Запуск беспилотных пассажирских перевозок и автомобилей. Как в 2025 год смотрит глава корпораций SpaceX и Tesla Илон Маск
Маск намерен полностью переформатировать сферу пассажирских перевозок, запустив в производство беспилотные автомобили. Задача довольно сложная и дорогостоящая. Первая модель была представлена в октябре 2024 года на мероприятии We, Robot на студии Warner Bros и представляет собой двухместное двухдверное роботакси без руля и педалей. Оно будет использовать камеры и искусственный интеллект для навигации на дорогах. В целом, задумка интересная: благодаря связи с ИИ роботакси снизит количество ДТП, так как будут исключены человеческие ошибки из-за невнимательности или усталости. Такой транспорт поможет снизить выбросы углекислого газа и улучшить качество воздуха в городах. Кроме того, поездки станут более доступными для пожилых людей и инвалидов. Но на повестке дня стоит множество вызовов, которые придется решить Маску, прежде чем воплощать в жизнь эту амбициозную задумку. Многие страны, включая США, еще не разработали критерии, правила и законопроекты для такого рода транспорта, но самое главное – инфраструктуру, с которой сможет связываться ИИ для расчета оптимального стиля вождения и маршрута. Прогнозируем, что Tesla придется прорываться через скептицизм, критику, а также многие и многие мили, чтобы получить вожделенное разрешение на поездки.
Говоря о будущем, Маск не мог не затронуть тему сверхумного ИИ, который, как он считает, появится уже в конце 2025 года. Правда, необходимо будет обеспечить рождение нового разума бесперебойной подачей электроэнергии, а также разработать новые более мощные технологии его создания и обучения. Недавние подвижки в этой сфере – разработка и совершенствование нейросетей, чат-ботов, инструментов для генерации видео/текста – подтверждают его прогноз. Макс, к слову, также прогнозирует появление гуманоидных роботов для работ на заводах, которые будет производить его компания. Он также сообщил, что надеется выйти в режим «высокого производства», чтобы сделать роботов с человекоподобной формой доступными для продажи другим компаниям в 2026 году.
Сверхумный ИИ сможет решить многие глобальные вопросы гораздо быстрее человека. Он мог бы ускорить прогресс в науке, медицине, инженерии, экологии и других областях за счет своих вычислительных мощностей, а также автоматизировать рутинные процессы, чтобы высвободить время людям для создания чего-то творческого и уникального. Роботы смогут заниматься не требующими квалификации работами: дворники, рабочие на сборочной ленте, доставщики и т.д.
Есть, конечно, и потенциальные риски при рождении сверхумного ИИ. Необходимо качественно и без скрытых оговорок внедрить в него базовые принципы, через которые он переступить не сможет. Что-то наподобие постулатов Айзека Азимова от 1942 года в более расширенной версии, учитывающей все реалии современного мира. Также нужно учитывать возможный и массовый всплеск безработицы, когда ИИ переложит на себя все рутинные процессы. Кроме того, очень важно заранее законодательно закрепить возможности применения нового искусственного разума и ограничить их (например, не использовать ИИ в военной сфере, чтобы не начать новую гонку вооружения и, как следствие, развязку новых конфликтов).
Запуск беспилотных пассажирских перевозок и автомобилей. Как в 2025 год смотрит глава корпораций SpaceX и Tesla Илон Маск
Маск намерен полностью переформатировать сферу пассажирских перевозок, запустив в производство беспилотные автомобили. Задача довольно сложная и дорогостоящая. Первая модель была представлена в октябре 2024 года на мероприятии We, Robot на студии Warner Bros и представляет собой двухместное двухдверное роботакси без руля и педалей. Оно будет использовать камеры и искусственный интеллект для навигации на дорогах. В целом, задумка интересная: благодаря связи с ИИ роботакси снизит количество ДТП, так как будут исключены человеческие ошибки из-за невнимательности или усталости. Такой транспорт поможет снизить выбросы углекислого газа и улучшить качество воздуха в городах. Кроме того, поездки станут более доступными для пожилых людей и инвалидов. Но на повестке дня стоит множество вызовов, которые придется решить Маску, прежде чем воплощать в жизнь эту амбициозную задумку. Многие страны, включая США, еще не разработали критерии, правила и законопроекты для такого рода транспорта, но самое главное – инфраструктуру, с которой сможет связываться ИИ для расчета оптимального стиля вождения и маршрута. Прогнозируем, что Tesla придется прорываться через скептицизм, критику, а также многие и многие мили, чтобы получить вожделенное разрешение на поездки.
Говоря о будущем, Маск не мог не затронуть тему сверхумного ИИ, который, как он считает, появится уже в конце 2025 года. Правда, необходимо будет обеспечить рождение нового разума бесперебойной подачей электроэнергии, а также разработать новые более мощные технологии его создания и обучения. Недавние подвижки в этой сфере – разработка и совершенствование нейросетей, чат-ботов, инструментов для генерации видео/текста – подтверждают его прогноз. Макс, к слову, также прогнозирует появление гуманоидных роботов для работ на заводах, которые будет производить его компания. Он также сообщил, что надеется выйти в режим «высокого производства», чтобы сделать роботов с человекоподобной формой доступными для продажи другим компаниям в 2026 году.
Сверхумный ИИ сможет решить многие глобальные вопросы гораздо быстрее человека. Он мог бы ускорить прогресс в науке, медицине, инженерии, экологии и других областях за счет своих вычислительных мощностей, а также автоматизировать рутинные процессы, чтобы высвободить время людям для создания чего-то творческого и уникального. Роботы смогут заниматься не требующими квалификации работами: дворники, рабочие на сборочной ленте, доставщики и т.д.
Есть, конечно, и потенциальные риски при рождении сверхумного ИИ. Необходимо качественно и без скрытых оговорок внедрить в него базовые принципы, через которые он переступить не сможет. Что-то наподобие постулатов Айзека Азимова от 1942 года в более расширенной версии, учитывающей все реалии современного мира. Также нужно учитывать возможный и массовый всплеск безработицы, когда ИИ переложит на себя все рутинные процессы. Кроме того, очень важно заранее законодательно закрепить возможности применения нового искусственного разума и ограничить их (например, не использовать ИИ в военной сфере, чтобы не начать новую гонку вооружения и, как следствие, развязку новых конфликтов).
BY FuturoGenesis
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from pl
