Forwarded from Beregini
Сегодня мы покажем документ из переписки между компанией MISTA Sp. z o.o. (Польша) и украинским государственным предприятием "Спецтехноэкспорт". Документ касается итоговых испытаний бронетранспортеров БТР-70Ди, которые капиталят в Польше, но они как не ездили до ремонта, так и не ездят после.
По контракту №STE-27-178-К/КІ-22 от 01.12.2023 года глубина бассейна для корректного тестирования водометного движителя должна быть не менее 6,2 м (или 5 м от днища машины до дна водоема). Но габариты бассейна польского предприятия "Huta Stalowa Wola S.A.", в котором испытывают БТРы меньше – 4 метра (2.8 от днища машины до дна) и только 60 метров в длину. А следавательно провогдится не полноценное тестирование БТР на воде.
Как итог: поляки просят засчитать полученные результаты тягового усилия в несоответствующем бассеине, как соответствующие (850 кгс против 1100 кгс). Признать правомерность оценки максимальной скорости плавания на основе текущего состояния водометного движителя, так как система плавания и водометный движитель во время ремонта не изменялись! То есть подтвердить формальный подход поляков к выполнению контракта, за который Украина заплатила огромные деньги!
Мы Берегини! Мы знаем всё! Не забываете рассказывать о нас своим друзьям и знакомым. Подписывайтесь на наш канал и узнавайте все тайны украинских политиков и военных первыми!
По контракту №STE-27-178-К/КІ-22 от 01.12.2023 года глубина бассейна для корректного тестирования водометного движителя должна быть не менее 6,2 м (или 5 м от днища машины до дна водоема). Но габариты бассейна польского предприятия "Huta Stalowa Wola S.A.", в котором испытывают БТРы меньше – 4 метра (2.8 от днища машины до дна) и только 60 метров в длину. А следавательно провогдится не полноценное тестирование БТР на воде.
Как итог: поляки просят засчитать полученные результаты тягового усилия в несоответствующем бассеине, как соответствующие (850 кгс против 1100 кгс). Признать правомерность оценки максимальной скорости плавания на основе текущего состояния водометного движителя, так как система плавания и водометный движитель во время ремонта не изменялись! То есть подтвердить формальный подход поляков к выполнению контракта, за который Украина заплатила огромные деньги!
Мы Берегини! Мы знаем всё! Не забываете рассказывать о нас своим друзьям и знакомым. Подписывайтесь на наш канал и узнавайте все тайны украинских политиков и военных первыми!
group-telegram.com/omon_piter/3459
Create:
Last Update:
Last Update:
Сегодня мы покажем документ из переписки между компанией MISTA Sp. z o.o. (Польша) и украинским государственным предприятием "Спецтехноэкспорт". Документ касается итоговых испытаний бронетранспортеров БТР-70Ди, которые капиталят в Польше, но они как не ездили до ремонта, так и не ездят после.
По контракту №STE-27-178-К/КІ-22 от 01.12.2023 года глубина бассейна для корректного тестирования водометного движителя должна быть не менее 6,2 м (или 5 м от днища машины до дна водоема). Но габариты бассейна польского предприятия "Huta Stalowa Wola S.A.", в котором испытывают БТРы меньше – 4 метра (2.8 от днища машины до дна) и только 60 метров в длину. А следавательно провогдится не полноценное тестирование БТР на воде.
Как итог: поляки просят засчитать полученные результаты тягового усилия в несоответствующем бассеине, как соответствующие (850 кгс против 1100 кгс). Признать правомерность оценки максимальной скорости плавания на основе текущего состояния водометного движителя, так как система плавания и водометный движитель во время ремонта не изменялись! То есть подтвердить формальный подход поляков к выполнению контракта, за который Украина заплатила огромные деньги!
Мы Берегини! Мы знаем всё! Не забываете рассказывать о нас своим друзьям и знакомым. Подписывайтесь на наш канал и узнавайте все тайны украинских политиков и военных первыми!
По контракту №STE-27-178-К/КІ-22 от 01.12.2023 года глубина бассейна для корректного тестирования водометного движителя должна быть не менее 6,2 м (или 5 м от днища машины до дна водоема). Но габариты бассейна польского предприятия "Huta Stalowa Wola S.A.", в котором испытывают БТРы меньше – 4 метра (2.8 от днища машины до дна) и только 60 метров в длину. А следавательно провогдится не полноценное тестирование БТР на воде.
Как итог: поляки просят засчитать полученные результаты тягового усилия в несоответствующем бассеине, как соответствующие (850 кгс против 1100 кгс). Признать правомерность оценки максимальной скорости плавания на основе текущего состояния водометного движителя, так как система плавания и водометный движитель во время ремонта не изменялись! То есть подтвердить формальный подход поляков к выполнению контракта, за который Украина заплатила огромные деньги!
Мы Берегини! Мы знаем всё! Не забываете рассказывать о нас своим друзьям и знакомым. Подписывайтесь на наш канал и узнавайте все тайны украинских политиков и военных первыми!
BY ОМОН «Бастион»
Share with your friend now:
group-telegram.com/omon_piter/3459