group-telegram.com/makemetrobetter/3640
Last Update:
«Маркером по карте» от Института Генплана Москвы.
Коллега по цеху @radio_projekt выделил всё самое интересное.
Похоже, что соединение с Некрасовской линией будет временным решением. Линия всё-таки поедет на восток, но не в Балашиху, а в посёлок Восточный. Видимо, наверху поняли, что пересадка на «Автозаводской» убьёт зелёную линию, поэтому после «ЗИЛа» линия уходит к
«Дербеневской» (пересадка на D5), затем к «Крестьянской заставе» (пересадка на фиолетовую и салатовую линии) и
«Римской» (пересадка на жёлтую и салатовую линии)… и очень криво соединяется с Некрасовской.
В далёком будущем линии предстоит отправится на северо-запад. По сути, она будет дублировать северо-восток БКЛ, а затем воспользуется техзоной Молжаниновской линии и поедет в сторону Химок через «Коптево» и «Беломорскую».
Соединение с Рублёво-Архангельской без каких-либо изменений. Единственный вопрос – будет ли пересадка с «Бережковской» на «Киевскую»?
Она начинается в Сколково и, похоже, поглощает почти весь наземный участок Филёвской линии. Затем через «Шелепиху», «Беговую», «Петровский парк» и «Гражданскую» хорда полностью дублирует монорельс (который, надеюсь, наконец-то уберут) и выходит к «ВДНХ», после чего идёт вдоль Ярославского шоссе… почти дублируя D5.
…у северной части Москвы будет явное перенасыщение поперечным линиями.
Фотка от @radio_projekt
