К зданию нижней станции фуникулера мы протискивались сквозь толпу протестующих — Тбилиси не прекращает сопротивляться. Это вызывает уважение и будоражит память, которая то и дело подкидывает в голову флэшбэк за флэшбэком: проспект Сахарова в 2019, Тверская в январе 2021, Охотный ряд в марте 2022… А ведь мы здесь уже почти три года.

Канатная дорога, соединяющая проспект Руставели и Мтацминду, была закрыта более 30 лет после трагедии 1 июня 1990. Тогда из-за разрыва троса упали кабины: та, что шла вниз, врезалась в нижнюю станцию, а та, что поднималась, покатилась назад, оторвалась и рухнула с двадцати метров на крышу жилого дома. Погибло 20 человек, среди них дети, ехавшие в верхний парк на экскурсию.

Открыли ее в конце октября 2024 аккуратно к Парламентским выборам. Когда мы только приехали в Тбилиси весной 2022, то часто проходили по Какабадзе мимо бесхозной опоры, чье ограждение у подножия Мтацминды было густо исписано граффити. В начале года мы увидели натянутый трос, потом незаметно появились кабины и вот в октябре канатная дорога снова заработала.

Внизу люди перекрывают движение транспорта, наверху подают лучшие в Тбилиси пончики с ванильным кремом. Тревожный путь занимает несколько минут. После второй опоры, той самой, мимо которой мы много раз проходили, трос начинает круче забирать вверх и кабинку покачивает. Ветер с характерным свистом проникает в невидимые щели и пространство внутри начинает гудеть и вибрировать. Мне кажется, вся наша жизнь последнее три года похожа на путь этой кабинки, в которой мы едем, прижавшись друг к другу, в подвешенном состоянии.