Крепчает технологический суверенитет - региональные авиакомпании просят власти разрешить им не списывать старые самолеты, которым уже по 50 лет. Речь идет о советских Ан-24 и Ан-26, которые используются на внутренних рейсах для пассажирских и грузовых перевозок. Замены им нет.
Сами по себе самолеты хорошие - надежные, приспособлены под посадку в сложных условиях на малых аэродромах. Но настолько старые, что их по всем соображениям нужно отправлять на покой. Однако соображения уступают обстоятельствам, поэтому иркутские "Ангара", "ИрАэро" и якутские "Полярные авиалинии" обратились в Минтранс и Росавиацию с просьбой продлить сроки технической годности примерно для сотни бортов. Иначе придется прекратить деятельность региональных авиакомпаний.
О том, как из строя выходят импортные самолеты малой авиации, из-за чего в регионах падает транспортная доступность, мы уже писали ранее. И как Минпромторг с Ростехом провалили реализацию проекта ЛМС-901 "Байкал" тоже. Поэтому развитие событий видим так - эксплуатацию летающих старичков продлят, обновление парка малой авиации отложат на после войны, а когда война закончится, власти начнут упрашивать производителей западных самолетов поскорее возобновить поставки, чтобы было на чем летать. Хотелось бы верить в героический подвиг наших чиновников и госменеджеров, которые сжав зубы выдадут на-гора сотни новых самолетов для страны... Но не получается.
Крепчает технологический суверенитет - региональные авиакомпании просят власти разрешить им не списывать старые самолеты, которым уже по 50 лет. Речь идет о советских Ан-24 и Ан-26, которые используются на внутренних рейсах для пассажирских и грузовых перевозок. Замены им нет.
Сами по себе самолеты хорошие - надежные, приспособлены под посадку в сложных условиях на малых аэродромах. Но настолько старые, что их по всем соображениям нужно отправлять на покой. Однако соображения уступают обстоятельствам, поэтому иркутские "Ангара", "ИрАэро" и якутские "Полярные авиалинии" обратились в Минтранс и Росавиацию с просьбой продлить сроки технической годности примерно для сотни бортов. Иначе придется прекратить деятельность региональных авиакомпаний.
О том, как из строя выходят импортные самолеты малой авиации, из-за чего в регионах падает транспортная доступность, мы уже писали ранее. И как Минпромторг с Ростехом провалили реализацию проекта ЛМС-901 "Байкал" тоже. Поэтому развитие событий видим так - эксплуатацию летающих старичков продлят, обновление парка малой авиации отложат на после войны, а когда война закончится, власти начнут упрашивать производителей западных самолетов поскорее возобновить поставки, чтобы было на чем летать. Хотелось бы верить в героический подвиг наших чиновников и госменеджеров, которые сжав зубы выдадут на-гора сотни новых самолетов для страны... Но не получается.
BY Временное правительство 2.0
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
I want a secure messaging app, should I use Telegram? One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. NEWS The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from pl
