Notice: file_put_contents(): Write of 275 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8467 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Мослента | Telegram Webview: moscowlenta/46071 -
Подавляющее большинство столичных водителей - 76% - регулярно становятся свидетелями или участниками конфликтных ситуаций, свидетельствуют результаты опроса группы "Ренессанс Страхование" и сервиса "Автокод".
Подавляющее число автомобилистов (78%) в Москве соблюдают правила пропуска пешеходов, однако к велосипедистам и самокатчикам проявляют меньше уважения - их пропускает лишь каждый пятый водитель (23%).
Каждый третий водитель в Москве сталкивается с трудностями при смене полосы для движения из-за неуступчивости других автомобилистов. При этом почти половина опрошенных (46%) регулярно наблюдает агрессивное поведение, а 30% сталкиваются с подобными ситуациями очень часто.
65% опрошенных признались в неспособности оставаться спокойными при ДТП по вине других участников движения, а 25% открыто заявили о своих агрессивных реакциях. Более того, 41% автомобилистов демонстрируют явное недовольство при любых нарушениях ПДД со стороны других участников дорожного движения.
Подавляющее большинство столичных водителей - 76% - регулярно становятся свидетелями или участниками конфликтных ситуаций, свидетельствуют результаты опроса группы "Ренессанс Страхование" и сервиса "Автокод".
Подавляющее число автомобилистов (78%) в Москве соблюдают правила пропуска пешеходов, однако к велосипедистам и самокатчикам проявляют меньше уважения - их пропускает лишь каждый пятый водитель (23%).
Каждый третий водитель в Москве сталкивается с трудностями при смене полосы для движения из-за неуступчивости других автомобилистов. При этом почти половина опрошенных (46%) регулярно наблюдает агрессивное поведение, а 30% сталкиваются с подобными ситуациями очень часто.
65% опрошенных признались в неспособности оставаться спокойными при ДТП по вине других участников движения, а 25% открыто заявили о своих агрессивных реакциях. Более того, 41% автомобилистов демонстрируют явное недовольство при любых нарушениях ПДД со стороны других участников дорожного движения.
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from pl
