Сегодня нашу постоянную фоторубрику мы решили посвятить главному событию уходящей недели и месяца – празднованию 81-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В галерее от петербургского фотографа Антона Гаврилова – кадры с праздничным салютом в лучшем городе на свете.
Фото: Антон Гаврилов
Фото: Антон Гаврилов
Петербургские сладости — кулинарная классика с берегов Невы
Зимой, особенно когда долго держится хмурая погода, очень хочется себя чем-нибудь побаловать. В сегодняшнем обзоре — аутентичные петербургские сладости, кулинарные символы города. Они родились в разные времена, но по сей день радуют жителей и гостей Петербурга.
😋 Пышки
Невероятно вкусное, румяное и горячее, как солнце, жареное в масле колечко из дрожжевого теста с белоснежным напылением из сахарной пудры. Это хлебобулочное изделие — достопримечательность и кулинарный символ города на Неве.
Первые пышечные появились в 1870-х годах, став популярными и у генералов, и у купцов, и у рабочих.
В современном Петербурге на Большой Конюшенной улице работает пышечная, открытая еще в советском Ленинграде — в 1958 году. Она даже внесена в Красную книгу памятных мест Петербурга.
🍦 Мороженое «Сахарная трубочка»
Вафельный рожок, наполненный белым пломбиром с шапочкой из шоколада.
Впервые пломбир в вафельном рожке сделали на ленинградской фабрике мороженого «Хладокомбинат № 1» в 1946 году. Горячие испеченные вафли заворачивали тогда в рожок вручную.
В народе вкусное и необычное мороженое полюбили и прозвали сахарной трубочкой. Имя прижилось. С тех пор «Сахарная трубочка» стала главным петербургским мороженым.
🍬 Конфеты «Мишка на Севере»
Один из кулинарных брендов города на Неве — шоколадные конфеты «Мишка на Севере»: вафли, ореховая паста — пралине, белый и молочный шоколад.
Кондитеры ленинградской фабрики имени Н. Крупской разработали рецептуру в 1939 году. На фантике белый медведь на льдине. Автор знаменитой картинки — художник Мануил Андреев.
Поначалу каждого «мишку» одевали в фантик индивидуально, вручную. Работа эта была ответственная, потому что сгиб бумажной обертки должен быть четким, а картинка — не перекошенной.
Прошло много лет, а любовь к вкусному «Мишке на Севере» не тает.
😋 Булочки со сливками
Булочки из заварного теста, наполненные свежими взбитыми сливками, посыпанные сахарной пудрой.
Для каждого родившегося и выросшего в Ленинграде это знаковое пирожное из детства, купленное в кондитерской возле Гостиного Двора. Классический вкус вот уже несколько десятилетий сохраняют в ресторане «Метрополь». Пирожное не слишком сладкое, идеальный вариант десерта.
🍰 Пирожное «Север»
Легендарное пирожное от кондитерской «Север» — маленькие заготовки из белка и миндаля соединены шоколадным кремом. Сверху сливочный крем, бисквитная крошка и шоколадные буквы «Север» с завитками. Надпись на каждом пирожном делается вручную.
«Север» — одна из самых старых кондитерских Петербурга. Появилась на Невском проспекте в 1903 году. Называлась «А. Андреев», потом «Норд», «Север», а сейчас «Север-Метрополь».
🍪 Печенье «Суворовское»
Нежное рассыпчатое песочное печенье из двух половинок, соединенных сливочной шоколадной прослойкой, облитое темным шоколадом. Визитная карточка кондитерской «Север-Метрополь».
Рецепт взят от французских пекарей, которые сделали «Птифур Суварофф» в честь русского полководца Суворова. Рецепт по-суворовски простой и ясный: 100, 200, 300 — это сочетание сахара, масла и муки в граммах. Смешать, раскатать, вырезать, выпечь! Но есть нюанс — «солдатская хитрость»: чтобы печенье получилось вкусно-рассыпчатым, для теста требуются сильные и умелые руки.
⬇️⬇️⬇️
Зимой, особенно когда долго держится хмурая погода, очень хочется себя чем-нибудь побаловать. В сегодняшнем обзоре — аутентичные петербургские сладости, кулинарные символы города. Они родились в разные времена, но по сей день радуют жителей и гостей Петербурга.
😋 Пышки
Невероятно вкусное, румяное и горячее, как солнце, жареное в масле колечко из дрожжевого теста с белоснежным напылением из сахарной пудры. Это хлебобулочное изделие — достопримечательность и кулинарный символ города на Неве.
Первые пышечные появились в 1870-х годах, став популярными и у генералов, и у купцов, и у рабочих.
В современном Петербурге на Большой Конюшенной улице работает пышечная, открытая еще в советском Ленинграде — в 1958 году. Она даже внесена в Красную книгу памятных мест Петербурга.
🍦 Мороженое «Сахарная трубочка»
Вафельный рожок, наполненный белым пломбиром с шапочкой из шоколада.
Впервые пломбир в вафельном рожке сделали на ленинградской фабрике мороженого «Хладокомбинат № 1» в 1946 году. Горячие испеченные вафли заворачивали тогда в рожок вручную.
В народе вкусное и необычное мороженое полюбили и прозвали сахарной трубочкой. Имя прижилось. С тех пор «Сахарная трубочка» стала главным петербургским мороженым.
🍬 Конфеты «Мишка на Севере»
Один из кулинарных брендов города на Неве — шоколадные конфеты «Мишка на Севере»: вафли, ореховая паста — пралине, белый и молочный шоколад.
Кондитеры ленинградской фабрики имени Н. Крупской разработали рецептуру в 1939 году. На фантике белый медведь на льдине. Автор знаменитой картинки — художник Мануил Андреев.
Поначалу каждого «мишку» одевали в фантик индивидуально, вручную. Работа эта была ответственная, потому что сгиб бумажной обертки должен быть четким, а картинка — не перекошенной.
Прошло много лет, а любовь к вкусному «Мишке на Севере» не тает.
😋 Булочки со сливками
Булочки из заварного теста, наполненные свежими взбитыми сливками, посыпанные сахарной пудрой.
Для каждого родившегося и выросшего в Ленинграде это знаковое пирожное из детства, купленное в кондитерской возле Гостиного Двора. Классический вкус вот уже несколько десятилетий сохраняют в ресторане «Метрополь». Пирожное не слишком сладкое, идеальный вариант десерта.
🍰 Пирожное «Север»
Легендарное пирожное от кондитерской «Север» — маленькие заготовки из белка и миндаля соединены шоколадным кремом. Сверху сливочный крем, бисквитная крошка и шоколадные буквы «Север» с завитками. Надпись на каждом пирожном делается вручную.
«Север» — одна из самых старых кондитерских Петербурга. Появилась на Невском проспекте в 1903 году. Называлась «А. Андреев», потом «Норд», «Север», а сейчас «Север-Метрополь».
🍪 Печенье «Суворовское»
Нежное рассыпчатое песочное печенье из двух половинок, соединенных сливочной шоколадной прослойкой, облитое темным шоколадом. Визитная карточка кондитерской «Север-Метрополь».
Рецепт взят от французских пекарей, которые сделали «Птифур Суварофф» в честь русского полководца Суворова. Рецепт по-суворовски простой и ясный: 100, 200, 300 — это сочетание сахара, масла и муки в граммах. Смешать, раскатать, вырезать, выпечь! Но есть нюанс — «солдатская хитрость»: чтобы печенье получилось вкусно-рассыпчатым, для теста требуются сильные и умелые руки.
⬇️⬇️⬇️
🎂 Торт «Ленинградский»
Торт имеет прямоугольную форму. Состоит из 4–5 песочных коржей, пропитанных шоколадно-масляным кремом. Сверху полит шоколадной помадкой и украшен узорами из белого и коричневого крема, а бока обсыпаны бисквитно-ореховой крошкой.
Рецепт придумала в начале 1960 года Виктория Татарская, технолог кондитерской «Север». Песочный торт стал смелым ленинградским экспериментом, потому что обычно торты были бисквитными.
Стоимость ленинградского кулинарного шедевра была доступной большинству советских граждан. «Ленинградский» из Ленинграда быстро стал одним из самых популярных тортов в СССР.
🎂 Торт «Балтийский»
Шоколадно-вафельный торт в коробке, на которой изображены разводной мост и Петропавловская крепость.
Десерт из хрустящих вафель с шоколадно-кофейной прослойкой украшен шоколадной глазурью и орнаментом в виде волны.
Классический вафельный торт создан в стенах булочно-кондитерского комбината АО «Пекарь», который начал работать в Петербурге с 1913 года.
P. S. Кстати, прошлым летом на набережной «Лахта Центра» можно было попробовать фирменное лахтинское мороженое. Возможно, со временем и оно пополнит список любимых петербургских сладостей.
Торт имеет прямоугольную форму. Состоит из 4–5 песочных коржей, пропитанных шоколадно-масляным кремом. Сверху полит шоколадной помадкой и украшен узорами из белого и коричневого крема, а бока обсыпаны бисквитно-ореховой крошкой.
Рецепт придумала в начале 1960 года Виктория Татарская, технолог кондитерской «Север». Песочный торт стал смелым ленинградским экспериментом, потому что обычно торты были бисквитными.
Стоимость ленинградского кулинарного шедевра была доступной большинству советских граждан. «Ленинградский» из Ленинграда быстро стал одним из самых популярных тортов в СССР.
🎂 Торт «Балтийский»
Шоколадно-вафельный торт в коробке, на которой изображены разводной мост и Петропавловская крепость.
Десерт из хрустящих вафель с шоколадно-кофейной прослойкой украшен шоколадной глазурью и орнаментом в виде волны.
Классический вафельный торт создан в стенах булочно-кондитерского комбината АО «Пекарь», который начал работать в Петербурге с 1913 года.
P. S. Кстати, прошлым летом на набережной «Лахта Центра» можно было попробовать фирменное лахтинское мороженое. Возможно, со временем и оно пополнит список любимых петербургских сладостей.
Создание балтийского флота. рождение и возвращение «Полтавы»
2 февраля 1701 года Петр I подписал указ о создании Балтийского флота, приказав «сделать военных 6 кораблей по 18 пушек». Так начиналось то, что потом станет великой историей. Россия вступила в Северную войну, имея лишь несколько баркасов, а закончила ее мощной державой с первоклассным флотом. Одним из символов этого преображения можно считать линейный корабль «Полтава».
«Полтава» была построена по распоряжению и с личным участием Петра. 54-пушечный линейный корабль соответствовал самым передовым судостроительным тенденциям XVIII века, и его появление в русском флоте означало полноценный выход России на морскую мировую арену.
В наши дни легендарный петровский корабль был достоверно воссоздан при поддержке «Газпрома». Трудоемкая работа продолжалась шесть лет. Это был без преувеличений уникальный проект. На «Полтаву» практически не существовало доступной документации. Трудно было найти материалы и мастеров — корабельный лес давно не используется в судостроительстве, а найти на рынке труда XXI века, например, корабельного конопатчика попросту невозможно. И тем не менее в 2018 году «Полтава» встала на воду.
Мастер верфи Виктор Мусюк, работавший на проекте, рассказал в интервью «Друзьям Петербурга», как ради работы плотником на «Полтаве» ушел из офиса, как учился на ходу, какие сложности преодолел и какие радости нашел.
— Я был начальником отдела закупок в одной компании. Это несложная работа, если производство налажено. Сидя в офисе, я понял, что мне хочется чего-то большего… На «Полтаве» работали мои знакомые, и я решил, что тоже хочу попробовать.
— Сначала я совмещал две работы, но в какой-то момент понял, что «Полтава» отнимает гораздо больше времени и сил. Нужно было решать, чем заниматься. Тут море, корабли, романтика, интересный большой проект, опыт, которого никогда в жизни больше не будет. Естественно, это будоражит сознание, бросает вызов. Поэтому выбор оказался очевиден.
— Когда приходишь на верфь, сначала ничего не понятно. У меня была куча вопросов: зачем я на это согласился? как заводить бензопилу? Сперва я был просто плотником, потом очень хорошо стало получаться устанавливать крепеж в корабль. Нужно было, стоя напротив глухой стены, проделывать отверстие с помощью сверла. Так что свой километр железа я в «Полтаву» заколотил.
— Придя на верфь, я начал болеть морем. Обычный человек, гуляя вдоль набережной Невы, видит множество кораблей и не отдает себе большого отчета, насколько там плотное движение и как много людей находится на воде в данный момент. Я же, стоя на верхней палубе «Полтавы», понял, что это отдельный мир, живущий по своим правилам.
— Говорят, что люди, которые раньше ходили на деревянных кораблях, были сделаны из железа. А сейчас иногда попадаются такие, которые в лучшем случае деревянные по пояс.
— Если углубиться в историю, Петр Первый мог с утра уйти в токарную мастерскую и велеть никому его не беспокоить, чтобы заниматься любимым делом. Он был очень увлеченным, «рукастым» человеком. Когда начинаешь проходить примерно те же жизненные маршруты, наступает осознание, насколько российский император болел флотом. Петр Алексеевич построил «Полтаву» за три года, мы — за пять, имея современное оборудование.
⬇️⬇️⬇️
2 февраля 1701 года Петр I подписал указ о создании Балтийского флота, приказав «сделать военных 6 кораблей по 18 пушек». Так начиналось то, что потом станет великой историей. Россия вступила в Северную войну, имея лишь несколько баркасов, а закончила ее мощной державой с первоклассным флотом. Одним из символов этого преображения можно считать линейный корабль «Полтава».
«Полтава» была построена по распоряжению и с личным участием Петра. 54-пушечный линейный корабль соответствовал самым передовым судостроительным тенденциям XVIII века, и его появление в русском флоте означало полноценный выход России на морскую мировую арену.
В наши дни легендарный петровский корабль был достоверно воссоздан при поддержке «Газпрома». Трудоемкая работа продолжалась шесть лет. Это был без преувеличений уникальный проект. На «Полтаву» практически не существовало доступной документации. Трудно было найти материалы и мастеров — корабельный лес давно не используется в судостроительстве, а найти на рынке труда XXI века, например, корабельного конопатчика попросту невозможно. И тем не менее в 2018 году «Полтава» встала на воду.
Мастер верфи Виктор Мусюк, работавший на проекте, рассказал в интервью «Друзьям Петербурга», как ради работы плотником на «Полтаве» ушел из офиса, как учился на ходу, какие сложности преодолел и какие радости нашел.
— Я был начальником отдела закупок в одной компании. Это несложная работа, если производство налажено. Сидя в офисе, я понял, что мне хочется чего-то большего… На «Полтаве» работали мои знакомые, и я решил, что тоже хочу попробовать.
— Сначала я совмещал две работы, но в какой-то момент понял, что «Полтава» отнимает гораздо больше времени и сил. Нужно было решать, чем заниматься. Тут море, корабли, романтика, интересный большой проект, опыт, которого никогда в жизни больше не будет. Естественно, это будоражит сознание, бросает вызов. Поэтому выбор оказался очевиден.
— Когда приходишь на верфь, сначала ничего не понятно. У меня была куча вопросов: зачем я на это согласился? как заводить бензопилу? Сперва я был просто плотником, потом очень хорошо стало получаться устанавливать крепеж в корабль. Нужно было, стоя напротив глухой стены, проделывать отверстие с помощью сверла. Так что свой километр железа я в «Полтаву» заколотил.
— Придя на верфь, я начал болеть морем. Обычный человек, гуляя вдоль набережной Невы, видит множество кораблей и не отдает себе большого отчета, насколько там плотное движение и как много людей находится на воде в данный момент. Я же, стоя на верхней палубе «Полтавы», понял, что это отдельный мир, живущий по своим правилам.
— Говорят, что люди, которые раньше ходили на деревянных кораблях, были сделаны из железа. А сейчас иногда попадаются такие, которые в лучшем случае деревянные по пояс.
— Если углубиться в историю, Петр Первый мог с утра уйти в токарную мастерскую и велеть никому его не беспокоить, чтобы заниматься любимым делом. Он был очень увлеченным, «рукастым» человеком. Когда начинаешь проходить примерно те же жизненные маршруты, наступает осознание, насколько российский император болел флотом. Петр Алексеевич построил «Полтаву» за три года, мы — за пять, имея современное оборудование.
⬇️⬇️⬇️
— Корабль только по одному названию имеет огромное историческое значение. Он окрещен в честь победы под Полтавой над шведским войском. Шведы на момент Полтавской битвы были одной из сверхдержав того времени. Под Полтавой мы сражались не только со шведской армией — с целой коалицией. Естественно, победить ее для Петра Алексеевича было большим делом. Чтобы увековечить подвиг русских войск, он решил назвать корабль в честь великой победы и повелел, чтобы корабль с таким именем всегда был во флоте. Последняя «Полтава» существовала почти сто лет назад, мы же эту традицию восстановили, и она опять продолжается.
Воссозданная «Полтава» регулярно принимает участие в параде в честь празднования Дня Военно-Морского Флота, на ней проводится научно-образовательная работа. А вскоре «Полтава» обретет свое место рядом с «Лахта Центром» в гавани, где достраивается культурно-исторический центр. В нем она станет кораблем-музеем и центральным звеном экспозиции.
Полный текст интервью Виктора Мусюка читайте на сайте «Друзей Петербурга»
Фото:
1,3. Полтава на дне ВМФ, Максимова Надежда, 2022
2,4,7,9. Пресс-служба Яхт-клуба Санкт-Петербурга
5. Владимир Дроздин
6. «Друзья Петербурга»
8. Виктор Мусюк
Воссозданная «Полтава» регулярно принимает участие в параде в честь празднования Дня Военно-Морского Флота, на ней проводится научно-образовательная работа. А вскоре «Полтава» обретет свое место рядом с «Лахта Центром» в гавани, где достраивается культурно-исторический центр. В нем она станет кораблем-музеем и центральным звеном экспозиции.
Полный текст интервью Виктора Мусюка читайте на сайте «Друзей Петербурга»
Фото:
1,3. Полтава на дне ВМФ, Максимова Надежда, 2022
2,4,7,9. Пресс-служба Яхт-клуба Санкт-Петербурга
5. Владимир Дроздин
6. «Друзья Петербурга»
8. Виктор Мусюк