❗Москва вложила в транспортную и инженерную инфраструктуру 3 трлн рублей
За время стройки таких мега-проектов, как Большая кольцевая линия, Московские скоростные и центральные диаметры, новые линии метро столица вложила порядка 3 трлн рублей, заявил на сессии «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста» в рамках ПМЭФ заместитель мэра столицы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
🔺Частные инвесторы в то же время вложили в развитие городской среды в районе этой инфраструктуры уже 14 трлн рублей, а бюджет получил 4 трлн рублей. До 2035 года бюджетная система заработает примерно 15 трлн.
Фактически, развитие инфраструктуры - это один из главнейших драйверов развития города. Например, столица составляет планы развития транспортного каркаса на 5-10 лет вперед, за счет чего инвесторы успевают реализовывать свои проекты рядом с ключевыми точками. В среднем одна станция метро строится 2-3 года, примерно столько же - новостройки.
🔺К примеру, создание Московских центральных диаметров (МЦД) из старой грузовой ж/д дороги превратило близлежащие локации в новую комфортную городскую среду и полноценную экономическую часть города.
❗Москва вложила в транспортную и инженерную инфраструктуру 3 трлн рублей
За время стройки таких мега-проектов, как Большая кольцевая линия, Московские скоростные и центральные диаметры, новые линии метро столица вложила порядка 3 трлн рублей, заявил на сессии «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста» в рамках ПМЭФ заместитель мэра столицы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
🔺Частные инвесторы в то же время вложили в развитие городской среды в районе этой инфраструктуры уже 14 трлн рублей, а бюджет получил 4 трлн рублей. До 2035 года бюджетная система заработает примерно 15 трлн.
Фактически, развитие инфраструктуры - это один из главнейших драйверов развития города. Например, столица составляет планы развития транспортного каркаса на 5-10 лет вперед, за счет чего инвесторы успевают реализовывать свои проекты рядом с ключевыми точками. В среднем одна станция метро строится 2-3 года, примерно столько же - новостройки.
🔺К примеру, создание Московских центральных диаметров (МЦД) из старой грузовой ж/д дороги превратило близлежащие локации в новую комфортную городскую среду и полноценную экономическую часть города.
#пмэф2024
BY Движимая повестка
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons.
from pl
