В начале 1930-х, многие советские зодчие вдохновлялись архитектурой времён Античности - это вполне объяснимо, ведь государство силовыми методами пыталось давить любые проявления модного авангарда, травила художников и архитекторов в прессе, всячески пытаясь навязать деятелям культуры столь полюбившуюся руководству «классику».
Один из самых ярких примеров такой политики в Москве - вестибюль станции метро «Чистые пруды» (1935). Боковой фасад с круглыми окнами визуально схож с гробницей древнеримского пекаря Марка Вергилия Эврисака в Риме (I век до н. э.). Сразу видно чем вдохновлялся тандем сталинских архитекторов во главе с Николаем Колли!
Один из самых ярких примеров такой политики в Москве - вестибюль станции метро «Чистые пруды» (1935). Боковой фасад с круглыми окнами визуально схож с гробницей древнеримского пекаря Марка Вергилия Эврисака в Риме (I век до н. э.). Сразу видно чем вдохновлялся тандем сталинских архитекторов во главе с Николаем Колли!
Отличительной чертой станции «Филатов Луг» московского метро являются большие серповидные панорамные проемы со светопрозрачным остеклением на всю длину платформы.
Цветовое решение станции подчеркивает простоту форм и элегантность конструкции. С помощью яркой краски созданы акценты на стальных колоннах каркаса, раскосах, балках покрытия, фермах мостов, кессонах антресолей и косоурах лестничных сходов.
Кстати, в интерьере станции метро «Филатов Луг» впервые в московском метро использовали витрины с живыми растениями.
Цветовое решение станции подчеркивает простоту форм и элегантность конструкции. С помощью яркой краски созданы акценты на стальных колоннах каркаса, раскосах, балках покрытия, фермах мостов, кессонах антресолей и косоурах лестничных сходов.
Кстати, в интерьере станции метро «Филатов Луг» впервые в московском метро использовали витрины с живыми растениями.
В 1979 году была начата поставка вагонов 81-717.2 (81-714.2) для работы в Будапештском метрополитене. Через несколько лет, 27 октября 1983 года, в Будапешт был передан 300-й вагон советского производства.
В апреле 2018 года эксплуатация поездов данного типа в Будапеште была прекращена.
В апреле 2018 года эксплуатация поездов данного типа в Будапеште была прекращена.
Фото драки мышей 🐀 в метро за крошку, которую обронил пассажир, стало победителем конкурса Лондонского музея естествознания как лучший снимок дикой природы по версии зрителей.
Его автор Сэм Роули рассказал, что в течение недели каждый вечер проводил несколько часов на разных станциях лондонского метро, чтобы дождаться хорошего кадра. ⠀
Его автор Сэм Роули рассказал, что в течение недели каждый вечер проводил несколько часов на разных станциях лондонского метро, чтобы дождаться хорошего кадра. ⠀
Весной 1934 года архитектор Яков Лихтенберг, работавший в архитектурном бюро Метростроя, привлёк своего студенческого товарища архитектора Алексея Душкина к созданию станции «Дворец Советов». Вместе они разработали проект, основанный на архитектуре Древнего Египта – подземных безоконных постройках, освещаемых лишь масляными плашками вверху колонн.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️
Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️
Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺
Добавляй папку себе
Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️
Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺
Добавляй папку себе
25 ноября 2024 года, в 15:52, на станцию «Горный институт», расположенную на строящемся продолжении Лахтинско-Правобережной линии Петербургского метрополитена прибыл первый поезд.
Привычный для пассажиров синий состав в тестовом режиме преодолел расстояние от действующей станции «Спасская» до «Горного института». Общая протяженность участка составила более 3,6 км.
Привычный для пассажиров синий состав в тестовом режиме преодолел расстояние от действующей станции «Спасская» до «Горного института». Общая протяженность участка составила более 3,6 км.
В этот день в 2011 году в Екатеринбурге была открыта станция «Ботаническая» — восьмая по счёту в городе и 300-я станция метро в России.
Архитектурно-художественное замысел оформления станции является попыткой найти пластическое выражение основы всей биологической жизни на земле – растительной клетки. В качестве примера была взята сотовая ячейка пчелиного улья, как один из наиболее ярких примеров организации многомерного пространственного биологического каркаса в живой природе. В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами.
Более подробно о станции вы можете почитать на сайте, там же найдёте множество фотографий:https://www.mirmetro.net/yekaterinburg/cruise_19_botanicheskaya
Архитектурно-художественное замысел оформления станции является попыткой найти пластическое выражение основы всей биологической жизни на земле – растительной клетки. В качестве примера была взята сотовая ячейка пчелиного улья, как один из наиболее ярких примеров организации многомерного пространственного биологического каркаса в живой природе. В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами.
Более подробно о станции вы можете почитать на сайте, там же найдёте множество фотографий:https://www.mirmetro.net/yekaterinburg/cruise_19_botanicheskaya
Грандиозный наземный павильон-ротонда московской станции "Краснопресненская" занимает целую площадь в начале улицы Красная Пресня, прямо напротив главного входа в Московский зоопарк.
По всей окружности строение обведено колоннадой из могучих каннелированных белых колонн с ионическими капителями под массивным карнизом, по которому проходит фриз с названием станции. Для входа и выхода оборудованы два глубоких выреза, между которыми устроена ниша с мемориальной доской о Пресненском восстании 1905 года. Перед ней, загораживая надпись, на высоком ступенчатом пьедестале красного гранита, установлен памятник «Рабочий-дружинник».
Автор первоначального проекта станции, утвержденного еще в 1950 году, — Каро Алабян — неосторожно поссорившись с сильными мира сего, в итоге получил возможность построить только ротонду наземного вестибюля. Подземная же часть «Краснопресненской» стала творческим дебютом молодого архитектора Виктора Егерева.
По всей окружности строение обведено колоннадой из могучих каннелированных белых колонн с ионическими капителями под массивным карнизом, по которому проходит фриз с названием станции. Для входа и выхода оборудованы два глубоких выреза, между которыми устроена ниша с мемориальной доской о Пресненском восстании 1905 года. Перед ней, загораживая надпись, на высоком ступенчатом пьедестале красного гранита, установлен памятник «Рабочий-дружинник».
Автор первоначального проекта станции, утвержденного еще в 1950 году, — Каро Алабян — неосторожно поссорившись с сильными мира сего, в итоге получил возможность построить только ротонду наземного вестибюля. Подземная же часть «Краснопресненской» стала творческим дебютом молодого архитектора Виктора Егерева.