Telegram Group & Telegram Channel
Глава и основной владелец "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов дал большое интервью. Основное:

• В нерабочие дни спрос на авиабилеты вырос по всем направлениям (особенно в Крым, Сочи, Минводы). Занятость пассажирских кресел у "Уральских авиалиний" составляет более 80%;

• Привиты 82% сотрудников авиакомпании;

• Причин массовых задержек рейсов много. "Уральские авиалинии" получили с опозданием на два-четыре месяца четыре самолета, но билеты на них уже были проданы.

Другая причина - аэропорты. В пандемию они сильно сократили штат, из-за чего в этом году оказались не готовы к пиковым нагрузкам. В "Кольцово" и других аэропортах катастрофически не хватало работников, чтобы загрузить питание на борт, убрать самолет, разместить грузы.

Из-за задержек "Уральские авиалинии" потеряли 100 млн руб. Но уже преодолели эту ситуацию, в т.ч. скорректировав расписание и изменив технологию подготовки рейсов и технического обслуживания. Сегодня регулярность полетов в авиакомпании составляет 98%.

• За субсидированные рейсы в Калининград, Симферополь и на Дальний Восток авиакомпания в этом году получит около 3 млрд руб. На 2022 год также сделана заявка на сумму свыше 3 млрд.

• За девять месяцев объем перевозок по российским трассам вырос на 33% к аналогичному периоду 2019 года, в СНГ - на 5%. В целом пассажиропоток все еще отстает от допандемийного на 3%.

Авиакомпании хотелось бы больше летать за рубеж, особенно в Италию, Германию и другие европейские страны.

Из-за запрета на полеты в Китай "Уральские авиалинии" потеряли 1 млрд руб. Найти замену этому большому и серьезному рынку просто невозможно.

• За девять месяцев выручка компании увеличилась на 11%. Чистая прибыль выросла на 4 млрд руб. и составила около 7 млрд руб. после налогообложения.

Если не будет новых ограничений на полеты, то по итогу года ожидается около 5 млрд руб. прибыли (в 2019 году авиакомпания получила 2 млрд руб. чистой прибыли, в 2020-м - убыток на 5,9 млрд руб.;

• Заимствования компании сократились на 66%. Осталось минимальное количество кредитных ресурсов - 1,2 млрд руб.

"Деньги нужно зарабатывать трудом, тогда будешь их ценить"

Пассажиру мы отдаем все, что положено, без всяких вопросов. Пассажир абсолютно всегда прав. Экономим только на собственном персонале и оптимизируем внутренние бизнес-процессы, - говорит глава "Уральских авиалиний".

Устанавливать благодаря субсидиям дикую зарплату для пилотов Superjet - выше, чем на Airbus, - это плохо, отвечает Скуратов на вопрос о том, переманивает ли Red Wings персонал хорошими зарплатами.

Стоит отметить, что Red Wings - далеко не единственный работодатель, который переманивает сотрудников "Уральских авиалиний".

В то время как большинство перевозчиков уже подняли зарплаты пилотов и др. специалистов, компания Скуратова продолжает удерживать их на минимуме. Поэтому нет ничего удивительного в том, что сотрудники стремятся уйти в другие российские и зарубежные авиакомпании.

Деньги нужно зарабатывать трудом - с этим не поспоришь. Но и платить за труд нужно достойно. Едва ли можно назвать адекватной зарплату меньше 200 тыс. за 90 часов налета у вторых пилотов.



group-telegram.com/premni/2164
Create:
Last Update:

Глава и основной владелец "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов дал большое интервью. Основное:

• В нерабочие дни спрос на авиабилеты вырос по всем направлениям (особенно в Крым, Сочи, Минводы). Занятость пассажирских кресел у "Уральских авиалиний" составляет более 80%;

• Привиты 82% сотрудников авиакомпании;

• Причин массовых задержек рейсов много. "Уральские авиалинии" получили с опозданием на два-четыре месяца четыре самолета, но билеты на них уже были проданы.

Другая причина - аэропорты. В пандемию они сильно сократили штат, из-за чего в этом году оказались не готовы к пиковым нагрузкам. В "Кольцово" и других аэропортах катастрофически не хватало работников, чтобы загрузить питание на борт, убрать самолет, разместить грузы.

Из-за задержек "Уральские авиалинии" потеряли 100 млн руб. Но уже преодолели эту ситуацию, в т.ч. скорректировав расписание и изменив технологию подготовки рейсов и технического обслуживания. Сегодня регулярность полетов в авиакомпании составляет 98%.

• За субсидированные рейсы в Калининград, Симферополь и на Дальний Восток авиакомпания в этом году получит около 3 млрд руб. На 2022 год также сделана заявка на сумму свыше 3 млрд.

• За девять месяцев объем перевозок по российским трассам вырос на 33% к аналогичному периоду 2019 года, в СНГ - на 5%. В целом пассажиропоток все еще отстает от допандемийного на 3%.

Авиакомпании хотелось бы больше летать за рубеж, особенно в Италию, Германию и другие европейские страны.

Из-за запрета на полеты в Китай "Уральские авиалинии" потеряли 1 млрд руб. Найти замену этому большому и серьезному рынку просто невозможно.

• За девять месяцев выручка компании увеличилась на 11%. Чистая прибыль выросла на 4 млрд руб. и составила около 7 млрд руб. после налогообложения.

Если не будет новых ограничений на полеты, то по итогу года ожидается около 5 млрд руб. прибыли (в 2019 году авиакомпания получила 2 млрд руб. чистой прибыли, в 2020-м - убыток на 5,9 млрд руб.;

• Заимствования компании сократились на 66%. Осталось минимальное количество кредитных ресурсов - 1,2 млрд руб.

"Деньги нужно зарабатывать трудом, тогда будешь их ценить"

Пассажиру мы отдаем все, что положено, без всяких вопросов. Пассажир абсолютно всегда прав. Экономим только на собственном персонале и оптимизируем внутренние бизнес-процессы, - говорит глава "Уральских авиалиний".

Устанавливать благодаря субсидиям дикую зарплату для пилотов Superjet - выше, чем на Airbus, - это плохо, отвечает Скуратов на вопрос о том, переманивает ли Red Wings персонал хорошими зарплатами.

Стоит отметить, что Red Wings - далеко не единственный работодатель, который переманивает сотрудников "Уральских авиалиний".

В то время как большинство перевозчиков уже подняли зарплаты пилотов и др. специалистов, компания Скуратова продолжает удерживать их на минимуме. Поэтому нет ничего удивительного в том, что сотрудники стремятся уйти в другие российские и зарубежные авиакомпании.

Деньги нужно зарабатывать трудом - с этим не поспоришь. Но и платить за труд нужно достойно. Едва ли можно назвать адекватной зарплату меньше 200 тыс. за 90 часов налета у вторых пилотов.

BY Пристегните ремни | авиация


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/2164

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. He adds: "Telegram has become my primary news source."
from pl


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American