурочено к старту движения по второй очереди тракта? Все-таки чем пешеходы хуже водителей, которым придется раскошелиться. А с мамочек с колясками вообще можно будет брать двойной тариф за пользование лифтами. Собирать деньги с населения, так до конца.
Процесс определения стоимости проезда по 8-километровому платному участку Вознесенского тракта получается весьма занимательным.
Примеров, на которые можно было бы ориентироваться при ценоопределении, не так много. И, скорее всего, устанавливать стоимость будут с оглядкой на платную трассу М-12. За 1 км проезда по ней водитель отдает около 10 рублей, и чем ближе к Москве, тем дешевле дорога. Чтобы отбить 26 млрд рублей, вложенные в Вознесенский тракт, стоимость проезда по нему должна быть выше, чем М-12. Если в Казани цену проезда определят в 150 рублей, 1 км тракта обойдется водителю примерно в 20 рублей. В два раза дороже, чем на участке М-12 в Татарстане.
Даже на этапе подсчета сумма звучит возмутительно, и люди в высоких кабинетах не могли не задуматься о грядущем народном возмущении. Так, полагаем, и родилась цифра в 350 рублей, недавно неведомо откуда всплывшая в региональных Telegram-каналах. Такие расценки власти не подтвердили, но люди успели выпустить пар и приготовиться к худшему. Поэтому, когда настанет час Х и на сцену выйдет большой чиновник, что с барской руки "опустит" стоимость проезда до 150 рублей, ощущение, что водителей обдирают, сгладится.
Хотя 150 рублей - сумма тоже не маленькая и, вероятно, пробивающая психологический барьер в 100 рублей. Здесь, впрочем, больше вопросов, чем ответов. Зачем строить столь дорогие объекты, если не умеем отдавать деньги? И будут ли платными надземные переходы, чье открытие приурочено к старту движения по второй очереди тракта? Все-таки чем пешеходы хуже водителей, которым придется раскошелиться. А с мамочек с колясками вообще можно будет брать двойной тариф за пользование лифтами. Собирать деньги с населения, так до конца.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from pl
