Во имя Победы!
🟥 В годы Великой Отечественной войны было сформировано 472 санитарных поезда.
«Госпитали на колёсах» служили для эвакуации и оказания медицинской помощи бойцам и гражданскому населению.
В их состав входили специальные вагоны: операционные, кухни, аптеки, вагоны для персонала и тд.
Для этих целей в санитарные переоборудовали более 6 тыс. пассажирских вагонов.
Один из них сегодня можно увидеть на открытой экспозиционной площадке Музея Победы в Москве. Он был отреставрирован в вагонном депо станции Ожерелье Московской железной дороги.
По внешнему виду санитарный вагон не отличался от обычного пассажирского.
Зато внутри это был настоящий госпиталь, где при необходимости проводились даже операции.
В целях сохранения чистоты и гигиены пол в санитарных вагонах покрывался линолеумом, а стены окрашивались масляной краской светлых тонов.
Мебель, пол, потолок и стены делались с гладкими поверхностями, без углов, с плавным переходом от одной поверхности к другой.
🟥 В годы войны миллионы жизней советских солдат и мирных граждан были спасены такими военно-санитарными поездами.
«Госпитали на колёсах» служили для эвакуации и оказания медицинской помощи бойцам и гражданскому населению.
В их состав входили специальные вагоны: операционные, кухни, аптеки, вагоны для персонала и тд.
Для этих целей в санитарные переоборудовали более 6 тыс. пассажирских вагонов.
Один из них сегодня можно увидеть на открытой экспозиционной площадке Музея Победы в Москве. Он был отреставрирован в вагонном депо станции Ожерелье Московской железной дороги.
По внешнему виду санитарный вагон не отличался от обычного пассажирского.
Зато внутри это был настоящий госпиталь, где при необходимости проводились даже операции.
В целях сохранения чистоты и гигиены пол в санитарных вагонах покрывался линолеумом, а стены окрашивались масляной краской светлых тонов.
Мебель, пол, потолок и стены делались с гладкими поверхностями, без углов, с плавным переходом от одной поверхности к другой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вниманию пассажиров!
В апреле изменится расписание электричек
на4️⃣ радиальных направлениях.
Это связано с развитием инфраструктуры.
Савёловское направление:
⬅️ продолжаем строительство конкорса на новой станции Петровско-Разумовская,
⬅️ на участке Дмитров – Савёлово модернизируем объекты энергообеспечения.
⬅️ 14-17, 27-28 апреля на перегоне Марк – Лобня ремонтируем мост.
Белорусское направление:
⬅️ на станции Москва-Сити ведём реконструкцию пассажирской инфраструктуры.
Павелецкое направление:
⬅️ 5 апреля начинаем капитальный ремонт пути Бирюлёво-Товарное – Домодедово.
Казанское направление:
⬅️ 7-11 апреля на перегоне Бронницы – Фаустово проведём ремонтные работы.
Подробнее
В апреле изменится расписание электричек
на
Это связано с развитием инфраструктуры.
Савёловское направление:
Белорусское направление:
Павелецкое направление:
Казанское направление:
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новые экспонаты для народного музея
🟥 Железнодорожники передали для первого в России «Народного музея воинской славы курян» уникальные экспонаты:
⬆️ радиостанцию, которая обеспечивала бесперебойной связью машиниста с диспетчером и дежурным по станции;
⬆️ макеты паровозов серии ИС - самый мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения, и ОВ - знаменитая «овечка», которая водила составы на фронт.
Кстати, радиостанция находится в рабочем состоянии и будет использоваться работниками музея для проведения интерактивных мероприятий, а не просто служить экспонатом.
Подробнее
Кстати, радиостанция находится в рабочем состоянии и будет использоваться работниками музея для проведения интерактивных мероприятий, а не просто служить экспонатом.
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Слово о ветеранах
В преддверии 80-летия Победы продолжаем наш цикл публикаций.
🟥 Мы рассказываем о железнодорожниках, о тех, кто много лет назад, рискуя своей жизнью, приближался счастливый миг Победы.
Наша сегодняшняя героиня – легендарная стрелочница станции Дмитров Мария Тимофеевна Барсученко.
Рано оставшаяся сиротой девушка из сибирской глубинки с раннего детства привыкла к тяжёлой крестьянской работе.
В 1939 году переехала из Омской области в подмосковную Икшу к старшему брату. Устроилась на железную дорогу стрелочницей. Никто тогда не предполагал, какую роль вскоре предстоит сыграть юной сибирячке в обороне столицы от врага.
Тот день, 28 ноября 1941 года, все участники событий запомнили на всю жизнь. Ночью выпал снег. Он полностью замёл стрелки. Заступившая на смену 20-летняя Маша Литневская (по мужу – Барсученко), принялась их освобождать. Из подручных средств – только метла.
А в это время неподалёку вёл бой бронепоезд №73 войск НКВД, пришедший на помощь защитникам Дмитрова.
В какой-то момент снаряд повредил бронепаровоз, «крепость на колёсах» оказалась обездвиженной.
Военные бросились на станцию в поисках другого паровоза…Нашли.
Путь вновь «ожившему» бронепоезду открыла стрелочница Маша. На своём открытом всем ветрам посту, под огнём противника она вручную переводила заледеневшие железнодорожные стрелки, обеспечивая манёвренность бронепоезда.
За совершённый подвиг Мария Литневская, которую экипаж бронепоезда считал боевой подругой, в 1942 году была удостоена ордена Красной Звезды.
После того как враг был отброшен от столицы, Марию направили на трёхмесячные курсы дежурных по станции в Москву. После учебы вернулась в Дмитров.
Работала на Московской железной дороге до 1980 года.
17 мая 2019 года остановочный пункт 75-й км Савёловского направления МЖД был переименован в остановочный пункт имени Барсученко.
🟥 Мы желаем Марии Тимофеевне крепкого здоровья, благополучия и мирного неба!
В преддверии 80-летия Победы продолжаем наш цикл публикаций.
Наша сегодняшняя героиня – легендарная стрелочница станции Дмитров Мария Тимофеевна Барсученко.
Рано оставшаяся сиротой девушка из сибирской глубинки с раннего детства привыкла к тяжёлой крестьянской работе.
В 1939 году переехала из Омской области в подмосковную Икшу к старшему брату. Устроилась на железную дорогу стрелочницей. Никто тогда не предполагал, какую роль вскоре предстоит сыграть юной сибирячке в обороне столицы от врага.
Тот день, 28 ноября 1941 года, все участники событий запомнили на всю жизнь. Ночью выпал снег. Он полностью замёл стрелки. Заступившая на смену 20-летняя Маша Литневская (по мужу – Барсученко), принялась их освобождать. Из подручных средств – только метла.
А в это время неподалёку вёл бой бронепоезд №73 войск НКВД, пришедший на помощь защитникам Дмитрова.
В какой-то момент снаряд повредил бронепаровоз, «крепость на колёсах» оказалась обездвиженной.
Военные бросились на станцию в поисках другого паровоза…Нашли.
Путь вновь «ожившему» бронепоезду открыла стрелочница Маша. На своём открытом всем ветрам посту, под огнём противника она вручную переводила заледеневшие железнодорожные стрелки, обеспечивая манёвренность бронепоезда.
За совершённый подвиг Мария Литневская, которую экипаж бронепоезда считал боевой подругой, в 1942 году была удостоена ордена Красной Звезды.
После того как враг был отброшен от столицы, Марию направили на трёхмесячные курсы дежурных по станции в Москву. После учебы вернулась в Дмитров.
Работала на Московской железной дороге до 1980 года.
17 мая 2019 года остановочный пункт 75-й км Савёловского направления МЖД был переименован в остановочный пункт имени Барсученко.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В настоящее время по техническим причинам приостановлено движение поездов Курского направления в сторону области и МЦД-2 в сторону Подольска на участке Москва-товарная Курская — Люблино.
МЖД приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства и принимает все необходимые меры для возобновления движения.
МЖД приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства и принимает все необходимые меры для возобновления движения.
В 20:10 восстановлено движение поездов на участке Москва-товарная-Курская-Люблино.
В настоящее время поезда Курского направления в сторону области, а также МЦД-2 в сторону Подольска и Нахабино курсируют с отклонением от графика.
Московская железная дорога принимает все необходимые меры для сокращения времени опоздания электричек.
Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
В настоящее время поезда Курского направления в сторону области, а также МЦД-2 в сторону Подольска и Нахабино курсируют с отклонением от графика.
Московская железная дорога принимает все необходимые меры для сокращения времени опоздания электричек.
Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
В настоящее время пригородные поезда дальних маршрутов Савёловского направления в сторону области следуют с отклонением от графика из-за ранее приостановленного движения на участке Лобня — Катуар в связи с падением дерева на контактную сеть.
В 08:20 движение на участке Лобня-Катуар возобновлено.
На движение поездов МЦД-1 ситуация не повлияла.
Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Принииаем все необходимые меры для стабилизации графика движения поездов Савеловского направления.
В 08:20 движение на участке Лобня-Катуар возобновлено.
На движение поездов МЦД-1 ситуация не повлияла.
Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Принииаем все необходимые меры для стабилизации графика движения поездов Савеловского направления.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вниманию пассажиров!
29 марта внесены существенные корректировки в расписание пригородных поездов Горьковского направления МЖД и МЦД-4.
Это связано с проведением масштабных работ по модернизации инфраструктуры:
⬅️ на участке Павловский Посад – Фрязево продолжим капитальный ремонт 1 пути;
⬅️ на станциях Кусково и Реутово обновим программное обеспечение систем управления движением.
Подробнее
29 марта внесены существенные корректировки в расписание пригородных поездов Горьковского направления МЖД и МЦД-4.
Это связано с проведением масштабных работ по модернизации инфраструктуры:
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Переходим на летний режим
На МЖД полным ходом ведётся подготовка подвижного состава к лету.
🚆 Комиссионный осмотр проходят 220 электропоездов и 50 рельсовых автобусов.
⬅️ Особое внимание уделяем подготовке к работе систем вентиляции и кондиционирования салонов и кабин управления.
⬅️ Выполняем сезонное техническое обслуживание оборудования.
⬅️ Проверяем работу токоприёмников и аккумуляторных батарей вагонов.
⬅️ Переводим оборудование на летний режим работы.
⬅️ Обновляем покраску кузовов и проводим генеральную уборку салонов.
Все работы завершим к 31 мая.
Подробнее
На МЖД полным ходом ведётся подготовка подвижного состава к лету.
Все работы завершим к 31 мая.
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Через призму времени
Сегодня на вокзале Смоленска открылась фотовыставка, посвященная истории и достижениям Московской железной дороги в регионе.
Отдельная тема – вклад железнодорожников в Победу в Великой Отечественной войне.
Гости выставки смогут прикоснуться к богатой истории края и узнать много интересного о прошлом, настоящем и будущем главной транспортной артерии страны.
В этом году планируем представить экспозицию и на других вокзалах Смоленской области.
Подробнее
Сегодня на вокзале Смоленска открылась фотовыставка, посвященная истории и достижениям Московской железной дороги в регионе.
Отдельная тема – вклад железнодорожников в Победу в Великой Отечественной войне.
Гости выставки смогут прикоснуться к богатой истории края и узнать много интересного о прошлом, настоящем и будущем главной транспортной артерии страны.
В этом году планируем представить экспозицию и на других вокзалах Смоленской области.
Подробнее
Люди особой профессии
Если спросить обычных людей на улице, какая профессия им кажется самой железнодорожной, уверены, большинство назовут профессию машиниста.
🚂 Ещё со времен первых паровозов эти «укротители» стальных машин вызывали трепет, близкий к суеверному: шипение, пар и грохот колёс тому способствовали.
Прошло время, но уважение к «предводителям» составов сохранилось: они по по-прежнему держат в своих руках мало с чем сравнимую силу.
И неспроста уже несколько лет подряд последнюю пятницу марта в РЖД отмечают Единый День машиниста.
На Московской железной дороге – более 7 тыс. машинистов.
Они водят паровозы, тепловозы, электровозы, пригородные поезда, рельсовые автобусы и спецтехнику.
И мы искренне поздравляем каждого из них с днём профессионального признания.
Если спросить обычных людей на улице, какая профессия им кажется самой железнодорожной, уверены, большинство назовут профессию машиниста.
Прошло время, но уважение к «предводителям» составов сохранилось: они по по-прежнему держат в своих руках мало с чем сравнимую силу.
И неспроста уже несколько лет подряд последнюю пятницу марта в РЖД отмечают Единый День машиниста.
На Московской железной дороге – более 7 тыс. машинистов.
Они водят паровозы, тепловозы, электровозы, пригородные поезда, рельсовые автобусы и спецтехнику.
И мы искренне поздравляем каждого из них с днём профессионального признания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Машинист — это звучит гордо
🟥 Сегодня на всей сети железных дорог страны чествуют представителей одной из важнейших профессий – машинистов.
В их адрес звучат слова благодарности и признания заслуг.
Праздничные мероприятия, посвящённые Единому Дню машиниста, прошли во всех регионах МЖД.
Центральной площадкой стал ЦДКЖ в Москве, где заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Саратов и начальник столичной магистрали Павел Иванов вручили лучшим представителям этой профессии государственные и ведомственные награды.
Подробнее – в нашем ролике.
В их адрес звучат слова благодарности и признания заслуг.
Праздничные мероприятия, посвящённые Единому Дню машиниста, прошли во всех регионах МЖД.
Центральной площадкой стал ЦДКЖ в Москве, где заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Саратов и начальник столичной магистрали Павел Иванов вручили лучшим представителям этой профессии государственные и ведомственные награды.
Подробнее – в нашем ролике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Во имя Победы!
🟥 Сегодня, в День машиниста, предлагаем вспомнить о величайшем вкладе в дело Победы тех, кто водил поезда в годы ВОВ.
Ведь таким пантеоном легендарных имён может похвастаться не каждый профессиональный союз.
Машинисты водили составы с войсками и боеприпасами к линии фронта, управляли бронепоездами, на тысячи километров перевозили эвакуированных людей и предприятия, нередко вступая в настоящие дуэли с немецкими лётчиками.
Доставляли они правительственные делегации на переговоры с союзниками.
А еще являлись одним из самых действенных звеньев подпольных организаций и партизанских отрядов в тылу врага.
Об их подвигах наравне с военными сообщали газеты и армейские «боевые листки». Но они считали, что это просто работа, по-другому никак.
Кстати, на фото машинист депо Москва-Сортировочная Виктор Лион, который водил литерные поезда, пассажирами которых в годы войны были первые лица страны.
Ещё больше о героях-машинистах времён ВОВ вы можете прочитать здесь
Ведь таким пантеоном легендарных имён может похвастаться не каждый профессиональный союз.
Машинисты водили составы с войсками и боеприпасами к линии фронта, управляли бронепоездами, на тысячи километров перевозили эвакуированных людей и предприятия, нередко вступая в настоящие дуэли с немецкими лётчиками.
Доставляли они правительственные делегации на переговоры с союзниками.
А еще являлись одним из самых действенных звеньев подпольных организаций и партизанских отрядов в тылу врага.
Об их подвигах наравне с военными сообщали газеты и армейские «боевые листки». Но они считали, что это просто работа, по-другому никак.
Кстати, на фото машинист депо Москва-Сортировочная Виктор Лион, который водил литерные поезда, пассажирами которых в годы войны были первые лица страны.
Ещё больше о героях-машинистах времён ВОВ вы можете прочитать здесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Слово о ветеранах
Сегодня свой 102 день рождения отмечает ветеран ВОВ, бывший машинист депо Черепеть Тульской области Алексей Алексеевич Копылов.
В 1941 году Алексей Алексеевич был призван в Красную Армию. Служил командиром орудия и артиллерийского расчета, сражался в боях за Тулу, на Орловской, Брянской землях. Освобождал Белоруссию и Польшу. Был ранен.
Победу встретил в тульском госпитале в звании старшего сержанта, награждён орденами Красной Звезды, Отечественной войны I степени и медалью «За отвагу».
После демобилизации в 1947 году Алексей Копылов начал работать в локомотивном депо Черепеть Тульской области, где прошёл путь до машиниста тепловоза. Трудовой стаж на стальной магистрали более 30 лет.
Сегодня ветерана ВОВ и коллегу поздравили железнодорожники.
Мы также желаем Алексею Алексеевичу здоровья, хорошего настроения и мирного неба!
Сегодня свой 102 день рождения отмечает ветеран ВОВ, бывший машинист депо Черепеть Тульской области Алексей Алексеевич Копылов.
В 1941 году Алексей Алексеевич был призван в Красную Армию. Служил командиром орудия и артиллерийского расчета, сражался в боях за Тулу, на Орловской, Брянской землях. Освобождал Белоруссию и Польшу. Был ранен.
Победу встретил в тульском госпитале в звании старшего сержанта, награждён орденами Красной Звезды, Отечественной войны I степени и медалью «За отвагу».
После демобилизации в 1947 году Алексей Копылов начал работать в локомотивном депо Черепеть Тульской области, где прошёл путь до машиниста тепловоза. Трудовой стаж на стальной магистрали более 30 лет.
Сегодня ветерана ВОВ и коллегу поздравили железнодорожники.
Мы также желаем Алексею Алексеевичу здоровья, хорошего настроения и мирного неба!