👍ТПМК «Соломея» прошла знаковую отметку - 150 метров от будущей станции «Улица Шахтеров» в сторону центра Красноярска.

А «Екатерина» уже 331 метр.

Дальше — больше.

@metrovkrsk

🏗 Демонтировали символ Красноярска — льва с серпом и лопатой, который встречал жителей и гостей города на площади перед ЖД вокзалом.

Он будет храниться на складе управления капитального строительства.

При подготовке стройплощадки бережно перенесем и сохраним малые архитектурные формы.

❗️ После окончания всех работ по строительству подземки восстановим привычный облик площади.

@metrovkrsk

⚠️ У нас важные новости: Главгосэкспертиза согласовала этап строительства котлована на станции «Вокзальная».

Его возведение начнется после сложной технологической подготовки территории. Именно здесь будет большой транспортный узел.

Тоннелепроходческий комплекс подрядчики должны запустить в сторону остановочного пункта «улица Копылова» в следующем году.

@metrovkrsk

🟡 Полкилометра прошла «Екатерина» со Взлетки в сторону центра Красноярска.

Это 1/6 часть маршрута ТПМК до будущей станции на улице Карла Маркса.

@metrovkrsk

📣Рассказываем о ходе работ на стройплощадках:

➖ «Площадь Революции»: монтируем штаб строительства, установили 275 свай монтажного котлована (из 473). Круглосуточные буровые работы планируем закончить в течение 4 месяцев.

Параллельно на площадке работают археологи. Затем на этом месте начнем выносить сети связи.

➖«Улица Шахтеров»: продолжаем проходку перегонных тоннелей. ТПМК «Екатерина» прошел 583 метра, «Соломея» – 302 метра;

➖ «Улица Карла Маркса»: демонтировали троллейбусную сеть, завершили дендрологию. Готовим территорию для строительства демонтажного котлована;

➖ «Вокзальная»: провели дендрологию, демонтировали все малые архитектурные формы и отправили на хранение. Готовим площадку для новой стоянки междугородних автобусов.

Также продолжаем подготовительные работы для строительства притоннельных сооружений на четырех площадках: две на ул. Карла Маркса, на ул. Шахтеров и ул. Конституции СССР.

@metrovkrsk

Делимся очередными находками археологов на ул. Карла Маркса:

➡️ артефакты скифского мира (8-7 века до нашей эры): скифский бронзовый нож с изображением быка и хищной птицы в скифо-сибирском зверином стиле и каменный наконечник стрелы;

➡️ дверная табличка (со следами пули) с именем и фамилией знаковой личности гражданской войны генерал-майора Владимира Виссарионовича Зверева;

➡️ монета 1828 года.

Напомним, что на этом участке будут вынесены инженерные коммуникации и построено притоннельное сооружение на перегоне о/п «Площадь Революции» – о/п «Улица Карла Маркса».

@metrovkrsk

❓ Отвечаем на самые распространенные вопросы.

Железобетонные сваи вокруг котлована. Зачем они нужны?

👉 Прочная «стена», которую образуют железобетонные сваи, закрывает сразу несколько задач:

✅ не дает грунту осыпаться;
✅ ограждает стройку от грунтовых вод;
✅ защищает рядом расположенные здания от влияния строительства.

Что за громкий звук слышат жители близлежащих домов?

👉 Современные технологии позволяют не забивать сваи в землю, а по сути строить их под землей. Шум — это процесс очистки бура.

Как устроен процесс?

👉 Внутрь скважины опускаются арматурные каркасы для усиления будущих свай. Затем их заливают бетоном.

Когда ограждение готово, специалисты начинают вынимать грунт, постепенно углубляя котлован. В итоге получается монтажная камера, из которой щиты начнут проходку тоннелей.

@metrovkrsk