Узбекистан▶️Развитие железных дорог вгоды Советской власти
▫️Среднеазиатская магистраль объединяет сеть железных дорог страны ▫️Реконструкция и строительство новых линий ▫️Укрепление производственно-технической ремонтной базы
В фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1917 по 1991год.
🚞 В 1931 году на участке Ашхабад – Душак и Ашхабад – Бами впервые в мировой практикеначались регулярные пассажирские и грузовые перевозки на тепловозной тяге. В 1974 году дорога первой в железнодорожной сети Советского Союза полностью перешла на тепловозную тягу.
🕓 В годы Великой Отечественной войны магистраль обеспечивала связьСредней Азии с Кавказом и центром СССР. Были приняты меры по значительному увеличению её пропускной способности, производству на месте дефицитных материалов и запасных частей.
🛤️ Практически на всём главном ходу дороги песчаный и гравийный балласт был заменён щебёночным. Общая протяжённость пескозащитных сооружений составляла 2660 км – более 40% всех путей.
Узбекистан▶️Развитие железных дорог вгоды Советской власти
▫️Среднеазиатская магистраль объединяет сеть железных дорог страны ▫️Реконструкция и строительство новых линий ▫️Укрепление производственно-технической ремонтной базы
В фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1917 по 1991год.
🚞 В 1931 году на участке Ашхабад – Душак и Ашхабад – Бами впервые в мировой практикеначались регулярные пассажирские и грузовые перевозки на тепловозной тяге. В 1974 году дорога первой в железнодорожной сети Советского Союза полностью перешла на тепловозную тягу.
🕓 В годы Великой Отечественной войны магистраль обеспечивала связьСредней Азии с Кавказом и центром СССР. Были приняты меры по значительному увеличению её пропускной способности, производству на месте дефицитных материалов и запасных частей.
🛤️ Практически на всём главном ходу дороги песчаный и гравийный балласт был заменён щебёночным. Общая протяжённость пескозащитных сооружений составляла 2660 км – более 40% всех путей.
The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from pl
