Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/kolomzavod/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД | Telegram Webview: kolomzavod/1727 -
Telegram Group & Telegram Channel
В марте 1869 года, 154 года назад, из ворот Коломенского завода вышел первый товарный паровоз с осевой формулой 0-3-0, заводской тип 1.

Этому предшествовала большая и серьезная работа.
С ростом строительства железных дорог потребность в паровозах в Российской империи возрастала. В связи с этим в 1866 и 1867 годах правительство принимает охранительные меры: запрещает покупать паровозы и вагоны за рубежом, гарантирует выгодные заказы тем, кто возьмется за производство подвижного состава.

Братья Струве прилагают усилия к постройке и техническому оснащению паровозных цехов, приобретают новую партию заграничных станков и агрегатов. Старые цехи перестраиваются. У парижского завода «Кайль» закупаются готовые цилиндры, дышла, оси с колесами и другие детали, а также чертежи товарных и пассажирских паровозов.

На европейских заводах вербуются специалисты. Братья Струве не останавливаются перед тратами. Им удалось сманить к себе крупного инженера К.Ф. Боя из Берлина. В Коломну он приехал с целой группой работников. Заняв должность технического директора завода (1868-1885), он возглавляет формирование на нем паровозного отдела.

Аманд Струве писал: «В первые пять лет отстроены все окрестные мосты и завод остается без работы, специальность мостовая не может уже прокормить его. Нужно было предоставить заводу другой круг деятельности, дать ему производительность, изготовление произведений, не прикованных к одному месту, а свободно передвигаемых по обширному нашему Отечеству. И вот является необходимость взяться за постройку паровозов, этих колесниц прогресса, это совершенство механического чуда».

Сила тяги первого паровоза не превышала 3230 кг, скорость движения – 20 км/ч. Первые паровозы были выпущены для Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, как копии французских паровозов завода «Кайль», работавших на Московско-Казанской дороге с 1872 года. Первые паровозы еще не имели будки, у них была только передняя стенка для защиты бригады от непогоды. Будки были поставлены на паровозах позднее, в 1873-1874 гг. Машинист управлял паровозом стоя на открытой площадке.
С этого паровоза и началась история локомотивостроения на Коломенском заводе.

К концу 1869 года Коломенский завод выпустил 15 паровозов этого типа.



group-telegram.com/kolomzavod/1727
Create:
Last Update:

В марте 1869 года, 154 года назад, из ворот Коломенского завода вышел первый товарный паровоз с осевой формулой 0-3-0, заводской тип 1.

Этому предшествовала большая и серьезная работа.
С ростом строительства железных дорог потребность в паровозах в Российской империи возрастала. В связи с этим в 1866 и 1867 годах правительство принимает охранительные меры: запрещает покупать паровозы и вагоны за рубежом, гарантирует выгодные заказы тем, кто возьмется за производство подвижного состава.

Братья Струве прилагают усилия к постройке и техническому оснащению паровозных цехов, приобретают новую партию заграничных станков и агрегатов. Старые цехи перестраиваются. У парижского завода «Кайль» закупаются готовые цилиндры, дышла, оси с колесами и другие детали, а также чертежи товарных и пассажирских паровозов.

На европейских заводах вербуются специалисты. Братья Струве не останавливаются перед тратами. Им удалось сманить к себе крупного инженера К.Ф. Боя из Берлина. В Коломну он приехал с целой группой работников. Заняв должность технического директора завода (1868-1885), он возглавляет формирование на нем паровозного отдела.

Аманд Струве писал: «В первые пять лет отстроены все окрестные мосты и завод остается без работы, специальность мостовая не может уже прокормить его. Нужно было предоставить заводу другой круг деятельности, дать ему производительность, изготовление произведений, не прикованных к одному месту, а свободно передвигаемых по обширному нашему Отечеству. И вот является необходимость взяться за постройку паровозов, этих колесниц прогресса, это совершенство механического чуда».

Сила тяги первого паровоза не превышала 3230 кг, скорость движения – 20 км/ч. Первые паровозы были выпущены для Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, как копии французских паровозов завода «Кайль», работавших на Московско-Казанской дороге с 1872 года. Первые паровозы еще не имели будки, у них была только передняя стенка для защиты бригады от непогоды. Будки были поставлены на паровозах позднее, в 1873-1874 гг. Машинист управлял паровозом стоя на открытой площадке.
С этого паровоза и началась история локомотивостроения на Коломенском заводе.

К концу 1869 года Коломенский завод выпустил 15 паровозов этого типа.

BY ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kolomzavod/1727

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from pl


Telegram ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД
FROM American