📊 Опрос, который проходит в нашем канале сквозь годы, набирая новые голоса.

Тезисно:

~ 20% аудитории учатся в учреждениях, осуществляющих подготовку специалистов в сфере авиации;

~ 35% аудитории работают в авиации;

~ 44% аудитории называют авиацию своим хобби;

~ 1% аудитории преподаёт в сфере авиации.

📲 Бесплатные консультации по вопросам поступления в авиационные учебные заведения

💡 Удобная навигация по каналу и организационная информация

👋 По традиции несколько раз в год мы проводим перекличку аудитории. Желающие – пишите о себе в комментарии этого поста. Еще многие отмечались тут.

🤝 По вопросам сотрудничества и рекламы: [email protected] или @inside_avia_control

💬 Дополняя пост наших коллег с мнением Дональда Трампа о ситуации в корпорации Boeing, следует отметить о появившихся сегодня новостях по поводу потенциального возвращения компании в России.

Возможен вариант, что в обмен на поставки запчастей и самолетов (особенно востребованы среднемагистральные Boeing 737 и дальнемагистральные Boeing 777) корпорация снова сможет официально получать российский титан, используемый в авиастроении, однако официальных заявлений по этому поводу не было. Отдельно говорится, что Airbus такой "финт" не планирует. Ну что же, посмотрим... 👀

Интересно, что будет с выполнением плана по комплексной программе развития гражданской авиации (КПГА): в середине июля 2024 года, обозревая новости отечественной авиапромышленности, сообщалось, что вне зависимости от переноса сроков поставок самолетов, общее их количество, запланированное КПГА к 2030 году, не изменится. В августе планы стали меняться: подробнее в публикации.

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!

✈️ Напоминаем про папку с лучшими ТГ-каналами про авиацию.

СКОРЕЕ ПЕРЕХОДИТЕ

Нажимайте на ссылку, добавляйте папку, делитесь с друзьями и коллегами качественными каналами!

🗓 38 лет назад, 22 февраля 1987 года впервые поднялся в небо самолет Airbus A320, ставший первым массово производимым пассажирским воздушным судном с электродистанционной системой управления.

С начала производства (1986 год) было выпущено более 11.000 самолетов семейства Airbus А320 («особый» А318 и три основных А319, А320 и А321 поколений CEO и NEO), что приблизительно равно количеству выпущенных с 1967 года самолетов типа Boeing 737 (поколений Original, Classic, New Generation, MAX). #inside_history

📱 Цикл публикаций с разбором кабины пилотов Airbus A320 и некоторых процедур доступен на Boosty:

Flight Control Unit
Pedestal
Overhead Panel
Instrument Panel
Гидросистема. Аварийный выпуск шасси
Green dot speed. Аэродинамическое качество
MCDU. Видео ликбез

Сейчас полностью "стеклянным" кокпитом (glass cockpit) уже никого не удивить, однако эргономика кабины пилотов самолета Airbus A320 в 1987 году казалась крайне современной – и важен факт, что это продолжает оставаться так (с небольшими изменениями) уже почти четыре десятилетия…

Если первые кабины пилотов самолетов семейства Airbus A320 имели дисплеи, работающие по принципу электронно-лучевых трубок (Cathode Ray Tube), отображая информацию путем преобразования электрической энергии в излучение электромагнитных волн через пучок электронов, более современные дисплеи стали работать на основе жидких кристаллов (Liquid Crystal Displays), способных менять свою ориентацию под воздействием электрического поля.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации