Американцы остановили Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК) как минимум до конца июня. Нет ни производства новых вагонов, ни ремонта старых.
Проблема возникла из-за подшипника, который раньше поставляли компании из США. Сейчас поставок нет, а отечественные аналоги ни ТВСЗ, ни ОВК найти не смогли. В результате в простой отправилось порядка 7 тысяч человек.
ТВСЗ производил более 18 тысяч грузовых вагонов ежегодно. В разрезе развивающегося логистического кризиса простой поездов из-за невозможности ремонта может нанести грандиозный экономический ущерб.
На официальном сайте ТВСЗ заявлено, что «в создании… производства принимали участие ведущие мировые компании из более чем 40 стран мира – Германии, США, Австрии, Великобритании, Канады, Испании, Израиля и других».
Производство оснащено автоматической линией Danobat (Испания), окрасочным оборудованием EISENMANN (Германия), а оборудование линии сборки-сварки кузовов разработано немецкой компанией KUKA Systems. Большинство агрегатов — робототехнические изделия, российских аналогов которым нет и в обозримой перспективе не появится.
Сейчас почти все эти страны — в списке недружественных. Так что сюрприз с американскими подшипниками явно не последний. @nebrexnya
Американцы остановили Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК) как минимум до конца июня. Нет ни производства новых вагонов, ни ремонта старых.
Проблема возникла из-за подшипника, который раньше поставляли компании из США. Сейчас поставок нет, а отечественные аналоги ни ТВСЗ, ни ОВК найти не смогли. В результате в простой отправилось порядка 7 тысяч человек.
ТВСЗ производил более 18 тысяч грузовых вагонов ежегодно. В разрезе развивающегося логистического кризиса простой поездов из-за невозможности ремонта может нанести грандиозный экономический ущерб.
На официальном сайте ТВСЗ заявлено, что «в создании… производства принимали участие ведущие мировые компании из более чем 40 стран мира – Германии, США, Австрии, Великобритании, Канады, Испании, Израиля и других».
Производство оснащено автоматической линией Danobat (Испания), окрасочным оборудованием EISENMANN (Германия), а оборудование линии сборки-сварки кузовов разработано немецкой компанией KUKA Systems. Большинство агрегатов — робототехнические изделия, российских аналогов которым нет и в обозримой перспективе не появится.
Сейчас почти все эти страны — в списке недружественных. Так что сюрприз с американскими подшипниками явно не последний. @nebrexnya
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Some privacy experts say Telegram is not secure enough At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from pl
