⏰Топливо просит машин. Российскому СПГ не хватает транспорта
К концу года в стране будет более 60 криоАЗС, но пока на них некому заправляться. Для «НОВАТЭКа» СПГ-заправки «первее» автомобилей. У правительства и инвесторов большие планы по использованию сжиженного природного газа в качестве моторного топлива – к 2030 году оно должно увеличиться в 10 раз. Проблема в том, что число криогенных заправок и СПГ-заводов в стране растет быстрее, чем количество подходящего транспорта.
Как сообщили Mashnews в Минэнерго РФ, к концу года число криоАЗС в России может превысить 60 объектов. Согласно Концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года, которая сегодня находится в стадии разработки, уже к 2030 году СПГ может занять более половины от всего объема метанового топлива, используемого на транспорте. Прежде всего, речь о грузовых автоперевозках на большие расстояния, где СПГ будет постепенно вытеснять дизель. Читать эксклюзив подробнее…
⏰Топливо просит машин. Российскому СПГ не хватает транспорта
К концу года в стране будет более 60 криоАЗС, но пока на них некому заправляться. Для «НОВАТЭКа» СПГ-заправки «первее» автомобилей. У правительства и инвесторов большие планы по использованию сжиженного природного газа в качестве моторного топлива – к 2030 году оно должно увеличиться в 10 раз. Проблема в том, что число криогенных заправок и СПГ-заводов в стране растет быстрее, чем количество подходящего транспорта.
Как сообщили Mashnews в Минэнерго РФ, к концу года число криоАЗС в России может превысить 60 объектов. Согласно Концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года, которая сегодня находится в стадии разработки, уже к 2030 году СПГ может занять более половины от всего объема метанового топлива, используемого на транспорте. Прежде всего, речь о грузовых автоперевозках на большие расстояния, где СПГ будет постепенно вытеснять дизель. Читать эксклюзив подробнее…
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from pl
