Все большее число нефтяных танкеров, попавших под санкции за их роль в транспортировке российской нефти, «снова находят работу», констатирует Bloomberg, и это «стало ударом по западным властям, которые пытались ограничить деятельность этих судов в попытке сократить доходы Москвы».
С конца апреля не менее 17 грузов сырой нефти и нефтепродуктов покинули российские порты на санкционированных судах.
Большинство из них перевозились на судах, которые на момент санкций принадлежали российскому танкерному гиганту ПАО «Совкомфлот».
Сразу после введения санкций подавляющее большинство танкеров, подвергшихся санкциям, простаивали, некоторые — до восьми месяцев.
Однако в последнее время грузоотправители неуклонно наращивают использование судов из черного списка после успешной доставки грузов в Китай. Теперь танкеры больше не пытаются скрывать свои перемещения, а грузы открыто доставляются как в Китай, так и в Индию.
Учитывая, что еще 11 санкционированных танкеров, стоят на якоре около порта Козьмино, 7 простаивают у берегов Усть-Луги, еще 3 находятся в Черном море уже несколько месяцев, а 2 — у берегов Мурманска, есть все шансы, что во второй половине сентября их также введут в эксплуатацию.
Все большее число нефтяных танкеров, попавших под санкции за их роль в транспортировке российской нефти, «снова находят работу», констатирует Bloomberg, и это «стало ударом по западным властям, которые пытались ограничить деятельность этих судов в попытке сократить доходы Москвы».
С конца апреля не менее 17 грузов сырой нефти и нефтепродуктов покинули российские порты на санкционированных судах.
Большинство из них перевозились на судах, которые на момент санкций принадлежали российскому танкерному гиганту ПАО «Совкомфлот».
Сразу после введения санкций подавляющее большинство танкеров, подвергшихся санкциям, простаивали, некоторые — до восьми месяцев.
Однако в последнее время грузоотправители неуклонно наращивают использование судов из черного списка после успешной доставки грузов в Китай. Теперь танкеры больше не пытаются скрывать свои перемещения, а грузы открыто доставляются как в Китай, так и в Индию.
Учитывая, что еще 11 санкционированных танкеров, стоят на якоре около порта Козьмино, 7 простаивают у берегов Усть-Луги, еще 3 находятся в Черном море уже несколько месяцев, а 2 — у берегов Мурманска, есть все шансы, что во второй половине сентября их также введут в эксплуатацию.
As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from pl
