Почему уральские водители грузовиков устроили блокаду поселки Исеть и Сагра?
Власти Свердловской области ограничили движение по дороге на дамбе плотины Среднеуральской ГРЭС 1948 года постройки. Всему виной плохое состояние объекта. Теперь по нему могут проезжать только легковушки, автомобили экстренных служб и спецтехника. Таким образом, оказались недоступными для грузовиков предприятия в посёлке Исеть городского округа Верхняя Пышма.
Законно ли это, сейчас проверяют в Управлении Госавтоинспекции Свердловской области. От властей региона комментарии пока не поступали. Однако, высказались владельцы объекта. В комментарии URA.RU директор филиала «Среднеуральская ГРЭС» ПАО «ЭЛ5-Энерго» Дмитрий Гельд отметил:
«Ввести ограничения пришлось ввиду того, что данное гидротехническое сооружение рассчитано на определенные нагрузки. Их увеличение при неблагополучном стечении обстоятельств может привести к разрушению плотины».
Сообщается, что в планах есть строительство объездной дороги через посёлок Аять. Однако, в таком случае длина маршрута увеличится. Разумеется, водители большегрузов не в восторге от такого сценария.
К слову, такое с этой плотиной случалось и раньше. Ещё 2 года назад собственники временно ограничивали максимальную массу проезжающих через платину машин до 5 тонн. И за это это время никто ничего существенного так и не предпринял.
Почему уральские водители грузовиков устроили блокаду поселки Исеть и Сагра?
Власти Свердловской области ограничили движение по дороге на дамбе плотины Среднеуральской ГРЭС 1948 года постройки. Всему виной плохое состояние объекта. Теперь по нему могут проезжать только легковушки, автомобили экстренных служб и спецтехника. Таким образом, оказались недоступными для грузовиков предприятия в посёлке Исеть городского округа Верхняя Пышма.
Законно ли это, сейчас проверяют в Управлении Госавтоинспекции Свердловской области. От властей региона комментарии пока не поступали. Однако, высказались владельцы объекта. В комментарии URA.RU директор филиала «Среднеуральская ГРЭС» ПАО «ЭЛ5-Энерго» Дмитрий Гельд отметил:
«Ввести ограничения пришлось ввиду того, что данное гидротехническое сооружение рассчитано на определенные нагрузки. Их увеличение при неблагополучном стечении обстоятельств может привести к разрушению плотины».
Сообщается, что в планах есть строительство объездной дороги через посёлок Аять. Однако, в таком случае длина маршрута увеличится. Разумеется, водители большегрузов не в восторге от такого сценария.
К слову, такое с этой плотиной случалось и раньше. Ещё 2 года назад собственники временно ограничивали максимальную массу проезжающих через платину машин до 5 тонн. И за это это время никто ничего существенного так и не предпринял.
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from pl
