Telegram Group & Telegram Channel
↔️ Мы провели очередное мероприятие на тренажерах Boeing 737 и Airbus A320 в «Территории Полета».

Суммарное время налета составило более 7️⃣ часов, не считая лекций и интерактивов! Посетившие нас новички, любители и даже дипломированные специалисты из мира авиации узнали тонкости пилотирования названных самолетов, познакомились с базовыми аспектами ведения радиообмена (фонетический алфавит ИКАО, правила сокращения позывных и озвучивания цифр на английском языке), вспомнили такие понятия как высота и эшелон перехода, скоростные и магистральные рулежные дорожки, путевая и приборная скорость, число Маха, принцип работы системы fly-by-wire и не только... Всего и не упомнить!

👏 На основной лекции (там было наибольшее число людей) провели блиц-опросы и разыграли полезные авиационные сувениры от наших друзей из Авиапромторг и сигнальные жилеты с логотипом Inside Avia. Все, кто пришли, с головой нырнули в настоящую авиацию.

⚡️ Данный формат мероприятий (лекции и полеты) мы проводим вот уже три года и не планируем прекращать, так как есть спрос. Желающие из числа наших читателей часто спрашивают: "а когда еще можно полетать на тренажерах, если не получается в конкретную дату?". Полетать вы можете в любой день и время, запись всегда доступна на сайте "Территории Полета", но без нас. Если же вы хотите посетить именно мероприятие с лекцией и прочими активностями, следите за анонсами в канале.

#inside_flights

📹 На первом видео: демонстрация одной из "защит от дурака", применяемых на Airbus в нормальном законе управления (normal law). Пилотирующий пилот (в этом полете сидит слева) до упора держит сайдстик в положении "на себя", самолет задирает нос и теряет скорость. В это время автомат тяги самостоятельно переходит из режима Cl (climb) в режим максимальной тяги TOGA, нос плавно опускается и самолет переходит в горизонтальный полет. На PFD можно видеть надпись «A FLOOR» (текущий угол атаки превышает установленные значения для данной конфигурации самолета).

📹 На втором видео выполняется уход на второй круг на самолете Airbus A320 со взлетно-посадочной полосы 30 в Жуковском.

📹 На третьем видео: ночной заход на Boeing 737 на ВПП 02 в Сочи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/inside_avia/7383
Create:
Last Update:

↔️ Мы провели очередное мероприятие на тренажерах Boeing 737 и Airbus A320 в «Территории Полета».

Суммарное время налета составило более 7️⃣ часов, не считая лекций и интерактивов! Посетившие нас новички, любители и даже дипломированные специалисты из мира авиации узнали тонкости пилотирования названных самолетов, познакомились с базовыми аспектами ведения радиообмена (фонетический алфавит ИКАО, правила сокращения позывных и озвучивания цифр на английском языке), вспомнили такие понятия как высота и эшелон перехода, скоростные и магистральные рулежные дорожки, путевая и приборная скорость, число Маха, принцип работы системы fly-by-wire и не только... Всего и не упомнить!

👏 На основной лекции (там было наибольшее число людей) провели блиц-опросы и разыграли полезные авиационные сувениры от наших друзей из Авиапромторг и сигнальные жилеты с логотипом Inside Avia. Все, кто пришли, с головой нырнули в настоящую авиацию.

⚡️ Данный формат мероприятий (лекции и полеты) мы проводим вот уже три года и не планируем прекращать, так как есть спрос. Желающие из числа наших читателей часто спрашивают: "а когда еще можно полетать на тренажерах, если не получается в конкретную дату?". Полетать вы можете в любой день и время, запись всегда доступна на сайте "Территории Полета", но без нас. Если же вы хотите посетить именно мероприятие с лекцией и прочими активностями, следите за анонсами в канале.

#inside_flights

📹 На первом видео: демонстрация одной из "защит от дурака", применяемых на Airbus в нормальном законе управления (normal law). Пилотирующий пилот (в этом полете сидит слева) до упора держит сайдстик в положении "на себя", самолет задирает нос и теряет скорость. В это время автомат тяги самостоятельно переходит из режима Cl (climb) в режим максимальной тяги TOGA, нос плавно опускается и самолет переходит в горизонтальный полет. На PFD можно видеть надпись «A FLOOR» (текущий угол атаки превышает установленные значения для данной конфигурации самолета).

📹 На втором видео выполняется уход на второй круг на самолете Airbus A320 со взлетно-посадочной полосы 30 в Жуковском.

📹 На третьем видео: ночной заход на Boeing 737 на ВПП 02 в Сочи.

BY Inside Avia


Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/7383

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from pl


Telegram Inside Avia
FROM American